Smart Separator: Code Kahulugan sa Modified Separator

Mahimong kinahanglan nga usbon ang separator tungod sa daghang mga hinungdan: de-bottleneck, pagbag-o sa mga kondisyon sa proseso tungod sa mga hamtong nga umahan, dugang nga produksiyon, koneksyon sa bag-ong mga atabay sa ilawom sa dagat, dili maayo nga pasundayag sa orihinal nga separator, ug uban pa. aspeto sa pagbag-o. Sa tinuud, kini mao ang pagsugod sa computational fluid dynamics (CFD), pagtino kung unsang mga internal nga sangkap ang kinahanglan usbon, ug hinayhinay nga masulbad ang problema kung giunsa ang tanan nga mga bag-ong sangkap nga nahiangay sa naa na nga sudlanan. Bisan pa, alang sa mga barko nga gidisenyo uyon sa ASME Boiler and Pressure Vessel Code (BPVC) ug narehistro sa National Boiler and Pressure Vessel Inspection Committee, daghang trabaho ang nahabilin.
Ang kanunay nga nahabilin hangtod sa ulahi mao ang mga komento sa epekto sa imong pagbag-o sa pagrehistro sa barko. Ang orihinal nga disenyo, paghimo ug pag-inspeksyon sa mga pressure vessel gipailalom sa ASME BPVC Seksyon VIII, samtang ang pagbag-o sa barko gipailalom sa pagpadayon ug pagbag-o sa National Committee Inspection Code (NBIC) NB-23.
Sa daghang mga kaso, ang mga naglungtad nga suporta ug mga nozzle mahimong magamit aron mabag-o ang mga sulud sa pagkabulag. Sa ubang mga kaso, gikinahanglan ang pipila ka welding sa sudlanan nga kabhang o sa bag-ong nozzle.
Kini nga artikulo nagpunting sa pipila sa mga code ug mga isyu sa pagrehistro nga nasugatan sa mga inhenyero sa Savvy Separator sa dihang nag-usab sa mga barko nga adunay mga internal nga bahin, imbes isip usa ka praktis sa engineering. Ang mga kuwalipikado ug eksperyensiyadong mga inhenyero kinahanglan kanunay nga moapil sa trabaho.
Limitado ang diskusyon sa mga pagbag-o nga gihimo sa separator vessel nga gituyo aron mapauswag o mapasig-uli ang pasundayag sa proseso sa separator. Mahimong magpasabot kini sa pag-configure pag-usab sa internal nga estraktura, pag-ilis sa inlet o defogging nga kagamitan, pagdugang og mga baffle aron mausab ang internal nga pattern sa dagan, o bisan sa pagdugang ug/o pagtangtang sa mga nozzle ug susamang matang sa mga kausaban. Ang NBIC naggamit sa usa ka piho nga pinulongan, mao nga ang terminolohiya mahimong medyo makalibog. Sa laktud, ang NB-23 gitawag nga "maintenance", nga nagtumong sa mga pagbag-o nga nagpasig-uli sa barko ngadto sa luwas ug makatagbaw nga kahimtang sa pag-opera nga walay pagtipas gikan sa orihinal nga mekanikal nga disenyo. Ang NB-23 nag-ingon nga ang "mga pagbag-o" mga pagbag-o sa bisan unsang sulud nga gilista sa orihinal nga taho sa datos sa barko.
Ang Separation Technology Technical Section magpahigayon og espesyal nga sesyon nga "Pagbulag sa Pagkabuang-Pagdesinyo sa Paagi nga Kanunay Natong Kinahanglan nga Makatagbo sa Umaabut nga mga Kinahanglanon" sa SPE ATCE sa San Antonio sa Oktubre 10. Pag-apil sa Savvy Separator, ilang gihisgutan ang mga kemikal, mga pag-adjust sa dagan, mga hanay sa pagtrabaho alang sa tibuok kinabuhi, ug mga kausaban sa produksyon sa fluid nga makaapekto sa operasyon sa planta. Markahi ang imong kalendaryo o magparehistro dinhi.
Tungod kay ang pagbag-o sa separator usa ka pagbag-o sa teknolohiya sa separator, gituyo kini aron mapasig-uli ang separator sa usa ka makapatagbaw nga kahimtang sa pag-operate, mao nga bisan kung wala’y kadaot sa sulud, kanunay sila giisip nga trabaho sa pag-ayo sa pagtan-aw sa NBIC. Gi-refurbish. Kung maapektuhan lamang ang mekanikal nga disenyo sa barko, ang mga pagbag-o nga gihimo sa panahon sa pag-ayo giisip nga mga pagbag-o.
Ang mga pananglitan sa pag-ayo detalyado sa NB-23 Bahin 3 Seksyon 3. 3.3.3. Ang pipila niini nga mga pananglitan mahimong isipon nga bahin sa pagbag-o sa divider (ingon nga gilista sa code):
Ang mga pananglitan sa mga pagbag-o detalyado sa Seksyon 3 sa Bahin 3 sa NB-23. 3.4.3. Bisan tuod kini nga mga sitwasyon dili tingali mahitabo sa separator retrofits, pipila ka mga pananglitan nga mahimong magamit mao ang:
Ang mga personahe nga responsable sa pagsiguro nga ang mga kinahanglanon sa NB-23 Part 3 natuman mao ang mga inspektor sa NBIC. Kini usa ka indibidwal nga adunay kasamtangang miyembro sa Komite sa Nasyonal nga balido ug adunay pag-endorso sa "AR". Ang pag-endorso sa "AR" nagtugot sa pag-inspeksyon sa bag-ong mga bilding subay sa ASME BPVC ug ang pag-inspeksyon sa mga pag-ayo ug mga pagbag-o sumala sa NBIC Part 3. Kini usa ka dugang nga pag-endorso nga nagtugot sa pagsusi sa mga pag-ayo ug mga pagbag-o. Ang kalainan tali sa mga pressure vessel nagpalahi sa inspektor nga kinahanglan nga usbon ang separator gikan sa inspektor nga nag-inspeksyon lamang sa bag-ong istruktura. Sa tibuuk nga artikulo, ang termino nga "inspektor" nagtumong sa usa ka inspektor nga gisugo sa NBIC nga adunay pagtugot sa AR.
Kung nag-atubang sa mga pagbag-o sa separator, ang mga pagbag-o nga sagad gihimo sa mga separator nahulog sa upat ka sukaranan nga mga kategorya.
Ang Kategorya 1 usa ka gamay nga pagbag-o nga milapas sa mga kinahanglanon sa NBIC. Kini nagpasabot nga ang maong mga kausaban dili makaapekto sa pagrehistro sa mga barko ug dili ubos sa NB-23 nga mga kinahanglanon. Kini nga mga pagbag-o dili aron magwelding sa bisan unsang mga bahin sa pagpugong sa presyur. Naglakip kini sa mga internal nga sangkap nga gi-welded o gi-bolted sa naglungtad nga internal nga suporta nga mga lugs/singsing, internal nga mga sangkap nga gi-install gamit ang mga strap sa pagpalapad, ug parehas nga mga pagbag-o nga wala magkinahanglan og welding sa bisan unsang mga sangkap nga nagpugong sa presyur. Ang mosunod kinahanglan nga matikdan sa diha nga welding: Usahay, ang ubang mga magamit nga mga sumbanan ug daghan nga tag-iya specifications usab limitahan ang gilay-on tali sa weld ug sa pressure naghupot nga bahin. Gihimo kini aron mapadayon ang pagkupot sa presyur nga bahin sa gawas sa apektadong lugar sa kainit sa weld. Kung nag-atubang sa mga pagbag-o sa Type 1, girekomenda gihapon nga maghimo usa ka plano sa pagbag-o, paghimo usa ka inspeksyon ug plano sa pagsulay (ITP), paghimo pre- ug post-check, ug irekord ang mga detalye sa pagbag-o. Alang sa kini nga mga matang sa mga pagbag-o, dili kinahanglan ang usa ka inspektor, ug ang barko dili kinahanglan nga pun-on ang usa ka R stamp o R-1 nga porma.
Ang Figure 1 nagpakita sa usa ka yano nga schematic diagram sa mga accessories nga angay alang niini nga kategorya, ug ang Figure 2 nagpakita sa usa ka litrato sa usa ka separator nga naggamit sa kasamtangan nga mga suporta nga giputol ug gigamit sa pag-ayo sa lain-laing mga internal nga mga bahin. Gipakita sa Figure 3 nga ang mga naglungtad nga suporta mahimong magamit alang sa daghang mga katuyoan, dili lamang sa sulod sa separator.
Ang Category 2 usa ka gamay nga pagbag-o nga nahisakop sa mga kinahanglanon sa NBIC. Ang ginagmay nga mga pagbag-o nagpasabot nga kini nga mga pagbag-o mahimong isipon nga "rutin nga pagmentinar" sumala sa NB-23 Bahin 3, Seksyon 3. 3.3.2. Naglakip kini sa mga pagbag-o sa welding sa mga sangkap nga nagpugong sa presyur, apan kinahanglan nga matuman ang magamit nga mga kinahanglanon sa NB-23.
Ang labing sagad nga gigamit nga bahin sa seksyon 3.3.2 alang sa pagbag-o sa separator mao ang seksyon e-2: "Pagdugang o pag-ayo sa mga aksesorya nga wala magdala sa pagkarga sa mga bahin nga nagpugong sa presyur nga wala magkinahanglan pagkahuman sa pagtambal sa init." Ang nag-unang bentaha niini nga matang sa pagbag-o mao nga kini nagwagtang sa panginahanglan alang sa dugang nga pagtimbre ug/o pagsulay sa sudlanan [NB-23, Bahin 3, Seksyon 2. [5.7.2b], sumala sa gitino sa inspektor ug sa takos nga inspektor . Bisan kung gikonsiderar gihapon nga pag-ayo sa NBIC, ang pag-stamping ug uban pang mga pagsulay mahimong ma-waive, nga labi nga nagpasimple sa proseso sa pagbag-o. Ang mga taho sa datos sa R-1 ug bisan unsang non-destructive inspection (NDE) nga gikinahanglan sa mga detalye sa disenyo o inspektor gikinahanglan. Maayo usab nga batasan ang paghimo og plano sa renovation, paghimo og ITP ug pagrekord sa mga detalye sa renovation.
Ang Figure 4 nagpakita sa usa ka litrato sa entrance cyclone equipment sa workshop, nga partially instalar sa sudlanan. Ang inlet cyclone gi-bolted ngadto sa inner plate flange, nga konektado sa sleeve ug welded sa inlet nozzle sa sudlanan. Sa kini nga kaso, gikinahanglan nga gamiton ang mga internal nga protrusions aron matubag ang mga kinahanglanon sa pagpalig-on sa nozzle, apan ang gidak-on ug pamaagi sa welding nagtugot sa inspektor nga biyaan ang re-hydraulic nga pagsulay sa sudlanan. O, kung gikinahanglan ang ubang mga pamaagi sa welding, ang inspektor mahimong dili mohunong sa re-hydraulic testing. Sa kaso sa mga nozzle nga adunay mga internal nga protrusions, ang bisan unsang sobra nga protrusions (ie, protrusions nga mas dako kay sa gikinahanglan alang sa nozzle reinforcement) mahimong isipon nga dili-pressure holding parts. Bisan pa, ang inspektor kinahanglan nga konsultahon sa dili pa magwelding sa sobra nga internal nga protrusions sa nozzle. Mga igos. Ang 5 ug 6 mga litrato sa susamang gagmay nga mga bracket nga gi-install. Kini nga mga braket makalikay sa re-stress testing ug re-welding heat treatment (PWHT).
Ang ikatulo nga kategorya mao ang repricing. Dili kini pisikal nga mga pagbag-o sa mga kondisyon sa disenyo sa sudlanan, sama sa presyur sa disenyo, temperatura sa disenyo, lakip ang minimum nga temperatura sa metal nga disenyo, allowance sa corrosion o external load. Ang reassessment mahimo nga himuon kauban ang uban pang mga pagbag-o, apan ang NBIC magtratar niini ingon usa ka pagbag-o ug wala’y kalabotan sa ubang mga pagbag-o sa barko. Ang pag-usab sa presyo nanginahanglan bag-ong mga kalkulasyon sa code, bag-ong mga nameplate ug mga taho sa datos sa R-2. Dugang pa, depende sa bag-ong mga kondisyon sa disenyo, mahimo’g kinahanglan nga susihon pag-usab sa hydrostatically ang sudlanan.
Ang Category 4 mao ang nag-unang pisikal nga pagbag-o, o bisan unsang pagbag-o nga wala mahulog sa Kategorya 1 o 2. Kini nga mga pagbag-o naglakip sa pagdugang sa dagkong mga nozzle, mga cross-section sa pabalay, mga aksesorya nga nagdala sa pagkarga o bisan unsang mga pagbag-o nga nanginahanglan daghang mga welding. Mahimo kini nga mga pag-ayo o pagbag-o, depende sa klase sa pagbag-o. Dili sila angayan nga biyaan ang dugang nga pagsuntok o pagsulay. Ang R-1 o R-2 nga mga taho sa datos gikinahanglan, ingon man ang mga plano sa pag-ayo, ITP, mga nameplate nga gimarkahan og R, ug mahimo usab nga magkinahanglan og bag-ong mga kalkulasyon sa code ug mga NDE nga gikinahanglan sa design code ug checker.
Ang talaan 1 nagpakita sa mga kinahanglanon alang sa matag kategoriya sa kausaban nga gilista sa ibabaw. Kung angay, palihog tan-awa ang NB-23 nga seksyon sa NBIC.
Minubo: Insp-inspector; tighupot sa sertipiko sa CH; JA judicial inspector; NP nameplate; OU tag-iya / tiggamit
Aron magamit ang pinakabag-o nga bersyon sa mga detalye sa disenyo, palihug tumana ang mga probisyon sa NB-23 Bahin 3 Seksyon 2. 3.4.2 Kinahanglang matuman. Kini naglakip sa:
Ang lokasyon sa pagbag-o usa pa ka hinungdan nga kinahanglan mahibal-an. Bisan tuod talagsaon kaayo, sa pipila ka mga kaso gikinahanglan nga idiskarga ang barko ug ibalik kini sa tindahan alang sa pag-ayo. Ang workshop naghatag ug mas kombenyente nga lokasyon para makahimo ug gikinahanglang mga kausaban sa sudlanan kon gikinahanglan, ipahigayon ang tanang gikinahanglang NDE, i-refill ang sudlanan ug/o re-PWHT. Ang katakus sa dali nga pagdumala ug pagmaniobra sa barko sa sukaranan nagwagtang sa kadaghanan sa mga hagit nga giatubang sa pagbag-o sa site. Kung mahimo nimo ipadala ang separator balik sa tindahan alang sa pag-ayo, gibati nimo nga swerte ka. Mahimo ka usab nga mohunong ug mokuha og tiket sa lottery sa imong pagpauli gikan sa trabaho, tungod kay kini ang imong swerte nga adlaw!
Kung napugos ka sa paghimo og mga pagbag-o sa site, ang mga butang mahimong labi ka mahagiton. Ang usa ka praktis nga dali makompleto sa usa ka tindahan hapit imposible sa site. Hatagi og espesyal nga pagtagad ang kaluwasan sa diha nga naghimo sa on-site nga trabaho aron masiguro nga ang tanang kinahanglanon sa kaluwasan natuman. Dugang pa, ang pagsulay sa stress ug PWHT mahimong mahagiton kaayo sa kini nga lugar. Ang Artikulo 5.2 sa ASME PCC-2 naghulagway sa mga kausaban nga kasagarang wala magkinahanglan ug stress testing; gihubit usab niini ang paggamit sa pipila ka pamaagi sa NDE imbes nga pagsulay sa stress. Sa susama, NB-23, Bahin 3, Seksyon 16. 4.4.1 Gihisgutan ang pagsulay sa presyur ug uban pang mga pamaagi sa NDE alang sa mga pressure vessel.
Bisan kung gitugotan sa NB-23 ang mga inspektor nga biyaan ang pagsulay sa presyur sa bag-o o gipaayo nga mga sangkap nga nagpugong sa presyur, nagtuo ako nga kadaghanan sa mga inspektor gusto nga i-pressure-test ang mga apektadong sangkap kung mahimo. Mahimong lisud kini sa uma.
Bisan pa, usa ka hinungdanon nga kamatuoran nga dili mahimong ibalewala mao nga ang mga sangkap kinahanglan nga sulayan sa hydrostatically, nga wala magpasabut nga ang tibuuk nga sudlanan kinahanglan nga sulayan pag-usab. Pananglitan, kung ang usa ka bag-ong nozzle idugang sa sudlanan, kinahanglan ra nga sulayan ang nozzle ug ang welding seam sa nozzle sa kabhang. Mahimong adunay usa ka dali nga paagi aron mahimo kini. Kung gitugutan ang espesipikasyon sa disenyo, ang nozzle (ilabi na ang coupling) mahimong ma-install isip usa ka "installation" type nozzle. Ang nozzle sa fixed o boss sa pagkatinuod usa ka nozzle nga gitakda sa gawas sa housing ug welded sa lugar. Sa kini nga aplikasyon, posible nga ma-install ug masulayan sa dili pa putlon ang lungag sa pabalay. Sa pipila ka mga kaso, ang dugang nga pagsulay sa pabalay mahimong gikinahanglan sa dili pa magamit ang nozzle sa pag-install. Alang sa dagkong mga nozzle, posible nga tabunan ang nozzle nga adunay temporaryo nga ulo, nga nagtugot sa pagsulay sa welding sa nozzle ngadto sa housing nga walay pagsulay sa tibuok nga sudlanan (Figure 7). Siyempre, kung gikinahanglan, ang duha nga mga pamaagi kinahanglan nga aprobahan sa inspektor ug hudisyal nga inspektor. Human sa pagsulay sa nozzle, putla ang lungag o kuhaa ang temporaryo nga ulo, limpyohan ang lugar, ug buhata ang tanan nga gikinahanglan nga NDE aron masiguro nga ang balay dili maapektuhan.
Sa susama, kung mapugos ka sa pag-weld sa usa ka sudlanan nga PWHT, mag-atubang ka sa ubang mga hagit. Ang PWHT sa sudlanan mahimong lisud kaayo sa site. Kanunay nga mapuslanon ang pagpangita og kapuli sa kompleto nga PWHT kung gikinahanglan sa pagbag-o sa uma. NB-23, Bahin 3, Bahin. 2.5.3 ug ASME PCC-2 Artikulo 2.9 parehong nagsugyot og alternatibong mga pamaagi alang sa post-weld heat treatment sa giusab nga mga sudlanan. Kini nga mga pamaagi naglakip sa piho nga mga pamaagi sa welding nga makawelding sa sudlanan nga walay negatibong epekto sa orihinal nga PWHT cycle. Dugang pa, kung ang usa ka espesyal nga pamaagi sa welding dili madawat, mahimo’g himuon ang partial PWHT. Kung gikinahanglan, kining tanan nagdepende sa pagtugot sa inspektor ug hudisyal nga inspektor.
Ang pagsulay sa hydraulic ug pagtambal sa kainit kasagaran dili mahimo sa kini nga natad, ug sa pipila ka mga kaso mahimo’g makadaot sa sudlanan, mga kalambigit nga tubo o suporta ug mga istruktura sa palibot. Sa kini nga mga aplikasyon, ang Inspektor kinahanglan tugutan nga magdumala sa pagbag-o sa labing sayo nga panahon sa yugto sa pagplano.
Ang laing lugar nga mahimong makita sa panahon sa repormasyon sa separator mao ang pagbag-o sa mga tubo sa inlet o outlet sa separator. Usahay kinahanglan nga usbon ang mga tubo aron masiguro nga ang mga katuyoan sa paghimo sa separator matuman. Ang mga pagbag-o sa pipeline milapas sa mga kinahanglanon sa NBIC. Bisan pa, kini nga mga pagbag-o kinahanglan labing menos makatagbo sa mga kinahanglanon sa bersyon sa code sa pagtukod nga gitukod sa orihinal nga mga sangkap. [Tan-awa ang NB-23, Bahin 3, Seksyon. 1.2.6].
Bisan kung wala kini sa sulud sa kini nga artikulo, kinahanglan nga matikdan nga bisan kung ang NB-23 dili magamit dugang sa naa sa taas, ang ubang mga code mahimo usab nga magamit, sama sa API 570 o uban pang parehas nga mga code. Kinahanglan usab nga hunahunaon pag-ayo sa mga inhenyero ang mga pagbag-o sa mga tubo ug mga aksesorya sa barko, tungod kay kini nga mga pagbag-o sa gawas mahimong makaapekto sa mga load sa nozzle sa barko. Ang epekto sa mga pagbag-o sa nozzle load sa mekanikal nga disenyo sa sudlanan kinahanglan nga susihon.
Ang inspektor naglakip sa halos tanang matang sa mga kausaban sa separator. Sila adunay importante nga papel sa pagtino kon unsa ang mahimo ug dili mahimo. Tinuod kini ilabi na kung ang pagtino kung unsa ang magamit ingon usa ka regular nga pag-ayo, pag-stamping ug pag-inspeksyon mahimong malikayan, kung ang NDE mahimong magamit imbes nga pag-usab sa tubig, ug kanus-a magamit ang mga alternatibong pamaagi sa welding imbes nga pag-usab sa tubig. PWHT, ug uban pa. Busa, importante nga iapil ang mga inspektor sa unang mga hugna sa kadaghanan sa mga renovation.
Sa pipila ka mga kaso, ang mga inspektor sa hudisyal kinahanglan nga bag-ohon. Sa Texas, wala'y laing hurisdiksyon nga mga lagda nga magamit sa pag-instalar sa mga separator, apan dili kini ang kaso bisan asa. Dugang pa sa mga magamit nga mga code sa disenyo ug mga kinahanglanon sa NBIC, ang pipila ka mga estado sa Estados Unidos ug mga probinsya sa Canada adunay ubang mga kinahanglanon. Tinuod usab kini sa pipila ka internasyonal nga mga lokasyon. Sa maong mga kaso, gikinahanglan ang pag-apil sa mga hudisyal nga inspektor.
Alang sa mga instalasyon sa gawas sa baybayon, ang sitwasyon mahimong medyo makalibog. Kung ang separator nahimutang sa sulod sa katubigan sa estado (kasagaran naglawig og 3 nautical miles gikan sa ubos nga lebel sa tubig sa baybayon, apan sa Texas ug kasadpang Florida, ang gilay-on mao ang 3 maritime union o 8.7 nautical miles), nan ang estado adunay hurisdiksyon. Bisan pa, sa usa sa kadaghanan nga mga estado sa Estados Unidos (California usa ka eksepsiyon), ang estado gipailalom sa pag-inspeksyon ug pagpatuman sa mga ahensya sa regulasyon sa federal. Sa teritoryal nga katubigan sa US (12 nautical miles gikan sa ubos nga marka sa tubig), ang responsibilidad sa pag-inspeksyon ug pagpatuman naa sa US federal nga mga awtoridad. Sa gawas sa rehiyonal nga utlanan, apan sulod sa Exclusive Economic Zone (EEZ) (naglugway gikan sa rehiyonal nga utlanan ngadto sa 200 nautical miles lapas sa ubos nga marka sa tubig), ang responsibilidad anaa sa nasud/rehiyon nga nagtugot sa paggamit sa pasilidad. Ang pederal nga awtoridad nga nagdumala sa mga pressure vessel sa offshore nga mga plataporma daw mao ang US Agency for Security and Environmental Enforcement, ug ang US Coast Guard mahimong adunay hurisdiksyon sa pipila ka mga kaso.
Ang kasagarang ideya sa pag-atubang sa hudikatura mao nga ang mga naghupot sa sertipiko ug mga inspektor makatambag sa mga lakang nga pagahimoon ug sa mga personahe nga nalambigit sa tanang proyekto sa pag-ayo sa separator.
Ang ubang mga tag-iya/gumagamit mihimo usab ug ubang mga hangyo. Bisan kung alang sa daghang mga aplikasyon, kini nasakup sa mga regulasyon sa kompanya, adunay uban pang mga kinahanglanon nga kinahanglan matuman kung ang gobyerno sa US ang tag-iya, sama sa 10 CFR 851, Worker Safety and Health Program, Part 851 Appendix A sa Seksyon 4. . Ingon usab, kung magamit, ang mga naghupot sa sertipiko mahimong pamilyar sa kini nga mga kinahanglanon.
Ang kaluwasan mao ang nag-unang gikabalak-an sa tanan nga mga kalihokan, ilabi na ang pagbag-o sa mga separator. Ang separator nga gigamit mahimong mapuno sa mga salin gikan sa proseso. Sa kini nga kaso, dili lamang kinahanglan nga sundon ang mga regulasyon sa kaluwasan sa site, lakip ang tanan nga angay nga personal nga kagamitan sa pagpanalipod ug mga regulasyon sa trabaho, apan kinahanglan usab nga limpyohan pag-ayo ang barko sa wala pa maghimo bisan unsang mga kalihokan sa pagbag-o. Laing butang nga konsiderahon mao ang luwas ug saktong paglabay sa mga basura ug basura nga gibulag sa gi-refurbished nga makina.
Ang Figure 8 usa ka pananglitan sa usa ka tipikal nga separator sa sinugdanan sa usa ka retrofit nga proyekto. Kung gikinahanglan ang welding, dili lamang ang mga partisyon ang kinahanglan nga limpyohan aron makahatag usa ka luwas nga palibot alang sa mga trabahante, apan kinahanglan usab nga limpyohan ang nawong alang sa welding.
Dugang pa, kung gibanabana ang oras sa proyekto sa pag-ayo, ang pipila nga mga sekondaryang kalihokan mahimong dili tagdon. Ayaw kalimti ang paglimpyo sa mga partisyon sa dili pa magtrabaho; patindog nga mga scaffold sa sulod sa sudlanan; uga/panahon sa pag-ayo sa internal nga pintura; kuhaa ang scaffolding; limpyohan ang mga partisyon pagkahuman sa trabaho. Sa paghimo og eskedyul sa proyekto, kini nga mga kalihokan ug uban pang susama nga mga kalihokan kanunay nga gibalewala, nga mosangpot sa wala damha ug mahal nga mga paglangay. Sa laktud, ang pinakasayon ​​nga paagi sa pagpatuman sa usa ka retrofit nga plano nga adunay gamay o walay mga problema mao ang pagplano og maayo, pagdapit sa mga naghupot sa sertipiko sa pag-apil ug mga inspektor sayo sa proseso, ug hiniusang paghimo og usa ka plano aron makab-ot ang tumong sa proseso nga adunay labing gamay nga epekto sa barko pagparehistro.
Pagbag-o. Ang mga pagbag-o sa mga butang nga gihulagway sa orihinal nga taho sa datos sa tiggama makaapekto sa pagtugot sa tensiyon sa butang nga magpabilin sa stress. (Tan-awa ang NB-23 Bahin 3, Seksyon 3.4.3, usba ang pananglitan) Dili pisikal nga mga pagbag-o, sama sa pagtaas sa labing taas nga gitugot nga presyur sa pagtrabaho (internal o gawas), pagtaas sa temperatura sa disenyo o pagkunhod sa presyur nga minimum nga mga butang nga magpabilin sa temperatura kinahanglan isipon Alang sa pagbag-o.
b) Usa ka entidad nga giila sa usa ka awtorisado nga ahensya sa pag-inspeksyon aron sa paghimo sa in-service nga mga kalihokan sa inspeksyon nga gi-aprobahan sa National Committee NB-369 nga miting; NB-371, usa ka sertipikasyon sa organisasyon sa inspeksyon sa tag-iya (OUIO); o NB-390, usa ka entidad nga nagpahigayon sa in-service inspection nga mga kalihokan Mga Kwalipikasyon ug mga responsibilidad sa Federal Inspection Agency (FIA).
naghupot sa sertipiko. Usa ka organisasyon nga adunay balido nga "R" nga sertipiko sa pagtugot nga gi-isyu sa National Committee.
kapatagan. Ang temporaryo nga lokasyon ubos sa kontrol sa naghupot sa sertipiko, gigamit alang sa pag-ayo ug/o pagbag-o sa mga butang nga nagpugong sa presyur, ug ang adres niini lahi sa adres nga gipakita sa sertipiko sa pagtugot sa naghupot sa sertipiko.
usa ka eksaminasyon. Ang proseso sa pagrepaso aron masiguro nga ang laraw sa inhenyero, mga materyales, asembliya, inspeksyon ug mga kinahanglanon sa pagsulay natuman ug nahiuyon sa mga detalye.
hurisdiksyon. Usa ka entidad sa gobyerno nga adunay gahum sa paghubad ug pagpatuman sa mga balaod, regulasyon o regulasyon nga may kalabotan sa mga boiler, pressure vessel, o uban pang mga butang nga nagtipig sa presyur. Naglakip kini sa mga hurisdiksyon nga sakop sa nasudnong komite nga gihubit nga "mga hurisdiksyon."
Hudikatura. Miyembro sa Nasyonal nga Komite nga gihubit sa Konstitusyon sa Nasyonal nga Komite.
Judicial inspector. Mga inspektor nga gi-sertipikado sa hudikatura aron mapamatud-an ang pagsunod sa mga kinahanglanon sa tanan nga mga hurisdiksyon.
Nameplate. Identification plate nga gibutang sa sudlanan. Mahimong maglakip kini sa orihinal nga mga nameplate sa disenyo, pag-ayo, re-rated o giusab nga "R" nga mga nameplate.
NBIC. Mga lagda sa pag-inspeksyon sa National Committee nga gi-isyu sa National Boiler and Pressure Vessel Inspectors Committee.
Tag-iya / tiggamit. Ang gagmay nga mga letra nagtumong sa bisan kinsa nga indibidwal, kompanya o ligal nga tawo nga ligal nga responsable sa luwas nga operasyon sa bisan unsang artikulo nga nagpugong sa presyur.
pag-ayo. Ang trabaho nga gikinahanglan aron mapasig-uli ang pressure-holding nga artikulo sa usa ka luwas ug makatagbaw nga kahimtang sa pagtrabaho.
tindahan. Permanenteng lokasyon, sa ato pa, ang adres nga gipakita sa sertipiko sa pagtugot, diin makontrol sa naghupot sa sertipiko ang pag-ayo ug / o pagbag-o sa mga artikulo nga nagpugong sa presyur.
Gusto sa tagsulat nga pasalamatan si Russ Scinta, punoan nga mekanikal nga inhenyero sa Schultz Process Services, ug Keith Gilmore, awtorisado nga inspektor sa TÜVRheinland, alang sa ilang bililhon nga tabang sa kini nga artikulo.
Salamat sa karon ug sa nangaging mga opisyal ug mga direktor sa Separation Technology Section sa ilang mga kontribusyon. Ang listahan sa kasamtangan nga mga miyembro makita dinhi.
Si Jay Stell mao ang Bise Presidente sa Engineering sa Schultz Process Services, Inc. (SPS). Naghupot siya og bachelor's ug master's degree sa mechanical engineering gikan sa University of Texas sa Arlington, ug usa ka PhD sa mechanical engineering gikan sa Purdue University. Si Stell naa sa industriya sa panagbulag sukad sa sayong bahin sa 1990s, sa Burgess-Manning, Peerless Mfg. Co. ug SPS adunay labaw sa 25 ka tuig nga kasinatian. Kadaghanan sa iyang karera gigasto sa pagpalambo sa produkto, disenyo sa separator, pagsulay sa laboratoryo ug uma, ug pag-troubleshoot. Mahimo nimong kontakon siya sa jay@spshouston.com.
Ang "Petroleum Technology Magazine" mao ang punoan nga magasin sa Society of Petroleum Engineers. Gipaila niini ang mga awtoritatibo nga abstract ug mga hilisgutan nga may kalabutan sa pag-uswag sa teknolohiya sa eksplorasyon ug produksyon, mga isyu sa industriya sa lana ug gas, ug mga balita sa SPE ug sa mga miyembro niini.

https://www.youtube.com/watch?v=eZRzHjRzbIA

https://www.youtube.com/watch?v=DlZb51R-ka4