Акыллы сепаратор: үзгәртелгән сепараторның код мәгънәсе

Сепараторны күп сәбәпләр аркасында үзгәртергә кирәк булырга мөмкин: җитешсезлекләр, җитлеккән кырлар аркасында процесс шартларын үзгәртү, җитештерүне арттыру, яңа су асты коеларын тоташтыру, оригиналь сепараторның начар эшләве һ.б. Сепаратор дизайнеры гадәттә процесска игътибар итә. үзгәртү аспекты. Асылда, ул исәпләү сыеклык динамикасын (CFD) башлау, нинди эчке компонентларны үзгәртергә кирәклеген билгеләү, һәм бу яңа компонентларның булган контейнерга ничек туры килү проблемасын әкренләп чишү. Ләкин, ASME казан һәм басым суднолары коды (BPVC) нигезендә эшләнгән һәм Милли котельный һәм басым судноларын тикшерү комитетында теркәлгән суднолар өчен әле күп эш башкарылырга тиеш.
Соңрак булганга кадәр еш кына сезнең модификациянең судноларны теркәүгә тәэсире турында аңлатмалар. Басым судноларының оригиналь дизайны, җитештерүе һәм инспекциясе ASME BPVC VIII бүлеккә буйсына, судноларның модификациясе Милли Комитет Инспекция Кодексы (NBIC) NB-23 хезмәтенә һәм модификациясенә туры килә.
Күп очракларда, булган терәкләр һәм сузыклар аеру эчкеләрен яңадан эшкәртү өчен кулланылырга мөмкин. Башка очракларда контейнер кабыгында яки яңа авызда эретеп ябыштыру кирәк.
Бу мәкалә инженерлык практикасы түгел, ә эчке өлешләр белән судноларны үзгәрткәндә Savvy Separator инженерлары очраткан кайбер код һәм теркәлү проблемаларына игътибар итә. Квалификацияле һәм тәҗрибәле инженерлар эштә һәрвакыт катнашырга тиеш.
Фикер алышу сепаратор судноларына ясалган үзгәрешләр белән чикләнә, алар сепараторның процесс эшләрен яхшырту яки торгызу өчен. Бу эчке структураны конфигурацияләү, кертү урынын алыштыру яки җиһазны бозу, эчке агым формасын үзгәртү өчен киртәләр өстәү, хәтта сузыкларны һәм охшаш үзгәрешләрне өстәү һәм / яки бетерү дигәнне аңлатырга мөмкин. NBIC билгеле бер тел куллана, шуңа күрә терминология бераз буталчык булырга мөмкин. Кыскасы, NB-23 "хезмәт күрсәтү" дип атала, бу корабны оригиналь механик конструкциядән читкә тайпылмыйча куркынычсыз һәм канәгатьләнерлек эш торышына кайтаручы үзгәрешләрне аңлата. NB-23 әйтә, "үзгәрешләр" - корабның төп мәгълүмат отчетында күрсәтелгән теләсә нинди эчтәлеккә үзгәрешләр.
Аеру технологиясе техник бүлеге 10 октябрьдә Сан-Антониодагы SPE ATCE-та "Акылсызлыкны аеру - киләчәк таләпләрне канәгатьләндерү" проектын үткәрәчәк, Савви Сепараторларына кушылып, алар химик матдәләр, агым көйләүләре, эш диапазоннары турында сөйләшәләр. бөтен гомер озынлыгы, һәм үсемлек эшенә тәэсир итүче җитештерү сыеклыгы үзгәрә. Сезнең календарьны билгеләгез яки монда теркәлегез.
Сепаратор модификациясе сепаратор технологиясенең үзгәрүе булганлыктан, ул сепараторны канәгатьләнерлек эш торышына кайтару өчен ясалган, шуңа күрә контейнерга зыян булмаса да, алар еш NBIC күзлегеннән ремонт эшләре булып санала. Яңартылу. Корабның механик дизайны тәэсир иткәндә генә, яңарту вакытында ясалган үзгәрешләр үзгәрешләр булып санала.
Ремонт мисаллары NB-23 3 бүлек 3 бүлегендә җентекләп күрсәтелгән. 3.3.3. Бу мисалларның кайберләре бүлүче трансформациянең бер өлеше булып каралырга мөмкин (кодта күрсәтелгәнчә):
Changesзгәрешләр мисаллары NB-23нең 3 өлешенең 3 бүлегендә җентекләп күрсәтелгән. 3.4.3. Бу сепаратор ретрофитларда булырга мөмкин булмаса да, кулланырга мөмкин кайбер мисаллар:
NB-23 таләпләренең үтәлүен тәэмин итү өчен җаваплы персонал - NBIC инспекторлары. Бу хәзерге Милли Комитет Комитеты әгъзасы булган һәм "AR" хуплавы булган шәхес. "AR" раславы ASME BPVC нигезендә яңа биналарны тикшерергә, NBIC 3 өлеше нигезендә ремонт һәм үзгәрешләрне тикшерергә мөмкинлек бирә. Бу ремонт һәм үзгәрешләрне тикшерергә мөмкинлек бирүче өстәмә раслау. Басым суднолары арасындагы аерма сепараторны яңа структураны тикшерүче инспектордан үзгәртергә тиеш инспекторны аера. Мәкалә дәвамында "инспектор" термины NBIC тарафыннан AR рөхсәте белән тапшырылган инспекторны аңлата.
Сепаратор ретрофитлары белән эш иткәндә, гадәттә, сепараторларга ясалган үзгәрешләр дүрт төп категориягә керәләр.
1 категория - NBIC таләпләреннән арткан кечкенә үзгәреш. Димәк, мондый үзгәрешләр судноларны теркәүгә тәэсир итмәячәк һәм NB-23 таләпләренә буйсынмый. Бу үзгәрешләр басым тотучы өлешләрне эретеп ябыштырырга тиеш түгел. Бу эчке компонентларны эретеп яисә булган эчке таянычларга / боҗраларга болытланган, киңәйтү каешлары ярдәмендә урнаштырылган эчке компонентларны һәм басым тотучы компонентларга эретеп ябышуны таләп итмәгән охшаш үзгәртүләрне үз эченә ала. Эретеп ябыштырганда түбәндәгеләрне искә төшерергә кирәк: Кайвакыт, башка кулланыла торган стандартлар һәм күп хуҗалар спецификасы шулай ук ​​эретеп ябыштыру һәм басым тоту өлеше арасындагы араны чикли. Бу эретеп ябыштыручы җылылыкка кагылган зонадан тыш басым тоту өлешен тоту өчен эшләнә. 1-нче типтагы үзгәрешләр белән эш иткәндә, әле дә трансформация планы төзергә, инспекция һәм тест планын (ITP) төзергә, алдан һәм посттан соң тикшерергә, трансформация детальләрен яздырырга киңәш ителә. Бу төр үзгәрешләр өчен инспектор кирәк түгел, һәм корабка R маркасы яки R-1 формасын тутырырга кирәк түгел.
1 нче рәсемдә бу категориягә туры килгән аксессуарларның гади схематик схемасы күрсәтелгән, һәм 2 нче рәсемдә киселгән һәм төрле эчке өлешләрне төзәтү өчен кулланылган булган терәкләрне кулланган сепаратор фотосы күрсәтелгән. 3 нче рәсемдә күрсәтелгәнчә, булган терәкләр сепаратор эчендә генә түгел, берничә максатта кулланылырга мөмкин.
2 нче категория - NBIC таләпләренә туры килгән кечкенә үзгәреш. Кечкенә үзгәрешләр бу үзгәрешләрне NB-23 3 өлеш, 3 бүлек нигезендә "гадәти хезмәт" дип санарга мөмкин дигән сүз. 3.3.2. Бу басым тотучы компонентларны эретеп ябыштыруга үзгәрешләр кертә, ләкин NB-23 таләпләренә туры килергә тиеш.
Сепаратор модификациясе өчен 3.3.2 бүлегендә иң еш кулланыла торган өлеш - e-2 бүлеге: "Эретеп торучы җылылык белән эшкәртүне таләп итмәгән басым тоту өлешләренә йөкле булмаган аксессуарларны өстәү яки ремонтлау." Бу төр үзгәрешнең төп өстенлеге - контейнерны өстәмә мөһерләү һәм / яки сынау кирәклеген бетерә [NB-23, 3 өлеш, 2 бүлек. [5.7.2б], инспектор һәм компетентлы инспектор билгеләгәнчә. . NBIC тарафыннан ремонт каралса да, мөһерләү һәм башка сынаулардан баш тартырга мөмкин, үзгәртү процессын гадиләштерә. Дизайн спецификасы яки инспекторлар таләп иткән R-1 мәгълүмат отчетлары һәм җимергеч булмаган тикшерүләр (NDE) кирәк. Шулай ук ​​яңарту планын төзү, ITP булдыру һәм яңарту детальләрен язу яхшы гадәт.
4 нче рәсемдә контейнерга өлешчә куелган цехның керү циклон җиһазлары фотосы күрсәтелгән. Керү циклоны эчке тәлинкә флангына тоташтырылган, ул җиңгә тоташтырылган һәм корабның керү очына эретелгән. Бу очракта, эчке чыбыкларны ныгыту таләпләрен канәгатьләндерү өчен кулланырга кирәк, ләкин эретеп ябыштыруның зурлыгы һәм ысулы инспекторга контейнерның гидротехник сынавыннан баш тартырга мөмкинлек бирә. Яисә, эретеп ябыштыруның башка ысуллары кирәк булса, инспектор кабат гидротехник сынаудан баш тартырга мөмкин түгел. Эчке чыбыклары булган авышлар булганда, теләсә нинди артык чыгу (ягъни, сузыкны ныгыту өчен кирәк булганнан зуррак) басымсыз тоту өлешләре булып каралырга мөмкин. Ләкин, инспекторның авызның артык эчке чыгуына эретеп ябыштырганчы киңәшләшергә кирәк. Инҗир. 5 һәм 6 - охшаган кечкенә кашыкларның фотолары. Бу кашыклар кабат стресс-тесттан һәм җылылыкны эшкәртүдән (PWHT) кача алалар.
Өченче категория. Бу судноларның конструкция шартларында физик булмаган үзгәрешләр, мәсәлән, конструкция басымы, дизайн температурасы, шул исәптән минималь конструкция металл температурасы, коррозия рөхсәте яки тышкы йөк. Бәяләү башка үзгәрешләр белән берлектә үткәрелергә мөмкин, ләкин NBIC аны үзгәртү дип кабул итәчәк һәм корабтагы башка үзгәрешләр белән бернинди бәйләнеше дә юк. Кабатлау яңа код исәпләүләрен, яңа исем такталарын һәм R-2 мәгълүмат отчетларын таләп итә. Моннан тыш, яңа конструкция шартларына карап, контейнерны яңадан гидростатик рәвештә сынап карарга кирәк булырга мөмкин.
4 нче категория - төп физик үзгәреш, яки нигездә 1 яки 2 категориягә кермәгән теләсә нинди үзгәреш. Бу үзгәрешләргә зур сузыклар, торак киселешләре, йөкле аксессуарлар яки эретеп ябыштыруны таләп иткән үзгәрешләр керә. Болар үзгәрү төренә карап ремонт яки үзгәрешләр булырга мөмкин. Алар өстәмә сугудан яки сынаудан баш тартырга хокуклы түгел. R-1 яки R-2 мәгълүмат отчетлары, шулай ук ​​яңарту планнары, ITP, R белән билгеләнгән исем такталары таләп ителә, һәм шулай ук ​​яңа код исәпләүләрен һәм дизайн коды һәм тикшерүче таләп иткән NDEларны таләп итә ала.
1 нче таблицада югарыда күрсәтелгән модификациянең һәр категориясенә таләпләр күрсәтелгән. Кирәк булган очракта, NBICның NB-23 бүлегенә мөрәҗәгать итегез.
Кыскарту: инспектор; CH сертификаты иясе; JA суд инспекторы; NP исем тактасы; OU хуҗасы / кулланучы
Дизайн спецификацияләренең соңгы версиясен куллану өчен, зинһар, NB-23 3 өлеш 3 бүлеген үтәгез. 3.4.2 үтәлергә тиеш. Алар арасында:
Трансформациянең урыны билгеле булырга тиеш тагын бер фактор. Бик сирәк булса да, кайбер очракларда корабны бушатырга һәм кибеткә яңарту өчен кайтарырга кирәк. Семинар кирәк булганда контейнерга кирәкле үзгәрешләр кертү, барлык NDE-ны башкару, контейнерны тутыру һәм / яки PWHT-ны яңадан урнаштыру өчен уңайлырак урын бирә. Корабны җиңел эшкәртү һәм идарә итү сәләте сайт модификациясе алдында торган күпчелек проблемаларны төптән бетерә. Әгәр сез сепараторны яңарту өчен кибеткә җибәрә алсагыз, сез үзегезне бәхетле хис итәсез. Сез шулай ук ​​туктап, эштән кайтканда лотерея билетын алырга телисез, чөнки бу сезнең бәхетле көнегез!
Сайтта үзгәрешләр кертергә мәҗбүр булгач, эшләр катлаулана. Кибеттә тәмамлау җиңел булган практика сайтта мөмкин түгел диярлек. Барлык куркынычсызлык таләпләренең үтәлүен тәэмин итү өчен, урында эшләгәндә куркынычсызлыкка аеруча игътибар итегез. Моннан тыш, стресс тесты һәм PWHT бу өлкәдә бик авыр булырга мөмкин. ASME PCC-2нең 5.2 статьясы гадәттә стресс тестын таләп итмәгән үзгәрешләрне тасвирлый; ул шулай ук ​​стресс тесты урынына кайбер NDE ысулларын куллануны тасвирлый. Шулай ук, NB-23, 3 өлеш, 16 бүлек. 4.4.1 басым сынау һәм басым суднолары өчен башка NDE ысуллары турында сөйләштеләр.
NB-23 инспекторларга яңа яки яхшыртылган басым тоту компонентларына басым сынавыннан баш тартырга мөмкинлек бирсә дә, минемчә, күпчелек инспекторлар зарарланган компонентларны мөмкин булган вакытта басым ясарга теләрләр. Бу кырда авыр булырга мөмкин.
Ләкин, игътибардан читтә калмый торган мөһим факт - компонентларны гидростатик яктан тикшерергә кирәк, бу бөтен контейнерны саклап калырга кирәк дигәнне аңлатмый. Мисал өчен, контейнерга яңа сузык өстәлсә, авызны һәм кабыкка эретеп ябыштыручы тегү генә сыналырга тиеш. Моны тормышка ашыруның җиңел ысулы булырга мөмкин. Дизайн спецификациясе рөхсәт итсә, сузыкны (аеруча кушылу) "урнаштыру" тибы итеп урнаштырырга мөмкин. Туры яки начальниктагы авыш, чыннан да, торакның тышкы ягына куелган һәм урынына эретеп ябыштырылган. Бу кушымтада тишекне торакка кисәр алдыннан урнаштырырга һәм сынап карарга мөмкин. Кайбер очракларда, монтажны кулланганчы, торакны өстәмә сынау таләп ителергә мөмкин. Зуррак авышлыклар өчен, башны вакытлыча баш белән капларга мөмкин, бу бөтен контейнерны сынап карамыйча, торакны эретеп ябыштыруны сынап карарга мөмкинлек бирә (7 нче рәсем). Әлбәттә, кирәк булса, ике ысул да инспектор һәм суд инспекторы тарафыннан расланырга тиеш. Очкычны сынап караганнан соң, тишекне кисегез яки вакытлыча башны алыгыз, мәйданны чистартыгыз, һәм торак тәэсир итмәсен өчен барлык кирәкле NDE эшләгез.
Шулай ук, сез PWHT булган контейнерга эретергә мәҗбүр булгач, сез башка кыенлыклар белән очрашачаксыз. Контейнерның PWHT сайтында бик авыр булырга мөмкин. Кыр модификациясендә кирәк булганда тулы PWHT өчен алмашны табу еш файдалы. NB-23, 3 өлеш, өлеш. 2.5.3 һәм ASME PCC-2 статья 2.9 икесе дә үзгәртелгән судноларны эретеп ябыштырудан соң альтернатив ысуллар тәкъдим итәләр. Бу ысулларга эретеп ябыштыру ысуллары керә, алар контейнерны оригиналь PWHT циклына тискәре йогынты ясамыйча эретә ала. Моннан тыш, махсус эретеп ябыштыру ысулы кабул ителмәгәндә, өлешчә PWHT башкарылырга мөмкин. Кирәк булганда, болар барысы да инспектор һәм суд инспекторы рөхсәтенә бәйле.
Гидротехник сынау һәм җылылык белән эшкәртү гадәттә бу өлкәдә мөмкин түгел, һәм кайбер очракларда контейнерга, торбаларга, терәкләргә һәм тирә-як структураларга зыян китерергә мөмкин. Бу заявкаларда инспекторга планлаштыру этабында мөмкин кадәр иртәрәк үзгәртеп коруларны контрольдә тотарга рөхсәт ителергә тиеш.
Сепараторны реформалаштыру вакытында барлыкка килергә мөмкин тагын бер өлкә - сепараторның керү яки чыгу торбаларын модификацияләү. Кайвакыт торбаларны сепараторның эш максатларына ирешү өчен үзгәртергә кирәк. Бору торбасына үзгәрешләр NBIC таләпләреннән артып китә. Ләкин, бу үзгәрешләр, ким дигәндә, оригиналь компонентлар төзегән төзелеш коды версиясе таләпләренә туры килергә тиеш. [NB-23, 3 өлеш, бүлекне карагыз. 1.2.6].
Бу мәкалә кысаларында булмаса да, шуны әйтергә кирәк: NB-23 югарыда әйтелгәннәргә өстәп кулланылмаса да, башка кодлар да кулланылырга мөмкин, мәсәлән, API 570 яки башка шундый кодлар. Инженерлар шулай ук ​​торба һәм суднолар аксессуарларына булган үзгәрешләрне игътибар белән карарга тиеш, чөнки бу тышкы үзгәрешләр судноларның йөкләренә йогынты ясарга мөмкин. Авыр йөкнең үзгәрүенең контейнерның механик дизайнына тәэсире бәяләнергә тиеш.
Инспектор барлык төр сепаратор модификацияләрен диярлек үз эченә ала. Алар нәрсә эшли һәм эшләп булмый икәнен билгеләүдә мөһим роль уйныйлар. Бу, бигрәк тә регуляр ремонт, штамплау һәм инспекция буларак кулланыла торганны билгеләгәндә дөрес була, NDE сугару урынына кайчан кулланыла ала, һәм кайчан сугару урынына эретеп ябыштыру ысуллары кулланыла ала. PWHT һ.б. Шуңа күрә күпчелек ремонтның башлангыч этабында инспекторларны җәлеп итү мөһим.
Кайбер очракларда суд инспекторларын реформалаштырырга кирәк. Техаста, сепараторлар урнаштырганда кулланыла торган башка юрисдикция кагыйдәләре юк, ләкин бу бөтен җирдә дә алай түгел. Дизайн кодларына һәм NBIC таләпләренә өстәп, АКШ һәм Канада өлкәләренең кайбер штатларында башка таләпләр бар. Бу шулай ук ​​кайбер халыкара җирләрдә дә дөрес. Бу очракларда суд инспекторларының катнашуы таләп ителәчәк.
Офшор корылмалары өчен хәл бераз буталчык булырга мөмкин. Әгәр сепаратор дәүләт сулары эчендә урнашкан булса (гадәттә ярның түбән су дәрәҗәсеннән 3 диңгез миля сузыла, ләкин Техаста һәм Көнбатыш Флоридада, дистанция 3 диңгез союзы яки 8,7 диңгез миль), димәк, дәүләт юрисдикциясенә ия. Ләкин, АКШның күпчелек штатларының берсендә (Калифорния - искәрмә), штат федераль контроль органнары тарафыннан тикшерелергә һәм үтәлергә тиеш. АКШ территориаль суларында (түбән су билгесеннән 12 диңгез миль), тикшерү һәм үтәү өчен җаваплылык АКШ федераль хакимиятендә. Төбәк чигеннән читтә, ләкин Эксклюзив икътисадый зона (EEZ) кысаларында (региональ чиктән түбән су билгесеннән 200 диңгез миленә кадәр сузылган) җаваплылык объектны кулланырга рөхсәт биргән ил / төбәк алдында тора. Диңгез платформаларындагы басым судноларын күзәтүче федераль хакимият АКШ Куркынычсызлык һәм әйләнә-тирә мохитне саклау агентлыгы булып күренә, һәм кайбер очракларда АКШ Яр Гвардиясе юрисдикциясенә ия булырга мөмкин.
Суд системасы белән эш итүдә уртак идея - сертификат ияләре һәм инспекторлар кабул ителә торган чаралар һәм барлык сепараторны яңарту проектларында катнашучы персонал турында киңәш бирә алалар.
Кайбер хуҗалар / кулланучылар шулай ук ​​башка үтенечләр дә ясадылар. Күпчелек заявкалар өчен, алар компания регламенты белән каралган булса да, АКШ хөкүмәте хуҗа булганда үтәлергә тиешле башка таләпләр бар, мәсәлән, 10 CFR 851, Эшчеләр куркынычсызлыгы һәм сәламәтлек программасы, 851 өлеш 4 бүлекнең А кушымтасы. . Нәкъ шулай ук, кулланылса, сертификат ияләре бу таләпләр белән таныш булырга мөмкин.
Куркынычсызлык - барлык чараларның, аеруча сепараторларның модификациясе. Кулланылган сепаратор процесс калдыклары белән тутырылырга мөмкин. Бу очракта, сайтның куркынычсызлык кагыйдәләрен, шул исәптән барлык шәхси саклагыч җайланмаларны һәм эш кагыйдәләрен үтәргә генә түгел, ә үзгәртү чараларын башкарганчы корабны яхшылап чистартырга кирәк. Тагын бер нәрсәне исәпкә алырга кирәк - яңартылган машинадан аерылган калдыкларны һәм калдыкларны куркынычсыз һәм дөрес ташлау.
8 нче рәсем ретрофит проекты башында типик сепараторның мисалы. Эретеп ябыштыру таләп ителсә, эшчеләр өчен куркынычсыз мохит булдыру өчен бүлекчәләрне генә чистартырга кирәк түгел, эретеп ябыштыру өчен өслекне дә чистартырга кирәк.
Моннан тыш, яңарту проектының вакытын бәяләгәндә, кайбер икенчел чаралар игътибарсыз калырга мөмкин. Эш алдыннан бүлекләрне чистартырга онытмагыз; савыт эчендә скафолдлар куярга; эчке буяуның коры / дәвалау вакыты; сканданы бетерергә; эшне тәмамлагач, бүлекләрне чистарт. Проект расписаниесен төзегәндә, бу чаралар һәм башка шундый чаралар еш кына санга сукмыйлар, бу көтелмәгән һәм кыйммәт чыгымнарга китерә. Кыскасы, ретрофит планын аз яки проблемаларсыз тормышка ашыруның иң җиңел ысулы - яхшы планлаштыру, сертификат ияләрен процесс башында катнашырга һәм инспекторларны чакыру, һәм корабка иң аз тәэсир иткән процесс максатына ирешү планын бергәләп эшләү. теркәлү.
Трансформация. Оригиналь җитештерүче мәгълүмат отчетында тасвирланган әйберләргә үзгәрешләр кертү стрессны саклауга тәэсир итәчәк. . үзгәртү өчен каралырга.
б) НБ-369 Милли Комитеты утырышы белән расланган хезмәттә инспекция эшчәнлеген башкару өчен вәкаләтле инспекция агентлыгы тарафыннан танылган оешма. NB-371, хуҗа-кулланучы инспекция оешмасы сертификаты (OUIO); яки NB-390, хезмәттә инспекция эшчәнлеген башкаручы оешма, Федераль инспекция агентлыгының квалификациясе һәм җаваплылыгы.
Сертификат иясе. Милли Комитет тарафыннан бирелгән "R" рөхсәт сертификаты булган оешма.
кыр. Сертификат хуҗасы контроле астында вакытлыча урнашу, басым тоту әйберләрен ремонтлау һәм / яки үзгәртү өчен кулланыла, һәм аның адресы сертификат хуҗасының рөхсәт сертификатында күрсәтелгән адрестан аерылып тора.
экспертиза. Инженер дизайны, материаллар, монтаж, инспекция һәм сынау таләпләренең үтәлүен һәм спецификацияләргә туры килүен тикшерү процессы.
юрисдикция. Котель, басым суднолары яки башка басым саклаучы мәкаләләр белән бәйле законнарны, регламентларны яки кагыйдәләрне аңлатырга һәм үтәргә көче булган дәүләт оешмасы. Бу "юрисдикция" дип билгеләнгән милли комитет әгъзалары юрисдикцияләрен үз эченә ала.
Суд. Милли Комитет әгъзасы Милли Комитет Конституциясе белән билгеләнгән.
Суд инспекторы. Барлык юрисдикция таләпләренә туры килүен тикшерү өчен суд органнары тарафыннан сертификатланган инспекторлар.
Исем тактасы. Контейнерга куелган таныклык. Бу оригиналь дизайн исемнәрен, ремонтны, яңадан бәяләнгән яки үзгәртелгән "R" исемнәрен кертә ала.
NBIC. Милли Комитет инспекция кагыйдәләре Милли казан һәм басым суднолары инспекторлары комитеты тарафыннан бирелгән.
Хуҗасы / кулланучы. Кечкенә хәрефләр теләсә нинди басым ясаучы мәкаләнең куркынычсыз эшләве өчен законлы җаваплы булган шәхес, компания яки юридик затны аңлата.
ремонт. Эш басым ясаучы мәкаләне куркынычсыз һәм канәгатьләнерлек эш шартларына кайтару өчен кирәк.
кибет. Даими урнашу, ягъни авторизация сертификатында күрсәтелгән адрес, аннан сертификат иясе басым тотучы мәкаләләрне ремонтлау һәм / яки үзгәртү белән идарә итә ала.
Автор Шульц процесс хезмәтенең баш механик инженеры Рас Скинтага һәм TÜVRheinland вәкаләтле инспекторы Кит Гилморга бу мәкаләдә күрсәткән ярдәмнәре өчен рәхмәт әйтәсе килә.
Хәзерге һәм үткән чиновникларга һәм Аеру технологияләре бүлегенең директорларына керткән өлешләре өчен рәхмәт. Хәзерге әгъзалар исемлеген монда табып була.
Джей Стелл - Шульц Процесс Сервисы (SPS) инженерлык вице-президенты. Ул Арлингтондагы Техас Университетыннан машина төзелеше буенча бакалавр һәм магистр дәрәҗәсен, һәм Пурду университетының машина төзелеше фәннәре кандидаты дәрәҗәсен ала. Стелл 1990-нчы еллар башыннан аеру тармагында, Бургесс-Мэннингта, Peerless Mfg Co. һәм SPSның 25 елдан артык тәҗрибәсе бар. Карьерасының күпчелек өлеше продукт эшкәртү, сепаратор дизайны, лаборатория һәм кыр сынаулары, проблемаларны чишү өчен сарыф ителде. Сез аның белән jay@spshouston.com адресына мөрәҗәгать итә аласыз.
"Нефть технологияләре журналы" - Нефть инженерлары җәмгыятенең флагман журналы. Ул абруйлы тезислар һәм разведка һәм производствода технологик прогресс, нефть һәм газ сәнәгате проблемалары, SPE һәм аның әгъзалары яңалыклары белән таныштыра.

https://www.youtube.com/watch?v=eZRzHjRzbIA

https://www.youtube.com/watch?v=DlZb51R-ka4