Разумны раздзяляльнік: код Значэнне мадыфікаванага раздзяляльніка

Сепаратар можа спатрэбіцца мадыфікаваць па многіх прычынах: ліквідацыя вузкіх месцаў, змяненне ўмоў працэсу з-за спелых радовішчаў, павелічэнне здабычы, падключэнне новых падводных свідравін, нізкая прадукцыйнасць першапачатковага сепаратара і г. д. Дызайнер сепаратара звычайна першапачаткова засяроджваецца на працэсе аспект мадыфікацыі. Па сутнасці, гэта пачаць вылічальную дынаміку вадкасці (CFD), вызначыць, якія ўнутраныя кампаненты неабходна змяніць, і паступова вырашыць праблему таго, як усе гэтыя новыя кампаненты ўпісваюцца ў існуючы кантэйнер. Аднак для сасудаў, спраектаваных у адпаведнасці з Кодэксам ASME аб катлах і сасудах пад ціскам (BPVC) і зарэгістраваных у Нацыянальным камітэце па інспекцыі катлоў і сасудаў пад ціскам, яшчэ трэба зрабіць шмат працы.
Што часта пакідаюць на потым, так гэта каментарыі аб уплыве вашай змены на рэгістрацыю судна. Першапачатковая канструкцыя, вытворчасць і праверка сасудаў пад ціскам падпарадкоўваюцца раздзелу VIII ASME BPVC, у той час як мадыфікацыя сасудаў падлягае захаванню і мадыфікацыі Кодэкса інспекцыі Нацыянальнага камітэта (NBIC) NB-23.
У многіх выпадках для мадэрнізацыі сепарацыйных унутраных элементаў можна выкарыстоўваць існуючыя апоры і насадкі. У іншых выпадках неабходная зварка корпуса кантэйнера або новага сопла.
Гэты артыкул прысвечаны некаторым праблемам з кодам і рэгістрацыяй, з якімі сутыкаюцца інжынеры Savvy Separator пры мадыфікацыі караблёў з унутранымі часткамі, а не як інжынерная практыка. Да працы заўсёды павінны прыцягвацца кваліфікаваныя і вопытныя інжынеры.
Абмеркаванне абмежавана зменамі, унесенымі ў ёмістасць сепаратара, якія прызначаны для паляпшэння або аднаўлення прадукцыйнасці працэсу сепаратара. Гэта можа азначаць рэканфігурацыю ўнутранай структуры, замену ўваходнага або запацяваючага абсталявання, даданне дэфлектараў для змены ўнутранай схемы патоку або нават даданне і/або выдаленне соплаў і падобныя змены. NBIC выкарыстоўвае спецыфічную мову, таму тэрміналогія можа быць трохі заблытанай. Карацей кажучы, NB-23 называецца «тэхнічнае абслугоўванне», якое адносіцца да змяненняў, якія аднаўляюць карабель у бяспечны і здавальняючы працоўны стан без адхіленняў ад першапачатковай механічнай канструкцыі. NB-23 сцвярджае, што «змены» - гэта змены ў любым змесціве, пералічаным у арыгінальнай справаздачы дадзеных карабля.
Тэхнічная секцыя па тэхналогіях падзелу правядзе спецыяльную сесію "Раздзяленне вар'яцтва - распрацоўка спосабу, які заўсёды павінен адпавядаць будучым патрабаванням" у SPE ATCE у Сан-Антоніа 10 кастрычніка. Далучаючыся да Savvy Separators, яны абмяркоўваюць хімікаты, рэгуляванне патоку, працоўныя дыяпазоны для увесь тэрмін службы і змены вытворчай вадкасці, якія ўплываюць на працу завода. Адзначце свой каляндар або зарэгіструйцеся тут.
Паколькі мадыфікацыя сепаратара з'яўляецца змяненнем тэхналогіі сепаратара, яна прызначана для аднаўлення сепаратара ў здавальняючым працоўным стане, таму, нават калі няма пашкоджанняў кантэйнера, яны часта разглядаюцца як рамонтныя работы з пункту гледжання NBIC. Ідзе рэканструкцыя. Толькі калі закранаецца механічная канструкцыя судна, змены, зробленыя падчас рэканструкцыі, лічацца зменамі.
Прыклады рамонту падрабязна апісаны ў NB-23, частка 3, раздзел 3. 3.3.3. Некаторыя з гэтых прыкладаў можна разглядаць як частку пераўтварэння дзельніка (як паказана ў кодзе):
Прыклады змяненняў падрабязна апісаны ў раздзеле 3 часткі 3 NB-23. 3.4.3. Хаця такія сітуацыі малаверагодныя пры мадэрнізацыі сепаратара, некаторыя прыклады, якія могуць прымяняцца:
Персанал, адказны за забеспячэнне выканання патрабаванняў NB-23, частка 3, - гэта інспектары NBIC. Гэта асоба, якая з'яўляецца сапраўдным членам Нацыянальнага камітэта і мае пасведчанне "AR". Адабрэнне «AR» дазваляе праверку новых будынкаў у адпаведнасці з ASME BPVC і праверку рамонту і змяненняў у адпаведнасці з NBIC, частка 3. Гэта дадатковае адабрэнне, якое дазваляе праверку рамонту і змяненняў. Розніца паміж сасудамі пад ціскам адрознівае інспектара, якому неабходна мадыфікаваць сепаратар, ад інспектара, які правярае толькі новую структуру. Ва ўсім артыкуле тэрмін «інспектар» адносіцца да інспектара, уведзенага NBIC з дазволу AR.
Калі гаворка ідзе пра мадэрнізацыю сепаратараў, змены, якія звычайна ўносяцца ў сепаратары, дзеляцца на чатыры асноўныя катэгорыі.
Катэгорыя 1 - гэта нязначнае змяненне, якое перавышае патрабаванні NBIC. Гэта азначае, што такія змены не паўплываюць на рэгістрацыю судоў і не падлягаюць патрабаванням NB-23. Гэтыя змены не датычацца зваркі дэталяў, якія ўтрымліваюць ціск. Сюды ўваходзяць унутраныя кампаненты, прывараныя або прыкручаныя балтамі да існуючых унутраных апорных наканечнікаў/кольцаў, унутраныя кампаненты, усталяваныя з дапамогай пашыральных раменьчыкаў, і падобныя мадыфікацыі, якія не патрабуюць зваркі да кампанентаў, якія ўтрымліваюць ціск. Пры зварцы варта звярнуць увагу на наступнае: Часам іншыя прыдатныя стандарты і многія спецыфікацыі ўладальнікаў таксама абмяжоўваюць адлегласць паміж зварным швом і часткай, якая ўтрымлівае ціск. Гэта робіцца для таго, каб частка, якая ўтрымлівае ціск, была па-за зонай цеплавога ўздзеяння зварнога шва. Пры працы са зменамі тыпу 1 па-ранейшаму рэкамендуецца стварыць план трансфармацыі, стварыць план інспекцыі і выпрабаванняў (ITP), правесці папярэднія і наступныя праверкі і запісаць дэталі трансфармацыі. Для такіх змяненняў інспектар не патрабуецца, і на судне не трэба запаўняць штамп R або форму R-1.
На малюнку 1 паказана простая схематычная схема аксесуараў, прыдатных для гэтай катэгорыі, а на малюнку 2 паказана фота сепаратара, у якім выкарыстоўваюцца існуючыя апоры, абрэзаныя і выкарыстоўваюцца для фіксацыі розных унутраных частак. Малюнак 3 паказвае, што існуючыя апоры можна выкарыстоўваць для розных мэтаў, а не толькі ўнутры сепаратара.
Катэгорыя 2 - гэта нязначнае змяненне, якое адносіцца да патрабаванняў NBIC. Нязначныя змены азначаюць, што гэтыя змены можна разглядаць як «рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне» ў адпаведнасці з NB-23, частка 3, раздзел 3. 3.3.2. Гэта ўключае змены ў зварцы кампанентаў, якія ўтрымліваюць ціск, але павінна адпавядаць дзеючым патрабаванням NB-23.
Частка, якая найбольш часта выкарыстоўваецца ў раздзеле 3.3.2 для мадыфікацыі сепаратара, - гэта раздзел e-2: «Дадайце або адрамантуйце ненясучыя прылады да частак, якія ўтрымліваюць ціск, якія не патрабуюць тэрмічнай апрацоўкі пасля зваркі». Асноўная перавага гэтага тыпу змяненняў заключаецца ў тым, што яны пазбаўляюць ад неабходнасці дадатковага штампавання і/або выпрабаванняў кантэйнера [NB-23, частка 3, раздзел 2. [5.7.2b], як вызначана інспектарам і кампетэнтным інспектарам. . Нягледзячы на ​​тое, што NBIC па-ранейшаму лічыцца рамонтам, можна адмовіцца ад штампоўкі і іншых выпрабаванняў, што значна спрашчае працэс трансфармацыі. Патрабуюцца справаздачы аб даных R-1 і любыя неразбуральныя праверкі (NDE), якія патрабуюць спецыфікацыі на праектаванне або інспектары. Гэта таксама добрая звычка - складаць план рэканструкцыі, ствараць ІТП і запісваць дэталі рэканструкцыі.
На малюнку 4 прадстаўлены фотаздымак уваходнага цыклоннага абсталявання цэха, якое часткова ўстаноўлена ў кантэйнер. Ўваходны цыклон прыкручаны балтамі да ўнутранага фланца пласціны, які злучаны з гільзай і прывараны да ўваходнага патрубку ёмістасці. У гэтым выпадку неабходна выкарыстоўваць унутраныя выступы для выканання патрабаванняў да ўзмацнення соплаў, але памеры і спосаб зваркі дазваляюць інспектару адмовіцца ад паўторнага гідраўлічнага выпрабавання кантэйнера. Або, калі патрабуюцца іншыя метады зваркі, інспектар можа не адмаўляцца ад паўторных гідраўлічных выпрабаванняў. У выпадку соплаў з унутранымі выступамі, любыя лішнія выступы (г.зн. выступы, большыя за тыя, якія неабходныя для ўзмацнення соплаў), можна разглядаць як часткі, якія не ўтрымліваюць ціск. Аднак перад зваркай занадта вялікіх унутраных выступаў сопла варта пракансультавацца з інспектарам. мал. 5 і 6 - фатаграфіі ўсталяваных падобных невялікіх кранштэйнаў. Гэтыя кранштэйны могуць пазбегнуць паўторнага стрэс-тэставання і паўторнай тэрмічнай апрацоўкі зваркі (PWHT).
Трэцяя катэгорыя - перацэнка. Гэта нефізічныя змены канструктыўных умоў ёмістасці, такіх як разліковы ціск, разліковая тэмпература, уключаючы мінімальную разліковую тэмпературу металу, допуск на карозію або знешнюю нагрузку. Паўторная ацэнка можа быць праведзена ў спалучэнні з іншымі зменамі, але NBIC будзе разглядаць гэта як змяненне і не мае нічога агульнага з іншымі зменамі ў караблі. Для пераўстанаўлення тарыфаў патрэбныя новыя разлікі кодаў, новыя таблічкі і справаздачы аб даных R-2. Акрамя таго, у залежнасці ад новых канструктыўных умоў можа спатрэбіцца паўторнае гідрастатычнае выпрабаванне кантэйнера.
Катэгорыя 4 - гэта асноўная фізічная змена або, па сутнасці, любая змена, якая не падпадае пад катэгорыю 1 або 2. Гэтыя змены ўключаюць у сябе даданне вялікіх соплаў, папярочнага перасеку корпуса, нясучых аксесуараў або любых змяненняў, якія патрабуюць шырокай зваркі. Гэта можа быць рамонт або змены, у залежнасці ад тыпу змены. Яны не маюць права адмовіцца ад дадатковага прабівання або тэставання. Патрабуюцца справаздачы аб даных R-1 або R-2, а таксама планы рэканструкцыі, ITP, таблічкі з назвамі, пазначаныя R, а таксама могуць спатрэбіцца новыя разлікі кода і NDE, неабходныя коду праектавання і праверцы.
Табліца 1 паказвае патрабаванні да кожнай катэгорыі мадыфікацый, пералічаных вышэй. Пры неабходнасці звярніцеся да раздзела NB-23 NBIC.
Скарачэнне: Інсп-інспектар; уладальнік сертыфіката CH; судовы інспектар JA; таблічка НП; Уладальнік/карыстальнік OU
Каб выкарыстоўваць апошнюю версію спецыфікацый праектавання, выканайце палажэнні NB-23, частка 3, раздзел 2. 3.4.2 Павінна быць выканана. Да іх адносяцца:
Месца трансфармацыі - яшчэ адзін фактар, які неабходна вызначыць. Хаця і вельмі рэдка, але ў некаторых выпадках неабходна разгрузіць карабель і вярнуць яго ў краму для рамонту. Майстэрня забяспечвае больш зручнае размяшчэнне для ўнясення неабходных змяненняў у кантэйнер, калі гэта неабходна, выканання ўсіх неабходных NDE, паўторнага запаўнення кантэйнера і/або паўторнай апрацоўкі. Здольнасць лёгка кіраваць і манеўраваць суднам істотна ліквідуе большасць праблем, з якімі сутыкаецца мадыфікацыя сайта. Калі вы можаце адправіць сепаратар назад у краму для рамонту, вы лічыце, што вам пашанцавала. Вы таксама можаце спыніцца і забраць латарэйны білет па дарозе дадому з працы, таму што гэта ваш шчаслівы дзень!
Калі вы вымушаны ўносіць змены на сайце, усё становіцца больш складана. Практыка, якую лёгка выканаць у краме, амаль немагчымая на месцы. Звяртайце асаблівую ўвагу на бяспеку пры выкананні работ на аб'екце, каб пераканацца, што ўсе патрабаванні бяспекі выкананы. Акрамя таго, стрэс-тэставанне і PWHT могуць быць вельмі складанымі ў гэтай галіне. Артыкул 5.2 ASME PCC-2 апісвае змены, якія звычайна не патрабуюць стрэс-тэставання; ён таксама апісвае выкарыстанне пэўных метадаў NDE замест стрэс-тэставання. Аналагічным чынам, NB-23, частка 3, раздзел 16. 4.4.1 Абмяркоўваюцца выпрабаванні пад ціскам і іншыя метады NDE для сасудаў пад ціскам.
Хаця NB-23 дазваляе інспектарам адмовіцца ад выпрабаванняў пад ціскам новых або палепшаных кампанентаў, якія вытрымліваюць ціск, я лічу, што большасць інспектараў хацелі б правесці выпрабаванні пад ціскам закранутых кампанентаў, калі гэта магчыма. Гэта можа быць складана ў палявых умовах.
Аднак важным фактам, які нельга ігнараваць, з'яўляецца тое, што кампаненты павінны прайсці гідрастатычныя выпрабаванні, што не азначае, што ўвесь кантэйнер павінен быць паўторна выпрабаваны. Напрыклад, калі ў кантэйнер дадаецца новая насадка, трэба праверыць толькі насадку і зварачны шво насадкі да корпуса. Можа быць просты спосаб зрабіць гэта. Калі канструктыўная характарыстыка дазваляе, сопла (асабліва муфта) можа быць усталявана як сопла «ўстановачнага». Насадка на фіксаванай або босе - гэта насамрэч насадка, замацаваная з вонкавага боку корпуса і прывараная на месцы. У гэтым дадатку можна ўсталяваць і праверыць адтуліну ў корпусе перад праразаннем. У некаторых выпадках перад выкарыстаннем усталявальнай насадкі можа спатрэбіцца дадатковае тэставанне корпуса. Для вялікіх фарсунак можна накрыць сопла часовай галоўкай, што дазваляе праверыць прыварку сопла да корпуса без праверкі ўсяго кантэйнера (малюнак 7). Зразумела, пры неабходнасці абодва метады павінны быць узгоднены з інспектарам і судовым інспектарам. Пасля праверкі сопла прарэжце адтуліну або выдаліце ​​часовую галоўку, ачысціце вобласць і выканайце ўсе неабходныя неразбуральныя дзеянні, каб гарантаваць, што корпус не пацярпеў.
Сапраўды гэтак жа, калі вы вымушаныя зварваць кантэйнер, які прайшоў тэрмаапрацоўку, вы сутыкнецеся з іншымі праблемамі. PWHT кантэйнера можа быць вельмі цяжка на месцы. Часта бывае выгадна знайсці замену поўнай PWHT, калі гэта неабходна ў палявых мадыфікацыях. НБ-23, частка 3, частка. 2.5.3 і артыкул 2.9 ASME PCC-2 прапануюць альтэрнатыўныя метады тэрмічнай апрацоўкі мадыфікаваных сасудаў пасля зваркі. Гэтыя метады ўключаюць спецыяльныя метады зваркі, якія дазваляюць зварыць кантэйнер без негатыўнага ўплыву на зыходны цыкл PWHT. Акрамя таго, калі спецыяльны метад зваркі непрымальны, можа быць выканана частковая пасляапрацоўка. Пры неабходнасці ўсё гэта залежыць ад адабрэння інспектара і судовага інспектара.
Гідраўлічныя выпрабаванні і тэрмічная апрацоўка звычайна немагчымыя ў гэтай галіне, і ў некаторых выпадках могуць пашкодзіць кантэйнер, адпаведныя трубы або апоры і навакольныя канструкцыі. У гэтых прыкладаннях інспектар павінен мець магчымасць кантраляваць трансфармацыю як мага раней на этапе планавання.
Яшчэ адна вобласць, якая можа з'явіцца падчас рэформы сепаратара, - гэта мадыфікацыя ўваходных і выходных труб сепаратара. Часам трубаправоды неабходна змяніць, каб забяспечыць дасягненне мэтавых паказчыкаў сепаратара. Змены ў канвееры перавышаюць патрабаванні NBIC. Тым не менш, гэтыя змены павінны прынамсі адпавядаць патрабаванням версіі будаўнічага кодэкса, пабудаванай з арыгінальных кампанентаў. [Гл. NB-23, частка 3, раздзел. 1.2.6].
Нягледзячы на ​​тое, што гэта не ўваходзіць у сферу дзеяння гэтага артыкула, варта адзначыць, што хоць NB-23 не прымяняецца ў дадатак да вышэйсказанага, іншыя коды таксама могуць прымяняцца, напрыклад API 570 або іншыя падобныя коды. Інжынерам таксама варта ўважліва разгледзець змены ў трубаправодах і аксэсуарах ёмістасці, паколькі гэтыя знешнія змены могуць паўплываць на нагрузку на сопла ёмістасці. Неабходна ацаніць уплыў змены нагрузкі на сопла на механічную канструкцыю кантэйнера.
Inspector задзейнічае практычна ўсе віды мадыфікацый сепаратара. Яны гуляюць важную ролю ў вызначэнні таго, што можна, а што нельга рабіць. Гэта асабліва актуальна пры вызначэнні таго, што можна выкарыстоўваць у якасці звычайнага рамонту, штампоўкі і праверкі, калі можна выкарыстоўваць NDE замест паўторнага паліву і калі можна выкарыстоўваць альтэрнатыўныя метады зваркі замест паўторнага паліву. PWHT і г.д. Такім чынам, вельмі важна прыцягваць інспектараў на ранніх этапах большасці рэканструкцый.
У асобных выпадках судовых інспектараў трэба рэфармаваць. У Тэхасе няма іншых правілаў юрысдыкцыі, якія прымяняюцца пры ўсталёўцы сепаратараў, але гэта не ўсюды. У дадатак да дзеючых кодаў праектавання і патрабаванняў NBIC, некаторыя штаты ў Злучаных Штатах і правінцыях Канады маюць іншыя патрабаванні. Гэта таксама справядліва ў некаторых міжнародных месцах. У такіх выпадках спатрэбіцца прыцягненне судовых інспектараў.
Для афшорных установак сітуацыя можа быць крыху заблытанай. Калі сепаратар знаходзіцца ў водах штата (звычайна на адлегласці 3 марскіх міляў ад узроўню нізкай вады берагавой лініі, але ў Тэхасе і на захадзе Фларыды адлегласць складае 3 марскія саюзы або 8,7 марскіх міляў), то юрысдыкцыя належыць штату. Аднак у адным з большасці штатаў ЗША (Каліфорнія з'яўляецца выключэннем) штат падлягае праверцы і кантролю з боку федэральных рэгулюючых органаў. У тэрытарыяльных водах ЗША (12 марскіх міляў ад адзнакі адліву) адказнасць за праверку і выкананне ўскладаецца на федэральныя ўлады ЗША. За межамі рэгіянальнай мяжы, але ў межах выключнай эканамічнай зоны (ІЭЗ) (прасціраецца ад рэгіянальнай мяжы да 200 марскіх міль за адзнакай адліву), адказнасць ляжыць на краіне/рэгіёне, які дазваляе выкарыстоўваць аб'ект. Федэральным органам, які ажыццяўляе нагляд за сасудамі высокага ціску на марскіх платформах, здаецца, з'яўляецца Агенцтва ЗША па бяспецы і ахове навакольнага асяроддзя, і Берагавая ахова ЗША можа мець юрысдыкцыю ў некаторых выпадках.
Агульная ідэя ў супрацоўніцтве з судовай сістэмай заключаецца ў тым, што ўладальнікі сертыфікатаў і інспектары могуць даць парады аб мерах, якія неабходна прыняць, і аб персанале, які ўдзельнічае ва ўсіх праектах рэканструкцыі сепаратараў.
Некаторыя ўладальнікі/карыстальнікі таксама зрабілі іншыя запыты. Нягледзячы на ​​тое, што для многіх прыкладанняў яны падпарадкоўваюцца правілам кампаніі, ёсць і іншыя патрабаванні, якія павінны выконвацца, калі ўладальнікам з'яўляецца ўрад ЗША, напрыклад, 10 CFR 851, Праграма бяспекі і здароўя работнікаў, частка 851 Дадатак A раздзела 4. . Сапраўды гэтак жа, калі гэта дастасавальна, уладальнікі сертыфіката могуць быць знаёмыя з гэтымі патрабаваннямі.
Бяспека з'яўляецца галоўнай задачай любой дзейнасці, асабліва мадыфікацыі сепаратараў. Сепаратар, які выкарыстоўваецца, можа быць запоўнены рэшткамі працэсу. У гэтым выпадку неабходна не толькі выконваць правілы бяспекі на пляцоўцы, уключаючы ўсе адпаведныя сродкі індывідуальнай абароны і правілы працы, але і старанна ачысціць судна перад выкананнем якіх-небудзь мадыфікацыйных работ. Яшчэ адна рэч, пра якую варта падумаць, - гэта бяспечная і правільная ўтылізацыя адходаў і смецця, аддзеленага ад адрамантаванай машыны.
Малюнак 8 - прыклад тыповага сепаратара ў пачатку праекта мадэрнізацыі. Калі патрабуецца зварка, неабходна ачысціць не толькі перагародкі, каб забяспечыць бяспечныя ўмовы для работнікаў, але і паверхню для зваркі.
Акрамя таго, пры ацэнцы часу праекта рэканструкцыі можна не ўлічваць некаторыя другарадныя мерапрыемствы. Перад працай не забывайце чысціць перагародкі; ўзводзіць падмосткі ўнутры пасудзіны; час высыхання/зацвярдзення ўнутранай фарбы; зняць рыштаванні; ачысціць перагародкі пасля заканчэння работ. Пры складанні раскладу праекта гэтыя і іншыя падобныя мерапрыемствы часта ігнаруюцца, што прыводзіць да нечаканых і дарагіх затрымак. Карацей кажучы, самы просты спосаб рэалізаваць план мадэрнізацыі з невялікімі праблемамі або без іх - гэта добра спланаваць, запрасіць да ўдзелу ўладальнікаў сертыфікатаў і інспектараў на ранніх этапах працэсу, а таксама сумесна распрацаваць план для дасягнення мэты працэсу, які мае найменшы ўплыў на карабель рэгістрацыя.
Трансфармацыя. Змены элементаў, апісаных у арыгінальнай справаздачы даных вытворцы, паўплываюць на ўстойлівасць да нагрузкі элемента, які захоўвае стрэс. (Звярніцеся да NB-23, частка 3, раздзел 3.4.3, прыклад змяненняў) Нефізічныя змены, такія як павышэнне максімальна дапушчальнага працоўнага ціску (унутранага або вонкавага), павышэнне разліковай тэмпературы або паніжэнне ціску, мінімальныя элементы захавання тэмпературы разглядацца для змены.
b) Суб'ект, прызнаны ўпаўнаважаным інспекцыйным органам для правядзення мерапрыемстваў па інспекцыі ў эксплуатацыі, зацверджаных пасяджэннем Нацыянальнага камітэта NB-369; NB-371, сертыфікацыя інспекцыйнай арганізацыі ўладальнік-карыстальнік (OUIO); або NB-390, арганізацыя, якая ажыццяўляе дзейнасць па інспекцыі ў эксплуатацыі. Кваліфікацыя і абавязкі Федэральнага інспекцыйнага агенцтва (FIA).
Уладальнік сертыфіката. Арганізацыя з сапраўдным сертыфікатам аўтарызацыі "R", выдадзеным Нацыянальным камітэтам.
поле. Часовае месца пад кантролем уладальніка сертыфіката, якое выкарыстоўваецца для рамонту і/або змены элементаў, якія ўтрымліваюць ціск, і яго адрас адрозніваецца ад адраса, указанага ў сертыфікаце аўтарызацыі ўладальніка сертыфіката.
экзамен. Працэс праверкі, каб пераканацца, што патрабаванні да інжынернага праектавання, матэрыялаў, зборкі, праверкі і выпрабаванняў выкананы і адпавядаюць спецыфікацыям.
юрысдыкцыя. Дзяржаўная арганізацыя, якая мае паўнамоцтвы інтэрпрэтаваць і забяспечваць выкананне законаў, правілаў або правілаў, звязаных з катламі, сасудамі пад ціскам або іншымі вырабамі, якія падтрымліваюць ціск. Ён уключае юрысдыкцыі членаў нацыянальных камітэтаў, якія вызначаюцца як «юрысдыкцыі».
Судовая ўлада. Член Нацыянальнага камітэта, як гэта вызначана Канстытуцыяй Нацыянальнага камітэта.
Судовы інспектар. Інспектары, сертыфікаваныя судовай уладай для праверкі адпаведнасці патрабаванням усіх юрысдыкцый.
Таблічка. Ідэнтыфікацыйная таблічка, усталяваная на кантэйнеры. Гэта можа ўключаць у сябе арыгінальныя шыльды з імёнамі, рамонт, паўторны рэйтынг або мадыфікацыю таблічак з назвамі "R".
NBIC. Правілы інспекцыі Нацыянальнага камітэта, выдадзеныя Нацыянальным камітэтам інспектараў катлоў і сасудаў пад ціскам.
Уладальнік/карыстальнік. Малыя літары адносяцца да любой фізічнай асобы, кампаніі або юрыдычнай асобы, якія нясуць юрыдычную адказнасць за бяспечную эксплуатацыю любога прадмета, які ўтрымлівае ціск.
рамонт. Праца, неабходная для аднаўлення бяспечнага і здавальняючага працоўнага стану прадмета, які ўтрымлівае ціск.
крама. Пастаяннае месцазнаходжанне, гэта значыць адрас, указаны ў сертыфікаце аўтарызацыі, з якога ўладальнік сертыфіката можа кантраляваць рамонт і/або мадыфікацыю вырабаў, якія ўтрымліваюць ціск.
Аўтар дзякуе Расу Скінта, галоўнаму інжынеру-механіку Schultz Process Services, і Кіту Гілмару, упаўнаважанаму інспектару TÜVRheinland, за іх каштоўную дапамогу ў гэтым артыкуле.
Дзякуй цяперашнім і былым службовым асобам і дырэктарам аддзела тэхналогій падзелу за іх уклад. Спіс цяперашніх удзельнікаў можна знайсці тут.
Джэй Стэл з'яўляецца віцэ-прэзідэнтам па тэхніцы кампаніі Schultz Process Services, Inc. (SPS). Ён мае ступень бакалаўра і магістра машынабудавання ў Тэхаскім універсітэце ў Арлінгтане і доктарскую ступень у галіне машынабудавання ва Універсітэце Перд'ю. Stell працуе ў галіны раздзялення з пачатку 1990-х гадоў, у Burgess-Manning, Peerless Mfg. Co. і SPS маюць больш чым 25-гадовы вопыт. Большая частка яго кар'еры была выдаткаваная на распрацоўку прадукту, праектаванне сепаратара, лабараторныя і палявыя выпрабаванні і ліквідацыю непаладак. Вы можаце звязацца з ім па адрасе jay@spshouston.com.
Часопіс «Petroleum Technology Magazine» з'яўляецца галоўным часопісам Таварыства інжынераў-нафтавікоў. Ён прадстаўляе аўтарытэтныя анатацыі і тэмы, звязаныя з тэхналагічным прагрэсам у разведцы і здабычы, праблемамі нафтавай і газавай прамысловасці, а таксама навінамі SPE і яе членаў.

https://www.youtube.com/watch?v=eZRzHjRzbIA

https://www.youtube.com/watch?v=DlZb51R-ka4