Viedais atdalītājs: modificētā atdalītāja koda nozīme

Separators var būt jāmaina daudzu iemeslu dēļ: šķēršļu novēršana, procesa apstākļu maiņa nobriedušu lauku dēļ, palielināta ražošana, jaunu zemūdens urbumu pievienošana, sākotnējā separatora slikta veiktspēja utt. Atdalītāja projektētājs parasti sākotnēji koncentrējas uz procesu. modifikācijas aspekts. Būtībā tas ir sākt skaitļošanas šķidruma dinamiku (CFD), noteikt, kuras iekšējās sastāvdaļas ir jāmaina, un pakāpeniski atrisināt problēmu, kā visas šīs jaunās sastāvdaļas iekļaujas esošajā konteinerā. Tomēr tvertnēm, kas konstruētas saskaņā ar ASME katlu un spiedtvertņu kodeksu (BPVC) un reģistrētas Nacionālajā katlu un spiedtvertņu inspekcijas komitejā, vēl ir daudz darāmā.
Tas, kas bieži tiek atstāts vēlāk, ir komentāri par jūsu veikto izmaiņu ietekmi uz kuģa reģistrāciju. Spiedientvertņu sākotnējais dizains, ražošana un pārbaude ir pakļauta ASME BPVC VIII sadaļai, savukārt tvertnes modifikācijas ir pakļautas Nacionālās komitejas inspekcijas kodeksa (NBIC) NB-23 uzturēšanai un izmaiņām.
Daudzos gadījumos atdalīšanas iekšējo daļu modernizēšanai var izmantot esošos balstus un sprauslas. Citos gadījumos tvertnes korpusam vai jaunajai sprauslai ir nepieciešama neliela metināšana.
Šajā rakstā galvenā uzmanība ir pievērsta dažām koda un reģistrācijas problēmām, ar kurām saskaras Savvy Separator inženieri, pārveidojot kuģus ar iekšējām daļām, nevis kā inženierijas praksi. Darbā vienmēr jāiesaista kvalificēti un pieredzējuši inženieri.
Diskusija aprobežojas ar separatora traukā veiktajām izmaiņām, kuru mērķis ir uzlabot vai atjaunot separatora procesa veiktspēju. Tas var nozīmēt iekšējās struktūras pārkonfigurēšanu, ieplūdes vai pretaizsvīšanas aprīkojuma nomaiņu, deflektoru pievienošanu, lai mainītu iekšējo plūsmas modeli, vai pat sprauslu pievienošanu un/vai noņemšanu un līdzīga veida izmaiņas. NBIC izmanto noteiktu valodu, tāpēc terminoloģija var būt nedaudz mulsinoša. Īsāk sakot, NB-23 sauc par "apkopi", kas attiecas uz izmaiņām, kas atjauno kuģa drošu un apmierinošu ekspluatācijas stāvokli, neatkāpjoties no sākotnējās mehāniskās konstrukcijas. NB-23 teikts, ka “izmaiņas” ir izmaiņas jebkurā kuģa sākotnējā datu ziņojumā norādītajā saturā.
Atdalīšanas tehnoloģiju tehniskā nodaļa 10. oktobrī rīkos īpašu sesiju “Ārprātības atdalīšana – tā, kā mums vienmēr ir jāatbilst nākotnes prasībām” SPE ATCE Sanantonio 10. oktobrī. Pievienojoties Savvy Separators, viņi apspriež ķīmiskās vielas, plūsmas regulējumus un darba diapazonus. visu kalpošanas laiku un ražošanas šķidruma izmaiņas, kas ietekmē iekārtas darbību. Atzīmē savu kalendāru vai reģistrējies šeit.
Tā kā separatora modifikācija ir separatora tehnoloģijas maiņa, ir paredzēts atjaunot separatoru apmierinošā darbības stāvoklī, tāpēc pat tad, ja konteineram nav bojājumu, NBIC skatījumā tie bieži tiek uzskatīti par remontdarbiem. Tiek atjaunots. Tikai tad, ja tiek ietekmēta kuģa mehāniskā konstrukcija, renovācijas laikā veiktās izmaiņas tiek uzskatītas par izmaiņām.
Remonta piemēri ir detalizēti aprakstīti NB-23 3. daļas 3. sadaļā. 3.3.3. Dažus no šiem piemēriem var uzskatīt par daļu no dalītāja transformācijas (kā norādīts kodā):
Izmaiņu piemēri ir sniegti NB-23 3. daļas 3. sadaļā. 3.4.3. Lai gan šādas situācijas, visticamāk, nenotiks, modernizējot separatorus, daži piemēri, kas var būt piemērojami:
Personāls, kas atbild par NB-23 3. daļas prasību ievērošanu, ir NBIC inspektori. Šī ir persona, kurai ir pašreizējais Nacionālās komitejas loceklis, kurš ir derīgs un kam ir “AR” apstiprinājums. “AR” apstiprinājums ļauj pārbaudīt jaunas ēkas saskaņā ar ASME BPVC un pārbaudīt remontdarbus un izmaiņas saskaņā ar NBIC 3. daļu. Šis ir papildu apstiprinājums, kas ļauj pārbaudīt remontdarbus un izmaiņas. Atšķirība starp spiedtvertnēm atšķir inspektoru, kuram ir jāmaina separators, no inspektora, kurš pārbauda tikai jauno struktūru. Visā rakstā termins “inspektors” attiecas uz inspektoru, kuru pasūtījis NBIC ar AR apstiprinājumu.
Runājot par separatoru modernizāciju, izmaiņas, kas parasti tiek veiktas separatoros, iedalās četrās pamatkategorijās.
1. kategorija ir nelielas izmaiņas, kas pārsniedz NBIC prasības. Tas nozīmē, ka šādas izmaiņas neietekmēs kuģu reģistrāciju un uz tām neattiecas NB-23 prasības. Šīs izmaiņas nav paredzētas, lai metinātu spiedienu noturošās daļas. Tas ietver iekšējās sastāvdaļas, kas piemetinātas vai pieskrūvētas pie esošajām iekšējām atbalsta izciļņiem/gredzeniem, iekšējās sastāvdaļas, kas uzstādītas, izmantojot izplešanās siksnas, un līdzīgas modifikācijas, kurām nav nepieciešama piemetināšana pie spiediena noturošiem komponentiem. Veicot metināšanu, jāņem vērā sekojošais: Dažkārt citi piemērojamie standarti un daudzas īpašnieka specifikācijas ierobežo attālumu starp metinājumu un spiedienu noturošo daļu. Tas tiek darīts, lai spiedienu noturošā daļa noturētu ārpus metinājuma šuves siltuma ietekmētās zonas. Strādājot ar 1. tipa izmaiņām, joprojām ir ieteicams izveidot transformācijas plānu, izveidot pārbaudes un pārbaudes plānu (ITP), veikt pirms- un pēcpārbaudes, kā arī reģistrēt transformācijas detaļas. Šāda veida izmaiņām inspektors nav nepieciešams, un kuģim nav jāaizpilda R zīmogs vai R-1 veidlapa.
1. attēlā parādīta vienkārša šai kategorijai piemēroto piederumu shematiska diagramma, bet 2. attēlā parādīts atdalītāja fotoattēls, kurā izmantoti esošie balsti, kas ir apgriezti un izmantoti dažādu iekšējo daļu nostiprināšanai. 3. attēlā parādīts, ka esošos balstus var izmantot vairākiem mērķiem, ne tikai separatora iekšpusē.
2. kategorija ir nelielas izmaiņas, kas attiecas uz NBIC prasībām. Nelielas izmaiņas nozīmē, ka šīs izmaiņas var uzskatīt par “kārtējo apkopi” saskaņā ar NB-23 3. daļas 3. sadaļu. 3.3.2. Tas ietver izmaiņas spiedienu noturošo komponentu metināšanā, taču tām jāatbilst piemērojamajām NB-23 prasībām.
Visbiežāk izmantotā daļa 3.3.2. sadaļā separatora pārveidošanai ir sadaļa e-2: “Nenesošu piederumu pievienošana vai remonts spiedienu noturošām daļām, kurām nav nepieciešama pēcmetināšanas termiskā apstrāde.” Šāda veida izmaiņu galvenā priekšrocība ir tā, ka tiek novērsta nepieciešamība pēc konteinera papildu apzīmogošanas un/vai testēšanas [NB-23, 3. daļas 2. sadaļa. [5.7.2.b], kā noteicis inspektors un kompetentais inspektors. . Lai gan NBIC to joprojām uzskata par remontu, štancēšanas un citas pārbaudes var atteikties, ievērojami vienkāršojot pārveidošanas procesu. Ir nepieciešami R-1 datu ziņojumi un visas nesagraujošās pārbaudes (NDE), ko pieprasa konstrukcijas specifikācijas vai inspektori. Labs ieradums ir arī izveidot renovācijas plānu, izveidot ITP un reģistrēt renovācijas detaļas.
4. attēlā redzama ceha ieejas ciklona aprīkojuma fotogrāfija, kas daļēji ir uzstādīta konteinerā. Ieplūdes ciklons ir pieskrūvēts pie iekšējās plāksnes atloka, kas savienots ar uzmavu un piemetināts pie trauka ieplūdes sprauslas. Šajā gadījumā ir nepieciešams izmantot iekšējos izvirzījumus, lai izpildītu sprauslu pastiprināšanas prasības, bet metināšanas izmērs un metode ļauj inspektoram atteikties no tvertnes atkārtotas hidrauliskās pārbaudes. Vai arī, ja ir nepieciešamas citas metināšanas metodes, inspektors nedrīkst atteikties no atkārtotas hidrauliskās pārbaudes. Sprauslām ar iekšējiem izvirzījumiem visus liekos izvirzījumus (ti, izvirzījumus, kas ir lielāki par tiem, kas nepieciešami sprauslu pastiprināšanai) var uzskatīt par daļu, kas nenotur spiedienu. Tomēr pirms metināšanas pie pārmērīgiem sprauslas iekšējiem izvirzījumiem ir jākonsultējas ar inspektoru. zīm. 5 un 6 ir fotoattēli ar līdzīgiem maziem uzstādītiem kronšteiniem. Šie kronšteini var izvairīties no atkārtotas slodzes pārbaudes un atkārtotas metināšanas termiskās apstrādes (PWHT).
Trešā kategorija ir pārcenošana. Tās ir nefiziskas izmaiņas tvertnes projektēšanas apstākļos, piemēram, projektētais spiediens, projektētā temperatūra, tostarp minimālā projektētā metāla temperatūra, korozijas pielaide vai ārējā slodze. Pārvērtēšanu var veikt saistībā ar citām izmaiņām, taču NBIC to uzskatīs par izmaiņām un tam nav nekāda sakara ar citām kuģa izmaiņām. Pārcenošanai nepieciešami jauni koda aprēķini, jaunas datu plāksnītes un R-2 datu atskaites. Turklāt, atkarībā no jaunajiem projektēšanas apstākļiem, var būt nepieciešams atkārtoti hidrostatiski pārbaudīt konteineru.
4. kategorija ir galvenās fiziskās izmaiņas vai būtībā jebkuras izmaiņas, kas neietilpst 1. vai 2. kategorijā. Šīs izmaiņas ietver lielu sprauslu, korpusa šķērsgriezumu, nesošo piederumu pievienošanu vai jebkādas izmaiņas, kas prasa plašu metināšanu. Tie var būt remontdarbi vai izmaiņas atkarībā no izmaiņu veida. Viņiem nav tiesību atteikties no papildu caurumošanas vai testēšanas. Ir nepieciešami R-1 vai R-2 datu ziņojumi, kā arī atjaunošanas plāni, ITP, datu plāksnītes, kas apzīmētas ar R, kā arī var būt nepieciešami jauni koda aprēķini un NDE, ko pieprasa projekta kods un pārbaudītājs.
1. tabulā ir norādītas prasības katrai iepriekš uzskaitītajai modifikāciju kategorijai. Ja nepieciešams, lūdzu, skatiet NBIC sadaļu NB-23.
Saīsinājums: Insp-inspektors; CH sertifikāta turētājs; JA tiesu inspektors; NP datu plāksnīte; OU īpašnieks/lietotājs
Lai izmantotu jaunāko konstrukcijas specifikāciju versiju, lūdzu, ievērojiet NB-23 3. daļas 2. iedaļas noteikumus. 3.4.2. Jāievēro. Tie ietver:
Pārveidošanas vieta ir vēl viens faktors, kas jānosaka. Lai arī ārkārtīgi reti, atsevišķos gadījumos ir nepieciešams izkraut kuģi un atgriezt to veikalam atjaunošanai. Darbnīca nodrošina ērtāku vietu, kur nepieciešamības gadījumā veikt nepieciešamās izmaiņas konteinerā, veikt visas nepieciešamās NDE, uzpildīt konteineru un/vai atkārtoti PWHT. Iespēja viegli vadīt un manevrēt kuģi būtiski novērš lielāko daļu izaicinājumu, ar ko saskaras vietas pārveidošana. Ja varat nosūtīt separatoru atpakaļ uz veikalu remontam, jūs jūtaties laimīgs. Iespējams, vēlēsities arī apstāties un paņemt loterijas biļeti pa ceļam mājās no darba, jo šī ir tava laimīgā diena!
Kad esat spiests veikt izmaiņas uz vietas, lietas kļūst grūtākas. Veikalā viegli izpildāma prakse uz vietas ir gandrīz neiespējama. Veicot darbus uz vietas, pievērsiet īpašu uzmanību drošībai, lai nodrošinātu visu drošības prasību ievērošanu. Turklāt stresa testēšana un PWHT šajā jomā var būt ļoti sarežģīta. ASME PCC-2 5.2. pantā ir aprakstītas izmaiņas, kurām parasti nav nepieciešama stresa pārbaude; tajā ir aprakstīta arī noteiktu NDE metožu izmantošana stresa testu vietā. Līdzīgi, NB-23, 3. daļa, 16. sadaļa. 4.4.1. Apsprieda spiediena testēšanu un citas NDE metodes spiedtvertnēm.
Lai gan NB-23 ļauj inspektoriem atteikties no jaunu vai uzlabotu spiedienu noturošu komponentu spiediena pārbaudes, es uzskatu, ka lielākā daļa inspektoru vēlētos pārbaudīt ietekmētos komponentus, kad tas ir iespējams. Laukā tas var būt grūti.
Tomēr svarīgs fakts, ko nevar ignorēt, ir tas, ka komponentiem ir jāveic hidrostatiskā pārbaude, kas nenozīmē, ka viss konteiners ir jāpārbauda atkārtoti. Piemēram, ja tvertnei pievieno jaunu sprauslu, ir jāpārbauda tikai sprausla un sprauslas metināšanas šuve ar korpusu. Var būt vienkāršs veids, kā to paveikt. Ja konstrukcijas specifikācijas atļauj, uzgali (īpaši sakabi) var uzstādīt kā “instalācijas” tipa uzgali. Sprausla uz fiksētā vai priekšgala faktiski ir sprausla, kas piestiprināta korpusa ārpusei un metināta vietā. Šajā lietojumprogrammā ir iespējams uzstādīt un pārbaudīt pirms cauruma izgriešanas korpusā. Dažos gadījumos, pirms var izmantot uzstādīšanas sprauslu, var būt nepieciešama korpusa papildu pārbaude. Lielākiem sprauslām ir iespējams uzgali nosegt ar pagaidu galviņu, kas ļauj pārbaudīt sprauslas piemetināšanu korpusam, nepārbaudot visu konteineru (7. attēls). Protams, ja nepieciešams, abas metodes ir jāapstiprina inspektoram un tiesu inspektoram. Pēc sprauslas pārbaudes izgrieziet caurumu vai noņemiet pagaidu galvu, notīriet zonu un veiciet visu nepieciešamo NDE, lai nodrošinātu, ka korpuss netiek ietekmēts.
Tāpat, ja esat spiests piemetināt konteineru, kas ir bijis PWHT, jūs saskarsities ar citiem izaicinājumiem. Konteinera PWHT uz vietas var būt ļoti sarežģīta. Bieži vien ir izdevīgi atrast aizstājēju pilnīgai PWHT, kad tas ir nepieciešams lauka modifikācijā. NB-23, 3. daļa, daļa. 2.5.3. un ASME PCC-2 2.9. pants piedāvā alternatīvas metodes modificētu tvertņu termiskai apstrādei pēc metināšanas. Šīs metodes ietver īpašas metināšanas metodes, kas var metināt konteineru, negatīvi neietekmējot sākotnējo PWHT ciklu. Turklāt, ja īpaša metināšanas metode nav pieņemama, var veikt daļēju PWHT. Ja nepieciešams, tas viss ir atkarīgs no inspektora un tiesu inspektora apstiprinājuma.
Hidrauliskā pārbaude un termiskā apstrāde šajā jomā parasti nav iespējama, un dažos gadījumos tā var sabojāt konteineru, saistītās caurules vai balstus un apkārtējās konstrukcijas. Šajos pieteikumos inspektoram jāļauj pārveidošanu uzraudzīt pēc iespējas agrāk plānošanas posmā.
Vēl viena joma, kas var parādīties separatora pārveidošanas laikā, ir separatora ieplūdes vai izplūdes cauruļu pārveidošana. Dažreiz cauruļvadi ir jāmaina, lai nodrošinātu, ka tiek sasniegti separatora darbības mērķi. Izmaiņas cauruļvadā pārsniedz NBIC prasības. Tomēr šīm izmaiņām ir jāatbilst vismaz būvnormatīvu versijas prasībām, kas būvētas no oriģinālajām sastāvdaļām. [Skatīt NB-23 3. daļas sadaļu. 1.2.6].
Lai gan tas neietilpst šī panta darbības jomā, jāņem vērā, ka, lai gan NB-23 nav piemērojams papildus iepriekšminētajam, var būt piemērojami arī citi kodi, piemēram, API 570 vai citi līdzīgi kodi. Inženieriem arī rūpīgi jāapsver izmaiņas cauruļvados un tvertnes piederumos, jo šīs ārējās izmaiņas var ietekmēt kuģa sprauslu slodzi. Jānovērtē sprauslu slodzes izmaiņu ietekme uz tvertnes mehānisko konstrukciju.
Inspektors ietver gandrīz visu veidu separatoru modifikācijas. Viņiem ir svarīga loma, nosakot, ko var un ko nevar darīt. Tas jo īpaši attiecas uz definēšanu, ko var izmantot kā regulāru remontu, no štancēšanas un pārbaudes var izvairīties, kad atkārtotas laistīšanas vietā var izmantot NDE un kad atkārtotas laistīšanas vietā var izmantot alternatīvas metināšanas metodes. PWHT utt. Tāpēc ir būtiski iesaistīt inspektorus vairumā renovācijas darbu sākumposmā.
Dažos gadījumos ir jāreformē tiesu inspektori. Teksasā nav citu jurisdikcijas noteikumu, kas būtu piemērojami, uzstādot atdalītājus, taču tas tā nav visur. Papildus piemērojamajiem dizaina kodiem un NBIC prasībām dažos ASV štatos un Kanādas provincēs ir arī citas prasības. Tas attiecas arī uz dažām starptautiskām vietām. Šādos gadījumos būs jāiesaista tiesu inspektori.
Attiecībā uz iekārtām jūrā situācija var būt nedaudz mulsinoša. Ja separators atrodas štata ūdeņos (parasti stiepjas 3 jūras jūdzes no krasta līnijas zemā ūdens līmeņa, bet Teksasā un Floridas rietumos attālums ir 3 jūras savienības jeb 8,7 jūras jūdzes), tad štatam ir jurisdikcija. Tomēr vienā no vairumam ASV štatu (Kalifornija ir izņēmums) štats ir pakļauts federālo regulējošo aģentūru pārbaudei un izpildei. ASV teritoriālajos ūdeņos (12 jūras jūdzes no zemūdens atzīmes) atbildība par pārbaudi un izpildi gulstas uz ASV federālajām iestādēm. Ārpus reģionālās robežas, bet ekskluzīvajā ekonomiskajā zonā (EEZ) (no reģionālās robežas līdz 200 jūras jūdzēm aiz zemūdens atzīmes) atbildība gulstas uz valsti/reģionu, kas atļauj izmantot objektu. Šķiet, ka federālā iestāde, kas pārrauga spiedtvertnes uz ārzonas platformām, ir ASV Drošības un vides aizsardzības aģentūra, un dažos gadījumos jurisdikcija var būt ASV krasta apsardzei.
Saskarsmē ar tiesu iestādēm izplatīta doma ir tāda, ka sertifikātu īpašnieki un inspektori var konsultēt par veicamajiem pasākumiem un personālu, kas iesaistīts visos separatora atjaunošanas projektos.
Daži īpašnieki/lietotāji iesniedza arī citus pieprasījumus. Lai gan uz daudziem lietojumiem uz tiem attiecas uzņēmuma noteikumi, ir arī citas prasības, kas jāievēro, ja īpašnieks ir ASV valdība, piemēram, 10 CFR 851, Worker Safety and Health Programme, 851. daļa A pielikums 4. sadaļā. . Tāpat, ja piemērojams, sertifikātu turētāji var būt pazīstami ar šīm prasībām.
Drošība ir visu darbību galvenā problēma, jo īpaši separatoru modifikācijas. Izmantoto separatoru var piepildīt ar procesa atlikumiem. Šajā gadījumā ir nepieciešams ne tikai ievērot objekta drošības noteikumus, tostarp visus atbilstošos individuālās aizsardzības līdzekļus un darba noteikumus, bet arī rūpīgi iztīrīt kuģi pirms jebkādu pārveidošanas darbību veikšanas. Vēl viena lieta, kas jāņem vērā, ir droši un pareizi atbrīvoties no atkritumiem un atkritumiem, kas atdalīti no atjaunotās iekārtas.
8. attēlā ir parādīts tipiska separatora piemērs modernizācijas projekta sākumā. Ja nepieciešama metināšana, jātīra ne tikai starpsienas, lai nodrošinātu drošu vidi strādniekiem, bet arī virsma ir jānotīra metināšanai.
Turklāt, novērtējot renovācijas projekta laiku, dažas sekundārās darbības var tikt ignorētas. Pirms darba neaizmirstiet notīrīt starpsienas; uzcelt sastatnes kuģa iekšpusē; iekšējās krāsas žūšanas/cietēšanas laiks; noņemt sastatnes; pēc darba pabeigšanas notīriet starpsienas. Veidojot projekta grafiku, šīs aktivitātes un citas līdzīgas aktivitātes bieži tiek ignorētas, izraisot negaidītas un dārgas kavēšanās. Īsāk sakot, vienkāršākais veids, kā īstenot modernizācijas plānu ar nelielām problēmām vai bez problēmām, ir labi plānot, uzaicināt sertifikātu turētājus piedalīties un inspektorus procesa sākumā un kopīgi izstrādāt plānu, lai sasniegtu procesa mērķi, kam ir vismazākā ietekme uz kuģi. reģistrācija.
Transformācija. Izmaiņas izstrādājumos, kas aprakstīti sākotnējā ražotāja datu pārskatā, ietekmēs spriedzes saglabāšanas vienuma stresa toleranci. (Skatīt NB-23 3. daļas 3.4.3. sadaļu, izmaiņu piemērs) Nefiziskām izmaiņām, piemēram, maksimālā pieļaujamā darba spiediena palielināšanai (iekšējai vai ārējai), projektētās temperatūras paaugstināšanai vai spiediena pazemināšanai minimālās temperatūras saglabāšanas elementiem jāapsver pārmaiņām.
b) iestāde, ko pilnvarota inspekcijas aģentūra atzinusi, lai veiktu ekspluatācijas pārbaudes darbības, ko apstiprinājusi Nacionālās komitejas NB-369 sanāksme; NB-371, īpašnieka un lietotāja pārbaudes organizācijas sertifikācija (OUIO); vai NB-390, iestāde, kas veic ekspluatācijas pārbaudes darbības. Federālās inspekcijas aģentūras (FIA) kvalifikācija un pienākumi.
Sertifikāta turētājs. Organizācija ar derīgu “R” autorizācijas sertifikātu, ko izdevusi Nacionālā komiteja.
lauks. Sertifikāta turētāja pārziņā esošā pagaidu atrašanās vieta, kas tiek izmantota spiediena turētāju remontam un/vai maiņai, un tās adrese atšķiras no adreses, kas norādīta sertifikāta turētāja pilnvarojuma sertifikātā.
eksāmenu. Pārskatīšanas process, lai nodrošinātu, ka tiek ievērotas inženiertehniskās konstrukcijas, materiālu, montāžas, pārbaudes un testēšanas prasības un atbilstība specifikācijām.
jurisdikcija. Valdības iestāde, kurai ir tiesības interpretēt un īstenot likumus, noteikumus vai noteikumus, kas saistīti ar katliem, spiedtvertnēm vai citiem spiedienu uzturošiem izstrādājumiem. Tas ietver nacionālās komitejas locekļu jurisdikcijas, kas definētas kā “jurisdikcijas”.
Tiesu sistēma. Nacionālās komitejas loceklis, kā noteikts Nacionālās komitejas statūtos.
Tiesu inspektors. Tiesu iestāžu sertificēti inspektori, lai pārbaudītu atbilstību visu jurisdikciju prasībām.
Nosaukuma plāksnīte. Uz konteinera uzstādīta identifikācijas plāksne. Tas var ietvert oriģinālā dizaina datu plāksnītes, remontdarbus, pārvērtētas vai pārveidotas “R” datu plāksnītes.
NBIC. Nacionālās komitejas pārbaudes noteikumi, ko izdevusi Nacionālā katlu un spiedtvertņu inspektoru komiteja.
Īpašnieks/lietotājs. Mazie burti attiecas uz jebkuru personu, uzņēmumu vai juridisku personu, kas ir juridiski atbildīga par jebkura spiediena noturoša izstrādājuma drošu darbību.
remonts. Darbs, kas nepieciešams, lai atjaunotu spiedienu noturošu izstrādājumu drošā un apmierinošā darba stāvoklī.
veikals. Pastāvīgā atrašanās vieta, tas ir, pilnvaras sertifikātā norādītā adrese, no kuras sertifikāta turētājs var kontrolēt spiedienu noturošu izstrādājumu remontu un/vai modifikāciju.
Autors vēlas pateikties Schultz Process Services galvenajam mehāniķim Russ Scinta un TÜVRheinland pilnvarotajam inspektoram Kītam Gilmoram par vērtīgo palīdzību šajā rakstā.
Paldies pašreizējām un bijušajām Atdalīšanas tehnoloģiju nodaļas amatpersonām un direktoriem par viņu ieguldījumu. Ar pašreizējo dalībnieku sarakstu var iepazīties šeit.
Džejs Stells ir Schultz Process Services, Inc. (SPS) inženierzinātņu viceprezidents. Viņam ir bakalaura un maģistra grāds mašīnbūvē Teksasas Universitātē Ārlingtonā un doktora grāds mašīnbūvē no Purdue universitātes. Stell ir strādājis atdalīšanas nozarē kopš 1990. gadu sākuma, Burgess-Manning, Peerless Mfg. Co un SPS ir vairāk nekā 25 gadu pieredze. Lielāko daļu viņa karjeras ir pavadījusi produktu izstrādei, separatoru projektēšanai, laboratorijas un lauka testēšanai un problēmu novēršanai. Jūs varat sazināties ar viņu pa e-pastu jay@spshouston.com.
“Petroleum Technology Magazine” ir Naftas inženieru biedrības vadošais žurnāls. Tas iepazīstina ar autoritatīviem kopsavilkumiem un tēmām, kas saistītas ar tehnoloģisko progresu izpētē un ražošanā, naftas un gāzes nozares jautājumiem, kā arī SPE un tās dalībnieku jaunumiem.

https://www.youtube.com/watch?v=eZRzHjRzbIA

https://www.youtube.com/watch?v=DlZb51R-ka4