Pemisah Pintar: Pengertian Kod Pemisah Terubah Suai

Pemisah mungkin perlu diubah suai atas banyak sebab: de-kesesakan, perubahan keadaan proses akibat medan matang, peningkatan pengeluaran, penyambungan telaga dasar laut baru, prestasi pemisah asal yang lemah, dsb. Pereka bentuk pemisah biasanya pada mulanya memberi tumpuan kepada proses aspek pengubahsuaian. Pada asasnya, ia adalah untuk memulakan dinamik bendalir pengiraan (CFD), menentukan komponen dalaman yang perlu ditukar, dan secara beransur-ansur menyelesaikan masalah bagaimana semua komponen baharu ini dimuatkan ke dalam bekas sedia ada. Walau bagaimanapun, bagi kapal yang direka bentuk mengikut Kod Dandang dan Kapal Tekanan ASME (BPVC) dan berdaftar dengan Jawatankuasa Pemeriksaan Dandang dan Kapal Tekanan Kebangsaan, masih banyak kerja yang perlu dilakukan.
Perkara yang sering ditinggalkan sehingga kemudian ialah ulasan tentang kesan pengubahsuaian anda terhadap pendaftaran kapal. Reka bentuk asal, pembuatan dan pemeriksaan kapal tekanan adalah tertakluk kepada ASME BPVC Seksyen VIII, manakala pengubahsuaian kapal tertakluk kepada penyelenggaraan dan pengubahsuaian Kod Pemeriksaan Jawatankuasa Kebangsaan (NBIC) NB-23.
Dalam kebanyakan kes, penyokong dan muncung sedia ada boleh digunakan untuk memasang semula bahagian dalam pemisah. Dalam kes lain, beberapa kimpalan diperlukan pada cangkerang kontena atau muncung baru.
Artikel ini memfokuskan pada beberapa isu kod dan pendaftaran yang dihadapi oleh jurutera Savvy Separator apabila mengubah suai kapal dengan bahagian dalaman, bukannya sebagai amalan kejuruteraan. Jurutera yang berkelayakan dan berpengalaman harus sentiasa terlibat dalam kerja.
Perbincangan adalah terhad kepada perubahan yang dibuat pada kapal pemisah yang bertujuan untuk memperbaiki atau memulihkan prestasi proses pemisah. Ini mungkin bermakna mengkonfigurasi semula struktur dalaman, menggantikan peralatan masuk atau nyahfog, menambah penyekat untuk menukar corak aliran dalaman, atau malah menambah dan/atau mengalih keluar muncung dan jenis perubahan yang serupa. NBIC menggunakan bahasa tertentu, jadi terminologinya mungkin agak mengelirukan. Ringkasnya, NB-23 dipanggil "penyelenggaraan", yang merujuk kepada perubahan yang memulihkan kapal kepada keadaan operasi yang selamat dan memuaskan tanpa menyimpang daripada reka bentuk mekanikal asal. NB-23 menyatakan bahawa "perubahan" ialah perubahan kepada mana-mana kandungan yang disenaraikan dalam laporan data asal kapal.
Bahagian Teknikal Teknologi Pemisahan akan mengadakan sesi khas "Pemisahan Kegilaan-Merancang Cara Yang Kita Sentiasa Mesti Memenuhi Keperluan Masa Depan" di SPE ATCE di San Antonio pada 10 Oktober. Menyertai Pemisah Savvy, mereka membincangkan bahan kimia, pelarasan aliran, julat kerja untuk keseluruhan jangka hayat, dan perubahan cecair pengeluaran yang menjejaskan operasi loji. Tandai kalendar anda atau daftar di sini.
Oleh kerana pengubahsuaian pemisah adalah perubahan dalam teknologi pemisah, ia bertujuan untuk memulihkan pemisah kepada keadaan operasi yang memuaskan, jadi walaupun tidak ada kerosakan pada bekas, ia sering dianggap sebagai kerja pembaikan dalam pandangan NBIC . Sedang diperbaharui. Hanya apabila reka bentuk mekanikal kapal terjejas, perubahan yang dibuat semasa pengubahsuaian dianggap sebagai perubahan.
Contoh pembaikan diperincikan dalam NB-23 Bahagian 3 Bahagian 3. 3.3.3. Beberapa contoh ini boleh dianggap sebagai sebahagian daripada transformasi pembahagi (seperti yang disenaraikan dalam kod):
Contoh perubahan diperincikan dalam Bahagian 3 Bahagian 3 NB-23. 3.4.3. Walaupun situasi ini tidak mungkin berlaku dalam pengubahsuaian pemisah, beberapa contoh yang mungkin digunakan ialah:
Kakitangan yang bertanggungjawab untuk memastikan keperluan NB-23 Bahagian 3 dipenuhi ialah pemeriksa NBIC. Ini ialah individu yang memegang ahli Jawatankuasa Kebangsaan semasa yang sah dan mempunyai pengesahan "AR". Pengendorsan “AR” membenarkan pemeriksaan bangunan baharu mengikut ASME BPVC dan pemeriksaan pembaikan dan perubahan mengikut NBIC Bahagian 3. Ini adalah pengesahan tambahan yang membenarkan pemeriksaan pembaikan dan perubahan. Perbezaan antara kapal tekanan membezakan pemeriksa yang perlu mengubah suai pemisah daripada pemeriksa yang hanya memeriksa struktur baru. Sepanjang artikel, istilah "pemeriksa" merujuk kepada pemeriksa yang ditauliahkan oleh NBIC dengan kelulusan AR.
Apabila berurusan dengan pengubahsuaian pemisah, perubahan yang biasanya dibuat kepada pemisah jatuh ke dalam empat kategori asas.
Kategori 1 ialah perubahan kecil yang melebihi keperluan NBIC. Ini bermakna bahawa perubahan tersebut tidak akan menjejaskan pendaftaran kapal dan tidak tertakluk kepada keperluan NB-23. Perubahan ini bukan untuk mengimpal sebarang bahagian penahan tekanan. Ini termasuk komponen dalaman yang dikimpal atau dilekatkan pada lug/gelang sokongan dalaman sedia ada, komponen dalaman yang dipasang menggunakan tali pengembangan dan pengubahsuaian serupa yang tidak memerlukan kimpalan pada mana-mana komponen penahan tekanan. Perkara berikut perlu diambil perhatian semasa mengimpal: Kadangkala, piawaian lain yang berkenaan dan banyak spesifikasi pemilik juga mengehadkan jarak antara kimpalan dan bahagian pegangan tekanan. Ini dilakukan untuk memastikan bahagian penahan tekanan di luar zon terjejas haba kimpalan. Apabila menangani perubahan Jenis 1, masih disyorkan untuk membuat pelan transformasi, membuat rancangan pemeriksaan dan ujian (ITP), melakukan semakan pra dan pasca, dan merekodkan butiran transformasi. Untuk jenis perubahan ini, pemeriksa tidak diperlukan, dan kapal tidak perlu mengisi setem R atau borang R-1.
Rajah 1 menunjukkan gambar rajah skematik aksesori yang sesuai untuk kategori ini, dan Rajah 2 menunjukkan foto pemisah yang menggunakan sokongan sedia ada yang dipangkas dan digunakan untuk membaiki bahagian dalaman yang berbeza. Rajah 3 menunjukkan bahawa sokongan sedia ada boleh digunakan untuk pelbagai tujuan, bukan hanya di dalam pemisah.
Kategori 2 ialah perubahan kecil yang tergolong dalam keperluan NBIC. Perubahan kecil bermakna bahawa perubahan ini boleh dianggap sebagai "penyelenggaraan rutin" mengikut NB-23 Bahagian 3, Bahagian 3. 3.3.2. Ini termasuk perubahan pada kimpalan komponen pegangan tekanan, tetapi mesti memenuhi keperluan terpakai NB-23.
Bahagian yang paling biasa digunakan dalam bahagian 3.3.2 untuk pengubahsuaian pemisah ialah bahagian e-2: "Tambah atau baiki aksesori tidak galas beban pada bahagian pemegang tekanan yang tidak memerlukan rawatan haba selepas kimpalan." Kelebihan utama jenis perubahan ini ialah ia menghapuskan keperluan untuk pengecapan tambahan dan/atau ujian kontena [NB-23, Bahagian 3, Bahagian 2. [5.7.2b], seperti yang ditentukan oleh pemeriksa dan pemeriksa kompeten . Walaupun masih dianggap pembaikan oleh NBIC, pengecapan dan ujian lain boleh diketepikan, sangat memudahkan proses transformasi. Laporan data R-1 dan sebarang pemeriksaan tidak merosakkan (NDE) yang diperlukan oleh spesifikasi reka bentuk atau pemeriksa diperlukan. Ia juga merupakan tabiat yang baik untuk membuat pelan pengubahsuaian, mencipta ITP dan merekodkan butiran pengubahsuaian.
Rajah 4 menunjukkan gambar peralatan siklon pintu masuk bengkel, yang sebahagiannya telah dipasang di dalam bekas. Siklon masuk dilekatkan ke bebibir plat dalam, yang disambungkan ke lengan dan dikimpal ke muncung masuk kapal. Dalam kes ini, perlu menggunakan protrusi dalaman untuk memenuhi keperluan tetulang muncung, tetapi saiz dan kaedah kimpalan membolehkan pemeriksa meninggalkan ujian hidraulik semula bekas. Atau, jika kaedah kimpalan lain diperlukan, pemeriksa tidak boleh berputus asa pada ujian hidraulik semula. Dalam kes muncung dengan tonjolan dalaman, mana-mana tonjolan berlebihan (iaitu, tonjolan yang lebih besar daripada yang diperlukan untuk tetulang muncung) boleh dianggap sebagai bahagian penahan bukan tekanan. Walau bagaimanapun, pemeriksa hendaklah dirujuk sebelum mengimpal kepada tonjolan dalaman muncung yang berlebihan. Ara. 5 dan 6 ialah foto kurungan kecil yang serupa dipasang. Kurungan ini boleh mengelakkan ujian tekanan semula dan rawatan haba kimpalan semula (PWHT).
Kategori ketiga ialah harga semula. Ini adalah perubahan bukan fizikal dalam keadaan reka bentuk vesel, seperti tekanan reka bentuk, suhu reka bentuk, termasuk suhu logam reka bentuk minimum, elaun kakisan atau beban luaran. Penilaian semula boleh dijalankan bersama-sama dengan perubahan lain, tetapi NBIC akan menganggapnya sebagai perubahan dan tiada kaitan dengan perubahan lain pada kapal. Penetapan harga semula memerlukan pengiraan kod baharu, papan nama baharu dan laporan data R-2. Di samping itu, bergantung pada keadaan reka bentuk baharu, mungkin perlu menguji semula bekas secara hidrostatik.
Kategori 4 ialah perubahan fizikal utama, atau pada asasnya sebarang perubahan yang tidak termasuk dalam Kategori 1 atau 2. Perubahan ini termasuk penambahan muncung besar, keratan rentas perumahan, aksesori galas beban atau sebarang perubahan yang memerlukan kimpalan yang meluas. Ini mungkin pembaikan atau perubahan, bergantung pada jenis perubahan. Mereka tidak layak untuk melepaskan tebukan atau ujian tambahan. Laporan data R-1 atau R-2 diperlukan, serta pelan pembaikan, ITP, papan nama bertanda R, dan mungkin juga memerlukan pengiraan kod baharu dan NDE yang diperlukan oleh kod reka bentuk dan penyemak.
Jadual 1 menunjukkan keperluan bagi setiap kategori pengubahsuaian yang disenaraikan di atas. Jika sesuai, sila rujuk bahagian NB-23 NBIC.
Singkatan: Insp-inspector; pemegang sijil CH; pemeriksa kehakiman JA; Papan nama NP; Pemilik/pengguna OU
Untuk menggunakan versi terkini spesifikasi reka bentuk, sila patuhi peruntukan NB-23 Bahagian 3 Bahagian 2. 3.4.2 Mesti dipenuhi. Ini termasuk:
Lokasi transformasi adalah satu lagi faktor yang mesti ditentukan. Walaupun sangat jarang berlaku, dalam beberapa kes adalah perlu untuk memunggah kapal dan mengembalikannya ke kedai untuk diperbaharui. Bengkel ini menyediakan lokasi yang lebih mudah untuk membuat perubahan yang diperlukan pada bekas apabila diperlukan, melaksanakan semua NDE yang diperlukan, mengisi semula bekas dan/atau PWHT semula. Keupayaan untuk mengendalikan dan menggerakkan kapal dengan mudah secara asasnya menghapuskan kebanyakan cabaran yang dihadapi oleh pengubahsuaian tapak. Jika anda boleh menghantar pemisah kembali ke kedai untuk pengubahsuaian, anda berasa bertuah. Anda juga mungkin ingin berhenti dan mengambil tiket loteri semasa anda pulang dari kerja, kerana ini adalah hari bertuah anda!
Apabila anda terpaksa membuat perubahan di tapak, perkara menjadi lebih mencabar. Amalan yang mudah diselesaikan di kedai hampir mustahil di tapak. Beri perhatian khusus kepada keselamatan semasa melakukan kerja di tapak untuk memastikan semua keperluan keselamatan dipenuhi. Di samping itu, ujian tekanan dan PWHT boleh menjadi sangat mencabar dalam bidang ini. Artikel 5.2 ASME PCC-2 menerangkan perubahan yang biasanya tidak memerlukan ujian tekanan; ia juga menerangkan penggunaan kaedah NDE tertentu dan bukannya ujian tekanan. Begitu juga, NB-23, Bahagian 3, Bahagian 16. 4.4.1 Membincangkan ujian tekanan dan kaedah NDE lain untuk bejana tekanan.
Walaupun NB-23 membenarkan pemeriksa melepaskan ujian tekanan pada komponen pegangan tekanan baharu atau yang dipertingkatkan, saya percaya kebanyakan pemeriksa ingin menguji tekanan komponen yang terjejas apabila boleh. Ini boleh menjadi sukar di lapangan.
Walau bagaimanapun, fakta penting yang tidak boleh diabaikan ialah komponen perlu diuji secara hidrostatik, yang tidak bermakna keseluruhan bekas perlu diuji semula. Sebagai contoh, jika muncung baru ditambah ke dalam bekas, hanya muncung dan jahitan kimpalan muncung ke cangkerang perlu diuji. Mungkin ada cara mudah untuk mencapai ini. Jika spesifikasi reka bentuk membenarkan, muncung (terutamanya gandingan) boleh dipasang sebagai muncung jenis "pemasangan". Muncung pada tetap atau bos sebenarnya adalah muncung yang dipasang di luar perumahan dan dikimpal di tempatnya. Dalam aplikasi ini, adalah mungkin untuk memasang dan menguji sebelum memotong lubang ke dalam perumahan. Dalam sesetengah kes, ujian tambahan perumahan mungkin diperlukan sebelum muncung pemasangan boleh digunakan. Untuk muncung yang lebih besar, adalah mungkin untuk menutup muncung dengan kepala sementara, yang membolehkan menguji kimpalan muncung ke perumah tanpa menguji keseluruhan bekas (Rajah 7). Sudah tentu, jika perlu, kedua-dua kaedah mesti diluluskan oleh pemeriksa dan pemeriksa kehakiman. Selepas menguji muncung, potong lubang atau keluarkan kepala sementara, bersihkan kawasan itu, dan lakukan semua NDE yang diperlukan untuk memastikan perumah tidak terjejas.
Begitu juga apabila anda terpaksa mengimpal pada bekas yang telah PWHT, anda akan menghadapi cabaran lain. PWHT kontena boleh menjadi sangat sukar di tapak. Selalunya berfaedah untuk mencari pengganti PWHT lengkap apabila diperlukan dalam pengubahsuaian lapangan. NB-23, Bahagian 3, Bahagian. 2.5.3 dan ASME PCC-2 Artikel 2.9 kedua-duanya mencadangkan kaedah alternatif untuk rawatan haba selepas kimpalan vesel diubah suai. Kaedah ini termasuk kaedah kimpalan khusus yang boleh mengimpal bekas tanpa menjejaskan kitaran PWHT asal secara negatif. Di samping itu, apabila kaedah kimpalan khas tidak boleh diterima, PWHT separa boleh dilakukan. Apabila perlu, ini semua bergantung pada kelulusan pemeriksa dan pemeriksa kehakiman.
Ujian hidraulik dan rawatan haba biasanya tidak boleh dilaksanakan dalam bidang ini, dan dalam beberapa kes boleh merosakkan bekas, paip atau sokongan yang berkaitan dan struktur sekeliling. Dalam permohonan ini, Inspektor mesti dibenarkan untuk menyelia transformasi seawal mungkin dalam fasa perancangan.
Satu lagi kawasan yang mungkin muncul semasa reformasi pemisah ialah pengubahsuaian paip masuk atau keluar pemisah. Kadangkala paip perlu ditukar untuk memastikan matlamat prestasi pemisah dipenuhi. Perubahan kepada saluran paip melebihi keperluan NBIC. Walau bagaimanapun, perubahan ini sekurang-kurangnya harus memenuhi keperluan versi kod bangunan yang dibina oleh komponen asal. [Rujuk NB-23, Bahagian 3, Bahagian. 1.2.6].
Walaupun ia tidak berada dalam skop artikel ini, perlu diingat bahawa walaupun NB-23 tidak boleh digunakan sebagai tambahan kepada perkara di atas, kod lain mungkin juga terpakai, seperti API 570 atau kod lain yang serupa. Jurutera juga harus mempertimbangkan dengan teliti perubahan pada paip dan aksesori vesel, kerana perubahan luaran ini boleh menjejaskan beban muncung vesel. Kesan perubahan beban muncung pada reka bentuk mekanikal bekas mesti dinilai.
Inspektor melibatkan hampir semua jenis pengubahsuaian pemisah. Mereka memainkan peranan penting dalam menentukan apa yang boleh dan tidak boleh dilakukan. Ini benar terutamanya apabila mentakrifkan apa yang boleh digunakan sebagai pembaikan biasa, pengecapan dan pemeriksaan boleh dielakkan, apabila NDE boleh digunakan dan bukannya penyiraman semula, dan bilakah kaedah kimpalan alternatif boleh digunakan dan bukannya penyiraman semula. PWHT, dsb. Oleh itu, adalah penting untuk melibatkan pemeriksa pada peringkat awal kebanyakan pengubahsuaian.
Dalam sesetengah kes, pemeriksa kehakiman perlu diperbaharui. Di Texas, tiada peraturan bidang kuasa lain yang digunakan semasa memasang pemisah, tetapi ini tidak berlaku di mana-mana sahaja. Selain kod reka bentuk yang berkenaan dan keperluan NBIC, negeri tertentu di Amerika Syarikat dan wilayah Kanada mempunyai keperluan lain. Ini juga berlaku di beberapa lokasi antarabangsa. Dalam kes tersebut, penglibatan pemeriksa kehakiman akan diperlukan.
Untuk pemasangan luar pesisir, keadaan mungkin agak mengelirukan. Jika pemisah terletak di dalam perairan negeri (biasanya memanjangkan 3 batu nautika dari paras air rendah garis pantai, tetapi di Texas dan Florida barat, jaraknya ialah 3 kesatuan maritim atau 8.7 batu nautika), maka negeri itu mempunyai bidang kuasa. Walau bagaimanapun, di salah satu daripada kebanyakan negeri di Amerika Syarikat (California adalah pengecualian), negeri ini tertakluk kepada pemeriksaan dan penguatkuasaan oleh agensi kawal selia persekutuan. Di perairan wilayah AS (12 batu nautika dari tanda air rendah), tanggungjawab untuk pemeriksaan dan penguatkuasaan terletak pada pihak berkuasa persekutuan AS. Di luar sempadan wilayah, tetapi dalam Zon Ekonomi Eksklusif (ZEE) (melanjutkan dari sempadan wilayah hingga 200 batu nautika melepasi tanda air rendah), tanggungjawab terletak pada negara/rantau yang membenarkan penggunaan kemudahan tersebut. Pihak berkuasa persekutuan yang mengawasi kapal tekanan di platform luar pesisir nampaknya adalah Agensi Keselamatan dan Penguatkuasaan Alam Sekitar AS, dan Pengawal Pantai AS mungkin mempunyai bidang kuasa dalam beberapa kes.
Idea biasa dalam berurusan dengan badan kehakiman ialah pemegang sijil dan pemeriksa boleh memberi nasihat tentang langkah-langkah yang perlu diambil dan kakitangan yang terlibat dalam semua projek pengubahsuaian pemisah.
Sesetengah pemilik/pengguna juga membuat permintaan lain. Walaupun untuk banyak permohonan, ini dilindungi oleh peraturan syarikat, terdapat keperluan lain yang perlu dipenuhi apabila kerajaan AS adalah pemilik, seperti 10 CFR 851, Program Keselamatan dan Kesihatan Pekerja, Bahagian 851 Lampiran A Bahagian 4. memenuhi . Begitu juga, jika berkenaan, pemegang sijil mungkin biasa dengan keperluan ini.
Keselamatan adalah kebimbangan utama semua aktiviti, terutamanya pengubahsuaian pemisah. Pemisah yang digunakan boleh diisi dengan sisa daripada proses. Dalam kes ini, bukan sahaja perlu mematuhi peraturan keselamatan tapak, termasuk semua peralatan perlindungan diri dan peraturan kerja yang sesuai, tetapi juga untuk membersihkan kapal dengan teliti sebelum melakukan sebarang aktiviti pengubahsuaian. Perkara lain yang perlu dipertimbangkan ialah dengan selamat dan betul membuang sisa dan sisa yang diasingkan daripada mesin yang telah diperbaharui.
Rajah 8 ialah contoh pemisah biasa pada permulaan projek pengubahsuaian. Jika kimpalan diperlukan, bukan sahaja partition perlu dibersihkan untuk menyediakan persekitaran yang selamat untuk pekerja, tetapi juga permukaan perlu dibersihkan untuk kimpalan.
Di samping itu, apabila menganggarkan masa projek pengubahsuaian, beberapa aktiviti sekunder boleh diabaikan. Jangan lupa untuk membersihkan partition sebelum bekerja; tegakkan perancah di dalam kapal; masa kering/pengawetan cat dalaman; keluarkan perancah; bersihkan sekatan selepas selesai kerja. Apabila membuat jadual projek, aktiviti ini dan aktiviti lain yang serupa sering diabaikan, yang membawa kepada kelewatan yang tidak dijangka dan mahal. Ringkasnya, cara paling mudah untuk melaksanakan pelan pengubahsuaian dengan sedikit atau tiada masalah adalah dengan merancang dengan baik, menjemput pemegang sijil untuk mengambil bahagian dan pemeriksa awal dalam proses, dan bersama-sama membangunkan rancangan untuk mencapai matlamat proses yang mempunyai kesan paling sedikit ke atas kapal. pendaftaran.
Transformasi. Perubahan kepada item yang diterangkan dalam laporan data pengilang asal akan menjejaskan toleransi tekanan item pengekalan tekanan. (Rujuk NB-23 Bahagian 3, Bahagian 3.4.3, contoh perubahan) Perubahan bukan fizikal, seperti peningkatan tekanan kerja maksimum yang dibenarkan (dalaman atau luaran), peningkatan suhu reka bentuk atau penurunan tekanan item pengekalan suhu minimum harus dipertimbangkan Untuk perubahan.
b) Entiti yang diiktiraf oleh agensi pemeriksaan yang diberi kuasa untuk melaksanakan aktiviti pemeriksaan dalam perkhidmatan yang diluluskan oleh mesyuarat Jawatankuasa Kebangsaan NB-369; NB-371, pensijilan organisasi pemeriksaan pemilik-pengguna (OUIO); atau NB-390, entiti yang melaksanakan aktiviti pemeriksaan dalam perkhidmatan Kelayakan dan tanggungjawab Agensi Pemeriksaan Persekutuan (FIA).
Pemegang sijil. Organisasi dengan sijil kebenaran “R” yang sah dikeluarkan oleh Jawatankuasa Kebangsaan.
padang. Lokasi sementara di bawah kawalan pemegang sijil, digunakan untuk membaiki dan/atau menukar item penahan tekanan, dan alamatnya berbeza daripada alamat yang ditunjukkan pada sijil kebenaran pemegang sijil.
peperiksaan. Proses semakan untuk memastikan reka bentuk kejuruteraan, bahan, pemasangan, pemeriksaan dan keperluan ujian dipenuhi dan mematuhi spesifikasi.
bidang kuasa. Entiti kerajaan yang mempunyai kuasa untuk mentafsir dan menguatkuasakan undang-undang, peraturan atau peraturan yang berkaitan dengan dandang, bejana tekanan atau barang penyimpan tekanan yang lain. Ia termasuk bidang kuasa ahli jawatankuasa kebangsaan yang ditakrifkan sebagai "bidang kuasa."
Badan kehakiman. Ahli Jawatankuasa Kebangsaan seperti yang ditakrifkan oleh Perlembagaan Jawatankuasa Kebangsaan.
Pemeriksa kehakiman. Pemeriksa diperakui oleh badan kehakiman untuk mengesahkan pematuhan dengan keperluan semua bidang kuasa.
Papan nama. Plat pengenalan dipasang pada bekas. Ini boleh termasuk papan nama reka bentuk asal, pembaikan, penarafan semula atau papan nama "R" yang diubah suai.
NBIC. Peraturan pemeriksaan Jawatankuasa Kebangsaan yang dikeluarkan oleh Jawatankuasa Pemeriksa Dandang dan Kapal Tekanan Kebangsaan.
Pemilik/pengguna. Huruf kecil merujuk kepada mana-mana individu, syarikat atau orang undang-undang yang bertanggungjawab di sisi undang-undang untuk operasi selamat mana-mana artikel yang menahan tekanan.
pembaikan. Kerja yang diperlukan untuk memulihkan artikel penahan tekanan kepada keadaan kerja yang selamat dan memuaskan.
kedai. Lokasi tetap, iaitu, alamat yang ditunjukkan pada sijil kebenaran, dari mana pemegang sijil boleh mengawal pembaikan dan/atau pengubahsuaian artikel penahan tekanan.
Penulis ingin mengucapkan terima kasih kepada Russ Scinta, ketua jurutera mekanikal Schultz Process Services, dan Keith Gilmore, pemeriksa yang diberi kuasa TÜVRheinland, atas bantuan berharga mereka dalam artikel ini.
Terima kasih kepada pegawai semasa dan masa lalu serta pengarah Bahagian Teknologi Pemisahan atas sumbangan mereka. Senarai ahli semasa boleh didapati di sini.
Jay Stell ialah Naib Presiden Kejuruteraan di Schultz Process Services, Inc. (SPS). Beliau memegang ijazah sarjana muda dan sarjana dalam kejuruteraan mekanikal dari University of Texas di Arlington, dan PhD dalam kejuruteraan mekanikal dari Universiti Purdue. Stell telah berada dalam industri pemisahan sejak awal 1990-an, di Burgess-Manning, Peerless Mfg. Co. dan SPS mempunyai lebih daripada 25 tahun pengalaman. Kebanyakan kerjayanya telah dibelanjakan untuk pembangunan produk, reka bentuk pemisah, ujian makmal dan lapangan, dan penyelesaian masalah. Anda boleh menghubunginya di jay@spshouston.com.
"Majalah Teknologi Petroleum" ialah majalah utama Persatuan Jurutera Petroleum. Ia memperkenalkan abstrak berwibawa dan topik yang berkaitan dengan kemajuan teknologi dalam penerokaan dan pengeluaran, isu industri minyak dan gas, dan berita SPE dan ahlinya.

https://www.youtube.com/watch?v=eZRzHjRzbIA

https://www.youtube.com/watch?v=DlZb51R-ka4