ئەقلىي ئايرىغۇچ: ئۆزگەرتىلگەن ئايرىشنىڭ كود مەنىسى

ئايرىشنى نۇرغۇن سەۋەبلەر بىلەن ئۆزگەرتىشكە توغرا كېلىشى مۇمكىن: بوتۇلكىلارنى يوقىتىش ، پىشقان ئېتىز سەۋەبىدىن جەريان شارائىتىنى ئۆزگەرتىش ، ئىشلەپچىقىرىش مىقدارىنى ئاشۇرۇش ، يېڭى دېڭىز ئاستى قۇدۇقلىرىنىڭ ئۇلىنىشى ، ئەسلىدىكى ئايرىش ماشىنىسىنىڭ ئىقتىدارىنىڭ ناچار بولۇشى قاتارلىقلار. ئايرىش لايىھىلىگۈچىسى ئادەتتە دەسلەپتە بۇ جەريانغا ئەھمىيەت بېرىدۇ. ئۆزگەرتىشنىڭ بىر تەرىپى. ماھىيەتتە ، ئۇ ھېسابلاش سۇيۇقلۇقى دىنامىكىسى (CFD) نى باشلاش ، قايسى ئىچكى زاپچاسلارنى ئۆزگەرتىش كېرەكلىكىنى بەلگىلەش ۋە بۇ يېڭى زاپچاسلارنىڭ ھازىرقى قاچىغا قانداق ماس كېلىدىغانلىقىنى تەدرىجىي ھەل قىلىش. قانداقلا بولمىسۇن ، ASME پار قازان ۋە بېسىم پاراخوتى كودى (BPVC) غا ئاساسەن لايىھەلەنگەن ۋە دۆلەتلىك پار قازان ۋە بېسىم پاراخوتىنى تەكشۈرۈش كومىتېتىغا تىزىملاتقان پاراخوتلارغا نىسبەتەن ، يەنىلا نۇرغۇن خىزمەتلەرنى قىلىشقا توغرا كېلىدۇ.
كېيىنچە قالىدىغىنى سىزنىڭ ئۆزگەرتىشىڭىزنىڭ پاراخوت تىزىملىتىشىغا كۆرسەتكەن تەسىرى. بېسىملىق پاراخوتلارنىڭ ئەسلى لايىھىلىنىشى ، ياسىلىشى ۋە تەكشۈرۈلۈشى ASME BPVC VIII پاراگرافقا بويسۇنىدۇ ، پاراخوتنىڭ ئۆزگەرتىلىشى دۆلەت كومىتېتى تەكشۈرۈش كودى (NBIC) NB-23 نىڭ رېمونت قىلىنىشى ۋە ئۆزگەرتىلىشى كېرەك.
نۇرغۇن ئەھۋاللاردا ، بار بولغان تىرەك ۋە ئوقنى ئايرىش ئىچىنى ئۆزگەرتىشكە ئىشلىتىشكە بولىدۇ. باشقا ئەھۋاللاردا ، قاچا قېپى ياكى يېڭى ئوقتا بەزى كەپشەرلەش تەلەپ قىلىنىدۇ.
بۇ ماقالە Savvy Separator ئىن ers ېنېرلىرى پاراخوتنى ئىن engineering ېنېرلىق ئەمەلىيەت سۈپىتىدە ئەمەس ، ئىچكى قىسىمدىكى زاپچاسلارنى ئۆزگەرتكەندە يولۇققان بىر قىسىم كود ۋە تىزىملاش مەسىلىسىگە مەركەزلەشكەن. لاياقەتلىك ۋە تەجرىبىلىك ئىنژېنېرلار ھەمىشە خىزمەتكە قاتنىشىشى كېرەك.
مۇلاھىزە ئايرىش پاراخوتىغا ئېلىپ بېرىلغان ئۆزگەرتىشلەر بىلەنلا چەكلىنىدۇ ، بۇ ئايرىش ماشىنىسىنىڭ جەريان ئىقتىدارىنى ياخشىلاش ياكى ئەسلىگە كەلتۈرۈشنى مەقسەت قىلىدۇ. بۇ بەلكىم ئىچكى قۇرۇلمىنى قايتىدىن تەڭشەش ، كىرىش ياكى ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىلىرىنى ئالماشتۇرۇش ، ئىچكى ئېقىش شەكلىنى ئۆزگەرتىش ئۈچۈن گاڭگىراش قوشۇش ، ھەتتا ئوق ۋە شۇنىڭغا ئوخشاش تۈردىكى ئۆزگىرىشلەرنى قوشۇش ۋە ياكى ئۆچۈرۈشنى كۆرسىتىدۇ. NBIC مۇئەييەن تىل ئىشلىتىدۇ ، شۇڭا بۇ ئاتالغۇ بىر ئاز قالايمىقان بولۇشى مۇمكىن. قىسقىسى ، NB-23 «ئاسراش» دەپ ئاتىلىدۇ ، ئۇ ئەسلىدىكى مېخانىكىلىق لايىھەدىن چەتنەپ كەتمەي پاراخوتنى بىخەتەر ۋە قانائەتلىنەرلىك مەشغۇلات ھالىتىگە قايتۇرىدىغان ئۆزگىرىشلەرنى كۆرسىتىدۇ. NB-23 نىڭ كۆرسىتىشىچە ، «ئۆزگىرىش» پاراخوتنىڭ ئەسلى سانلىق مەلۇمات دوكلاتىدا كۆرسىتىلگەن مەزمۇنلارنىڭ ئۆزگىرىشى ئىكەن.
ئايرىش تېخنىكىسى تېخنىكا بۆلۈمى 10-ئۆكتەبىر سان ئانتونىيودىكى SPE ATCE دا «ساراڭلارنى لايىھىلەش-بىز كەلگۈسىدىكى تەلەپكە ماس كېلىدىغان ئۇسۇلنى لايىھىلەش» مەخسۇس يىغىنى ئۆتكۈزىدۇ. پۈتكۈل ئۆمرى ۋە ئۆسۈملۈك تىجارىتىگە تەسىر كۆرسىتىدىغان ئىشلەپچىقىرىش سۇيۇقلۇقى ئۆزگىرىشى. كالېندارىڭىزنى بەلگە قىلىڭ ياكى بۇ يەرگە تىزىملىتىڭ.
ئايرىش ماشىنىسىنى ئۆزگەرتىش ئايرىش تېخنىكىسىنىڭ ئۆزگىرىشى بولغاچقا ، ئايرىش ماشىنىسىنى قانائەتلىنەرلىك مەشغۇلات ھالىتىگە قايتۇرۇشنى مەقسەت قىلىدۇ ، شۇڭا قاچىغا زىيان يەتمىسىمۇ ، ئۇلار NBIC نىڭ نەزىرىدە دائىم رېمونت قىلىش خىزمىتى دەپ قارىلىدۇ. يېڭىلانغان. پاراخوتنىڭ مېخانىكىلىق لايىھىلىنىشى تەسىرگە ئۇچرىغاندىلا ، رېمونت قىلىش جەريانىدا ئېلىپ بېرىلغان ئۆزگىرىشلەر ئۆزگىرىش دەپ قارىلىدۇ.
رېمونت مىساللىرى NB-23 نىڭ 3-بۆلۈمىدە تەپسىلىي بايان قىلىنغان. 3.3.3. بۇ مىساللارنىڭ بەزىلىرىنى بۆلۈش ئۆزگەرتىشنىڭ بىر قىسمى دەپ قاراشقا بولىدۇ (كودتا كۆرسىتىلگەندەك):
ئۆزگىرىش مىسالى NB-23 نىڭ 3-قىسمىنىڭ 3-بۆلۈمىدە تەپسىلىي بايان قىلىنغان. 3.4.3. گەرچە بۇ خىل ئەھۋال ئايرىش بۆلۈمىدە يۈز بېرىش مۇمكىنچىلىكى بولمىسىمۇ ، ئەمما قوللىنىشقا بولىدىغان بەزى مىساللار:
NB-23 نىڭ 3-قىسمىدىكى تەلەپلەرنىڭ ئورۇندىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىشقا مەسئۇل خادىملار NBIC تەكشۈرگۈچىلىرى. بۇ ھازىرقى مەملىكەتلىك كومىتېت كومىتىتىنىڭ ئەزاسى بولغان ، كۈچكە ئىگە ۋە «AR» تەستىقى بار شەخس. «AR» تەستىقى يېڭى بىنالارنى ASME BPVC غا ئاساسەن تەكشۈرۈش ۋە NBIC 3-بۆلەك بويىچە رېمونت قىلىش ۋە ئۆزگەرتىشلەرنى تەكشۈرۈشكە يول قويىدۇ ، بۇ رېمونت ۋە ئۆزگەرتىشلەرنى تەكشۈرۈشكە بولىدىغان قوشۇمچە تەستىق. بېسىم تومۇرلىرىنىڭ پەرقى ئايرىغۇچىنى ئۆزگەرتىشكە ئېھتىياجلىق تەكشۈرگۈچىنى پەقەت يېڭى قۇرۇلمىنىلا تەكشۈرگۈچى بىلەن پەرقلەندۈرىدۇ. پۈتۈن ماقالىدە ، «تەكشۈرگۈچى» دېگەن سۆز NBIC ھاۋالە قىلغان AR تەستىقى بىلەن تەكشۈرگۈچىنى كۆرسىتىدۇ.
ئايرىغۇچنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشنى بىر تەرەپ قىلغاندا ، ئادەتتە ئايرىش ماشىنىسىغا قىلىنغان ئۆزگىرىش تۆت ئاساسىي تۈرگە بۆلىنىدۇ.
1-تۈر NBIC تەلىپىدىن ئېشىپ كەتكەن كىچىك ئۆزگىرىش. دېمەك ، بۇ خىل ئۆزگىرىش پاراخوتلارنىڭ تىزىمغا ئالدۇرۇشىغا تەسىر كۆرسەتمەيدۇ ھەمدە NB-23 تەلىپىگە بويسۇنمايدۇ. بۇ ئۆزگىرىشلەر ھېچقانداق بېسىملىق زاپچاسلارنى كەپشەرلىمەيدۇ. بۇ ئىچكى زاپچاسلار كەپشەرلەنگەن ياكى بار بولغان ئىچكى تىرەك باغلاش ھالقىسى ، كېڭەيتىش تاسمىسى ئارقىلىق ئورنىتىلغان ئىچكى زاپچاسلار ۋە شۇنىڭغا ئوخشاش ئۆزگەرتىشلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. كەپشەرلەشتە تۆۋەندىكىلەرگە دىققەت قىلىش كېرەك: بەزىدە ، باشقا قوللىنىشچان ئۆلچەملەر ۋە نۇرغۇن خوجايىنلارنىڭ ئۆلچىمىمۇ كەپشەرلەش بىلەن بېسىمنى ساقلاش قىسمىنىڭ ئارىلىقىنى چەكلەيدۇ. بۇ كەپشەرنىڭ ئىسسىقلىق تەسىرىگە ئۇچرىغان رايوننىڭ سىرتىدىكى بېسىمنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن قىلىنىدۇ. 1-تۈردىكى ئۆزگىرىشلەرنى بىر تەرەپ قىلغاندا ، يەنىلا ئۆزگەرتىش پىلانى تۈزۈش ، تەكشۈرۈش ۋە سىناق پىلانى (ITP) قۇرۇش ، ئالدىن ۋە كېيىنكى تەكشۈرۈشلەرنى ئېلىپ بېرىش ۋە ئۆزگەرتىشنىڭ تەپسىلاتلىرىنى خاتىرىلەش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. بۇ خىلدىكى ئۆزگىرىشلەرگە قارىتا تەكشۈرگۈچى تەلەپ قىلىنمايدۇ ، پاراخوتتا R تامغىسى ياكى R-1 جەدۋىلىنى تولدۇرۇشنىڭ ھاجىتى يوق.
1-رەسىمدە بۇ تۈرگە ماس كېلىدىغان قوشۇمچە زاپچاسلارنىڭ ئاددىي سىخېما دىئاگراممىسى كۆرسىتىلدى ، 2-رەسىمدە ئوخشىمىغان تىرەكلەرنى كېسىش ۋە ئوخشىمىغان ئىچكى قىسىملارنى ئوڭشاشقا ئىشلىتىلىدىغان ئايرىغۇچنىڭ سۈرىتى كۆرسىتىلدى. 3-رەسىمدە كۆرسىتىلىشچە ، بار بولغان تىرەكلەرنى ئايرىغۇچنىڭ ئىچىدىلا ئەمەس ، كۆپ مەقسەتتە ئىشلىتىشكە بولىدۇ.
2-تۈر NBIC تەلىپىگە تەۋە كىچىككىنە ئۆزگىرىش. كىچىك ئۆزگىرىشلەر بۇ ئۆزگىرىشلەرنى NB-23 نىڭ 3-بۆلۈمى ، 3-پاراگراف 3.3.2 گە ئاساسەن «دائىملىق ئاسراش» دەپ قاراشقا بولىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. بۇ بېسىملىق زاپچاسلارنىڭ كەپشەرلەشتىكى ئۆزگىرىشىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، ئەمما چوقۇم NB-23 نىڭ مۇناسىۋەتلىك تەلىپىگە ماس كېلىشى كېرەك.
ئايرىغۇچنى ئۆزگەرتىشنىڭ 3.3.2 بۆلىكىدە ئەڭ كۆپ قوللىنىلىدىغان قىسمى e-2 بۆلىكى: «كەپشەرلەنگەندىن كېيىنكى ئىسسىقلىقنى بىر تەرەپ قىلىشنى تەلەپ قىلمايدىغان بېسىملىق زاپچاسلارغا يۈك كۆتۈرمەيدىغان زاپچاسلارنى قوشۇش ياكى رېمونت قىلىش». بۇ خىل ئۆزگىرىشنىڭ ئاساسلىق ئەۋزەللىكى شۇكى ، ئۇ تەكشۈرگۈچى ۋە ئىقتىدارلىق تەكشۈرگۈچى بېكىتكەن قاچا-قۇچىلارنى قوشۇمچە تامغا بېسىش ۋە ياكى سىناق قىلىش ئېھتىياجىنى يوقىتىدۇ. . گەرچە يەنىلا NBIC تەرىپىدىن رېمونت قىلىشنى ئويلاشقان بولسىمۇ ، تامغا بېسىش ۋە باشقا سىناقلاردىن ۋاز كېچىپ ، ئۆزگەرتىش جەريانىنى زور دەرىجىدە ئاددىيلاشتۇرىدۇ. لايىھىلەش ئۆلچىمى ياكى تەكشۈرگۈچىلەر تەلەپ قىلغان R-1 سانلىق مەلۇمات دوكلاتى ۋە بۇزغۇنچىلىققا ئۇچرىمايدىغان تەكشۈرۈش (NDE) تەلەپ قىلىنىدۇ. يېڭىلاش پىلانىنى تۈزۈش ، ITP قۇرۇش ۋە يېڭىلاشنىڭ تەپسىلاتلىرىنى خاتىرىلەشمۇ ياخشى ئادەت.
4-رەسىمدە قاچىنىڭ قىسمەن ئورنىتىلغان سېخنىڭ كىرىش سىكلون ئۈسكۈنىلىرىنىڭ سۈرىتى كۆرسىتىلدى. كىرىش سىكلونى يەڭگە تۇتاشتۇرۇلغان ۋە پاراخوتنىڭ كىرىش ئېغىزىغا كەپشەرلەنگەن ئىچكى تەخسە فاڭجېنغا توغرىلىنىدۇ. بۇ خىل ئەھۋال ئاستىدا ، ئىچكى ئاجراتمىلارنى ئىشلىتىپ ئوقنى كۈچەيتىش تەلىپىگە ماسلىشىش كېرەك ، ئەمما كەپشەرلەشنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە ئۇسۇلى تەكشۈرگۈچىنىڭ قاچىنىڭ قايتا-قايتا سۇيۇقلۇق سىنىقىدىن ۋاز كېچىشىگە يول قويىدۇ. ياكى باشقا كەپشەرلەش ئۇسۇللىرى تەلەپ قىلىنسا ، تەكشۈرگۈچى قايتا سۇ تولۇقلاشتىن ۋاز كەچمەسلىكى مۇمكىن. ئىچكى ئاجرالمىلارغا ئىگە بوغۇملاردا ، ئارتۇقچە چىقىپ كېتىش (يەنى ئوقنى كۈچەيتىش ئۈچۈن تەلەپ قىلىنغاندىن چوڭراق چىقىپ كېتىش) بېسىمسىز ساقلاش زاپچاسلىرى دەپ قاراشقا بولىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، تەكشۈرگۈچىدىن بۇرۇننىڭ ھەددىدىن زىيادە ئىچكى چىقىپ كېتىشىگە كەپشەرلەشتىن بۇرۇن مەسلىھەت سوراش كېرەك. ئەنجۈر. 5 ۋە 6 بولسا مۇشۇنىڭغا ئوخشاش كىچىك تىرناقلارنىڭ سۈرىتى. بۇ تىرناق قايتا بېسىم سىنىقى ۋە قايتا كەپشەرلەپ ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش (PWHT) دىن ساقلىنالايدۇ.
ئۈچىنچى تۈر كۆپەيتىش. بۇلار پاراخوت لايىھىلەش شارائىتىدىكى فىزىكىلىق بولمىغان ئۆزگىرىشلەر ، مەسىلەن لايىھىلەش بېسىمى ، لايىھىلەش تېمپېراتۇرىسى ، ئەڭ تۆۋەن لايىھىلەش مېتال تېمپېراتۇرىسى ، چىرىش تولۇقلىمىسى ياكى تاشقى يۈك قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. قايتا باھالاش باشقا ئۆزگىرىشلەر بىلەن بىرلىكتە ئېلىپ بېرىلسا بولىدۇ ، ئەمما NBIC ئۇنى ئۆزگىرىش دەپ قارايدۇ ، پاراخوتتىكى باشقا ئۆزگىرىشلەر بىلەن مۇناسىۋىتى يوق. كۆپەيتىش يېڭى كود ھېسابلاش ، يېڭى ئىسىم تاختىسى ۋە R-2 سانلىق مەلۇمات دوكلاتىنى تەلەپ قىلىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، يېڭى لايىھىلەش شارائىتىغا ئاساسەن ، قاچىنى قايتا سۇ بىلەن قايتا تەكشۈرۈشكە توغرا كېلىشى مۇمكىن.
4-تۈر ئاساسلىق فىزىكىلىق ئۆزگىرىش ، ياكى ئاساسەن 1-ياكى 2-تۈرگە كىرمەيدىغان ھەر قانداق ئۆزگىرىش ، بۇ ئۆزگىرىشلەر چوڭ ئوق ، ئۆي ھالقىسى ، يۈك كۆتۈرۈش زاپچاسلىرى ياكى كەڭ كەپشەرلەشنى تەلەپ قىلىدىغان ئۆزگىرىشلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇلار ئۆزگىرىشنىڭ ئوخشىماسلىقىغا ئاساسەن رېمونت قىلىش ياكى ئۆزگەرتىش بولۇشى مۇمكىن. ئۇلارنىڭ قوشۇمچە مۇشتلاش ياكى سىناقتىن ۋاز كېچىش سالاھىيىتى يوق. R-1 ياكى R-2 سانلىق مەلۇمات دوكلاتى تەلەپ قىلىنىدۇ ، شۇنداقلا يېڭىلاش پىلانى ، ITP ، R بەلگىسى قويۇلغان ئىسىم تاختىسى تەلەپ قىلىنىدۇ ، شۇنداقلا لايىھىلەش كودى ۋە تەكشۈرگۈچى تەلەپ قىلغان يېڭى كود ھېسابلاش ۋە NDE لارنى تەلەپ قىلىشى مۇمكىن.
1-جەدۋەلدە يۇقىرىدا كۆرسىتىلگەن ھەر بىر تۈرگە ئۆزگەرتىش تەلىپى كۆرسىتىلدى. ئەگەر مۇۋاپىق بولسا ، NBIC نىڭ NB-23 بۆلىكىنى كۆرۈڭ.
قىسقارتىلمىسى: تەكشۈرگۈچى. CH گۇۋاھنامىسى بار JA ئەدلىيە تەكشۈرگۈچىسى NP nameplate; OU ئىگىسى / ئىشلەتكۈچى
ئەڭ يېڭى نۇسخىدىكى لايىھىلەش ئۆلچىمىنى ئىشلىتىش ئۈچۈن ، NB-23 نىڭ 3-بۆلۈمى 2-بۆلەكتىكى بەلگىلىمىگە ئەمەل قىلىڭ. 3.4.2 چوقۇم ئورۇندىلىشى كېرەك. بۇلار:
ئۆزگەرتىش ئورنى ئېنىقلاشقا تېگىشلىك يەنە بىر ئامىل. گەرچە ئىنتايىن ئاز ئۇچرايدىغان ئەھۋال بولسىمۇ ، بەزى ئەھۋاللاردا پاراخوتنى چۈشۈرۈپ دۇكانغا قايتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ. سېخ ئېھتىياجلىق بولغاندا قاچىغا كېرەكلىك ئۆزگەرتىش ، بارلىق NDE نى ئىجرا قىلىش ، قاچىنى تولدۇرۇش ۋە ياكى PWHT نى قايتا ئىشلىتىش ئۈچۈن تېخىمۇ قۇلايلىق ئورۇن بىلەن تەمىنلەيدۇ. پاراخوتنى ئاسانلا بىر تەرەپ قىلىش ۋە باشقۇرۇش ئىقتىدارى تور بېكەت ئۆزگەرتىش دۇچ كەلگەن نۇرغۇن خىرىسلارنى تۈپتىن يوقىتىدۇ. ئەگەر ئايرىش ماشىنىسىنى دۇكانغا قايتا رېمونت قىلىپ ئەۋەتسىڭىز ، ئۆزىڭىزنى تەلەيلىك ھېس قىلىسىز. ئىشتىن چۈشۈپ ئۆيگە قايتىش يولىدا توختاپ لاتارىيە بېلىتى ئالسىڭىزمۇ بولىدۇ ، چۈنكى بۇ سىزنىڭ تەلەيلىك كۈنىڭىز!
بېكەتتە ئۆزگەرتىشكە مەجبۇرلانسىڭىز ، ئىشلار تېخىمۇ قىيىنلىشىدۇ. دۇكاندا تاماملاش ئاسان بولغان مەشغۇلات نەق مەيداندا مۇمكىن ئەمەس. نەق مەيداندىكى خىزمەتلەرنى قىلغاندا بىخەتەرلىككە ئالاھىدە دىققەت قىلىڭ ، بارلىق بىخەتەرلىك تەلەپلىرىنىڭ ئورۇندىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىڭ. ئۇنىڭدىن باشقا ، بېسىم سىنىقى ۋە PWHT بۇ ساھەدە ئىنتايىن قىيىن. ASME PCC-2 نىڭ 5.2-ماددىسىدا ئادەتتە بېسىم سىنىقى تەلەپ قىلمايدىغان ئۆزگىرىشلەر بايان قىلىنغان. ئۇ يەنە بېسىم سىنىقىنىڭ ئورنىغا بەزى NDE ئۇسۇللىرىنى ئىشلىتىشنى تەسۋىرلەيدۇ. ئوخشاشلا ، NB-23 ، 3-قىسىم ، 16-بۆلەك. 4.4.1 بېسىم تومۇرلىرىنىڭ بېسىم سىنىقى ۋە باشقا NDE ئۇسۇللىرى ھەققىدە مۇلاھىزە يۈرگۈزۈلدى.
گەرچە NB-23 تەكشۈرگۈچىلەرنىڭ يېڭى ياكى ياخشىلانغان بېسىمنى ساقلاش زاپچاسلىرىنىڭ بېسىم سىنىقىدىن ۋاز كېچىشىگە يول قويغان بولسىمۇ ، مېنىڭچە كۆپىنچە تەكشۈرگۈچىلەر مۇمكىن بولغاندا تەسىرگە ئۇچرىغان زاپچاسلارنى بېسىم سىنىماقچى بولىدۇ. بۇ ساھەدە قىيىن بولۇشى مۇمكىن.
قانداقلا بولمىسۇن ، سەل قاراشقا بولمايدىغان مۇھىم پاكىت شۇكى ، زاپچاسلارنى گىدروستاتكىلىق سىناق قىلىش كېرەك ، بۇ پۈتكۈل قاچىنىڭ قايتا تەكشۈرۈلۈشى كېرەكلىكىنى بىلدۈرمەيدۇ. مەسىلەن ، ئەگەر قاچىغا يېڭى ئوق قوشۇلغان بولسا ، پەقەت ئوق ۋە قاپاقنىڭ كەپشەرلەش قېپىنىلا سىناق قىلىشقا توغرا كېلىدۇ. بۇنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشنىڭ ئاسان يولى بولۇشى مۇمكىن. ئەگەر لايىھىلەش ئۆلچىمى رۇخسەت قىلىنسا ، ئوقنى (بولۇپمۇ تۇتاشتۇرۇش) «ئورنىتىش» تىپىدىكى ئوق ئورنىدا ئورنىتىشقا بولىدۇ. مۇقىم ياكى خوجايىن ئۈستىدىكى ئوق ئەمەلىيەتتە ئۆينىڭ سىرتىغا مۇقىملاشتۇرۇلغان ۋە جايىدا كەپشەرلەنگەن ئوق. بۇ پروگراممىدا ئۆيگە تۆشۈك كېسىشتىن بۇرۇن ئورنىتىش ۋە سىناق قىلىش مۇمكىن. بەزى ئەھۋاللاردا ، قاچىلاش نومۇرىنى ئىشلىتىشتىن بۇرۇن ئۆينى قوشۇمچە سىناق قىلىش تەلەپ قىلىنىدۇ. چوڭراق ئوقلارغا نىسبەتەن ، باشنى ۋاقىتلىق باش بىلەن يېپىش مۇمكىن ، بۇ پۈتكۈل قاچا-قۇچىلارنى سىنىماي تۇرۇپ ، ئوقنىڭ كەپشەرلەشنى ئۆيگە سىناق قىلالايدۇ (7-رەسىم). ئەلۋەتتە ، ئەگەر ئېھتىياجلىق بولسا ، ھەر ئىككى خىل ئۇسۇلنى چوقۇم تەكشۈرگۈچى ۋە ئەدلىيە تەكشۈرگۈچىسى تەستىقلىشى كېرەك. ئوقنى سىنىغاندىن كېيىن ، تۆشۈكنى كېسىڭ ياكى ۋاقىتلىق باشنى ئېلىڭ ، يەرنى تازىلاڭ ھەمدە بارلىق زۆرۈر بولغان NDE نى ئورۇنلاپ ، ئۆينىڭ تەسىرگە ئۇچرىماسلىقىغا كاپالەتلىك قىلىڭ.
ئوخشاشلا ، سىز PWHT بولغان قاچىغا كەپشەرلەشكە مەجبۇرلانغاندا ، باشقا رىقابەتلەرگە دۇچ كېلىسىز. قاچىنىڭ PWHT نەق مەيداندا ناھايىتى قىيىن بولۇشى مۇمكىن. مەيدان ئۆزگەرتىشكە ئېھتىياجلىق بولغاندا ، تولۇق PWHT نىڭ ئورنىنى ئېلىش ھەمىشە پايدىلىق. NB-23 ، 3-قىسىم ، قىسىم. 2.5.3 ۋە ASME PCC-2 2.9-ماددا ھەر ئىككىسى ئۆزگەرتىلگەن پاراخوتلارنىڭ كەپشەرلەنگەندىن كېيىنكى ئىسسىقلىقنى داۋالاشنىڭ باشقا ئۇسۇللىرىنى ئوتتۇرىغا قويدى. بۇ ئۇسۇللار ئەسلىدىكى PWHT دەۋرىگە سەلبىي تەسىر كۆرسەتمەي قاچا كەپشەرلىيەلەيدىغان ئالاھىدە كەپشەرلەش ئۇسۇللىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، ئالاھىدە كەپشەرلەش ئۇسۇلىنى قوبۇل قىلغىلى بولمىغاندا ، قىسمەن PWHT نى قىلغىلى بولىدۇ. زۆرۈر تېپىلغاندا ، بۇلارنىڭ ھەممىسى تەكشۈرگۈچى ۋە ئەدلىيە تەكشۈرگۈچىنىڭ تەستىقىغا باغلىق.
بۇ ساھەدە سۇيۇقلۇقنى تەكشۈرۈش ۋە ئىسسىقلىقنى بىر تەرەپ قىلىش ئادەتتە مۇمكىن ئەمەس ، بەزى ئەھۋاللاردا قاچا ، مۇناسىۋەتلىك تۇرۇبا ياكى تىرەك ۋە ئەتراپتىكى قۇرۇلمىلارغا زىيان يېتىشى مۇمكىن. بۇ ئىلتىماسلاردا ، تەكشۈرگۈچىنىڭ پىلان باسقۇچىدا ئۆزگىرىشنى بالدۇرراق نازارەت قىلىشىغا يول قويۇش كېرەك.
ئايرىغۇچنى ئىسلاھ قىلىش جەريانىدا كۆرۈلىدىغان يەنە بىر ساھە ئايرىغۇچنىڭ كىرىش ئېغىزى ياكى چىقىش تۇرۇبىسىنى ئۆزگەرتىش. بەزىدە تۇرۇبا يولىنى ئۆزگەرتىش ئارقىلىق ئايرىش ماشىنىسىنىڭ ئىقتىدار نىشانىنىڭ ئورۇندىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك. تۇرۇبا يولىدىكى ئۆزگىرىش NBIC نىڭ تەلىپىدىن ئېشىپ كەتتى. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ ئۆزگىرىشلەر ھېچ بولمىغاندا ئەسلى زاپچاسلار قۇرغان قۇرۇلۇش كودى نۇسخىسىنىڭ تەلىپىگە ماس كېلىشى كېرەك. [NB-23 ، 3-قىسىم ، بۆلەكلەرگە قاراڭ. 1.2.6].
گەرچە ئۇ بۇ ماقالىنىڭ دائىرىسىدە بولمىسىمۇ ، ئەمما دىققەت قىلىشقا تېگىشلىكى شۇكى ، گەرچە NB-23 يۇقىرىقىلاردىن باشقا قوللىنىلمىسىمۇ ، باشقا كودلارمۇ قوللىنىلىشى مۇمكىن ، مەسىلەن API 570 ياكى باشقا مۇشۇنىڭغا ئوخشاش كودلار. ئىنژېنېرلار يەنە تۇرۇبا ۋە پاراخوت زاپچاسلىرىنىڭ ئۆزگىرىشىنى ئەستايىدىل ئويلىشىشى كېرەك ، چۈنكى بۇ تاشقى ئۆزگىرىشلەر پاراخوت ئوقنىڭ يۈكىگە تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن. قاچا يۈكنىڭ ئۆزگىرىشىنىڭ قاچىنىڭ مېخانىكىلىق لايىھىلىنىشىگە بولغان تەسىرىنى باھالاش كېرەك.
تەكشۈرگۈچى بارلىق ئايرىش بۆلەكلىرىنى دېگۈدەك ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئۇلار نېمىنى قىلالايدىغان ۋە قىلالمايدىغان ئىشلارنى بەلگىلەشتە مۇھىم رول ئوينايدۇ. بۇ دائىملىق رېمونت قىلىش ، تامغا بېسىش ۋە تەكشۈرۈشتە ئىشلىتىشكە بولىدىغان نەرسىنى ئېنىقلىغاندا ، NDE نى سۇغىرىشنىڭ ئورنىغا ، قاچان كەپشەرلەش ئۇسۇلىنى قاچان ئىشلەتكىلى بولىدىغانلىقىنى ئېنىقلىغاندا تېخىمۇ شۇنداق. PWHT قاتارلىقلار شۇڭلاشقا ، كۆپىنچە رېمونت قىلىشنىڭ دەسلەپكى باسقۇچىدا تەكشۈرگۈچىلەرنى قاتناشتۇرۇش تولىمۇ مۇھىم.
بەزى ئەھۋاللاردا ، ئەدلىيە تەكشۈرگۈچىلىرىنى ئىسلاھ قىلىش كېرەك. تېكساس شىتاتىدا ئايرىغۇچ ئورناتقاندا قوللىنىلىدىغان باشقا باشقۇرۇش قائىدىسى يوق ، ئەمما ھەممە يەردە ئۇنداق ئەمەس. قوللىنىشچان لايىھىلەش كودى ۋە NBIC تەلىپىدىن باشقا ، ئامېرىكا ۋە كانادادىكى بەزى شىتاتلاردا باشقا تەلەپلەر بار. بۇ بەزى خەلقئارالىق ئورۇنلاردىمۇ شۇنداق. بۇ ئەھۋاللاردا ئەدلىيە تەكشۈرگۈچىلىرىنىڭ قاتنىشىشى تەلەپ قىلىنىدۇ.
دېڭىز سىرتىدىكى قۇراشتۇرۇشلارغا نىسبەتەن ئەھۋال سەل گاڭگىراپ قېلىشى مۇمكىن. ئەگەر ئايرىش ماشىنىسى دۆلەت دېڭىز تەۋەلىكىگە جايلاشقان بولسا (ئادەتتە دېڭىز قىرغىقىنىڭ تۆۋەن سۇ ئورنىدىن 3 دېڭىز مىلى ئۇزارتىدۇ ، ئەمما تېكساس ۋە فلورىدانىڭ غەربىدە ، بۇ ئارىلىق 3 دېڭىز بىرلەشمىسى ياكى 8.7 دېڭىز مىلى) ، ئۇنداقتا بۇ دۆلەتنىڭ باشقۇرۇش ھوقۇقى بولىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ئامېرىكىدىكى كۆپ قىسىم شىتاتلارنىڭ بىرىدە (كالىفورنىيە بۇنىڭ سىرتىدا) ، بۇ شىتات فېدېراتسىيە نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش ئورگانلىرىنىڭ تەكشۈرۈشى ۋە ئىجرا قىلىشىغا ئۇچرايدۇ. ئامېرىكىنىڭ دېڭىز تەۋەلىكىدە (تۆۋەن سۇ بەلبېغىدىن 12 دېڭىز مىلى) ، تەكشۈرۈش ۋە ئىجرا قىلىش مەسئۇلىيىتى ئامېرىكا فېدېراتسىيە دائىرىلىرىنىڭ زىممىسىدە. رايون چېگراسىنىڭ سىرتىدا ، ئەمما ئالاھىدە ئىقتىسادىي رايون (EEZ) ئىچىدە (رايون چېگراسىدىن تۆۋەن سۇ بەلبېغىدىن 200 دېڭىز مىلىغىچە سوزۇلىدۇ) ، مەسئۇلىيەت ئەسلىھەنى ئىشلىتىشكە رۇخسەت قىلىدىغان دۆلەت / رايوندا. دېڭىز ئۈستى سۇپىسىدىكى بېسىم پاراخوتلىرىنى نازارەت قىلىدىغان فېدېراتسىيە ئورگىنى قارىماققا ئامېرىكا بىخەتەرلىك ۋە مۇھىت ئاسراش ئىدارىسىدەك قىلىدۇ ، بەزى ئەھۋاللاردا ئامېرىكا دېڭىز قىرغىقى مۇھاپىزەت ئەترىتىنىڭ باشقۇرۇش ھوقۇقى بولۇشى مۇمكىن.
ئەدلىيە ئورگانلىرىنى بىر تەرەپ قىلىشتىكى ئورتاق پىكىر شۇكى ، گۇۋاھنامە ئىگىسى ۋە تەكشۈرگۈچىلەر قوللىنىدىغان تەدبىرلەر ۋە بارلىق ئايرىش رېمونت قىلىش تۈرلىرىگە قاتناشقان خادىملار ھەققىدە مەسلىھەت بېرەلەيدۇ.
بەزى خوجايىنلار / ئىشلەتكۈچىلەرمۇ باشقا تەلەپلەرنى ئوتتۇرىغا قويدى. گەرچە نۇرغۇن ئىلتىماسلارغا نىسبەتەن ، بۇلار شىركەت بەلگىلىمىلىرى بىلەن قاپلانغان بولسىمۇ ، ئەمما ئامېرىكا ھۆكۈمىتى خوجايىن بولغاندا چوقۇم ئورۇنداشقا تېگىشلىك باشقا تەلەپلەر بار ، مەسىلەن 10 CFR 851 ، ئىشچى-خىزمەتچىلەرنىڭ بىخەتەرلىكى ۋە ساغلاملىق پروگراممىسى ، 4-پاراگرافنىڭ 851-قوشۇمچە قىسمى. . ئوخشاشلا ، ئەگەر قوللىنىشچان بولسا ، گۇۋاھنامە ئىگىسى بۇ تەلەپلەرنى پىششىق بىلىشى مۇمكىن.
بىخەتەرلىك بارلىق پائالىيەتلەرنىڭ ئەڭ كۆڭۈل بۆلىدىغان ئىشى ، بولۇپمۇ ئايرىغۇچنى ئۆزگەرتىش. ئىشلىتىلىۋاتقان ئايرىش جەريانىدىكى قالدۇق ماددىلار بىلەن تولدۇرۇلسا بولىدۇ. بۇ خىل ئەھۋالدا ، بارلىق بىخەتەرلىك قوغداش ئۈسكۈنىلىرى ۋە خىزمەت بەلگىلىمىلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان بېكەت بىخەتەرلىك قائىدىسىگە ئەمەل قىلىپلا قالماي ، يەنە ئۆزگەرتىش ئېلىپ بېرىشتىن بۇرۇن پاراخوتنى پاكىز تازىلاش كېرەك. ئويلىنىشقا تېگىشلىك يەنە بىر ئىش ، رېمونت قىلىنغان ماشىنىدىن ئايرىلغان تاشلاندۇق ۋە تاشلاندۇقلارنى بىخەتەر ۋە توغرا بىر تەرەپ قىلىش.
8-رەسىم قايتا قۇرۇش تۈرىنىڭ بېشىدىكى تىپىك ئايرىغۇچنىڭ مىسالى. ئەگەر كەپشەرلەش تەلەپ قىلىنسا ، ئىشچىلارنى بىخەتەر مۇھىت بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈن بۆلەكلەرنى تازىلاپلا قالماي ، يەنە كەپشەرلەش ئۈچۈن يەر يۈزىنىمۇ تازىلاش كېرەك.
ئۇنىڭدىن باشقا ، رېمونت قىلىش ۋاقتىنى مۆلچەرلىگەندە ، بەزى قوشۇمچە پائالىيەتلەرگە سەل قاراشقا بولىدۇ. خىزمەتتىن بۇرۇن بۆلەكلەرنى تازىلاشنى ئۇنتۇپ قالماڭ. قاچىنىڭ ئىچىگە تاختاي ئورنىتىش ئىچكى بوياقنىڭ قۇرغاق / ساقىيىش ۋاقتى لۆڭگىنى ئېلىۋېتىڭ. خىزمەتلەرنى تۈگەتكەندىن كېيىن بۆلەكلەرنى تازىلاڭ. تۈر جەدۋىلىنى تۈزگەندە ، بۇ پائالىيەتلەر ۋە شۇنىڭغا ئوخشاش باشقا پائالىيەتلەرگە ھەمىشە سەل قارىلىدۇ ، بۇ كۈتۈلمىگەن ۋە قىممەتلىك كېچىكىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. قىسقىسى ، ئازراق ياكى مەسىلە يوق قايتا قۇرۇش پىلانىنى يولغا قويۇشنىڭ ئەڭ ئاسان ئۇسۇلى ياخشى پىلانلاش ، گۇۋاھنامە ئىگىلىرىنى بالدۇرراق قاتنىشىشقا ۋە تەكشۈرگۈچىلەرنى تەكلىپ قىلىش ھەمدە پاراخوتقا ئەڭ ئاز تەسىر كۆرسىتىدىغان جەريان نىشانىنى ئورتاق پىلانلاش. تىزىملىتىش.
ئۆزگەرتىش. ئەسلى ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ سانلىق مەلۇمات دوكلاتىدا تەسۋىرلەنگەن تۈرلەرنىڭ ئۆزگىرىشى بېسىمنى ساقلاش تۈرىنىڭ بېسىمغا بەرداشلىق بېرىش ئىقتىدارىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ. . دەپ قارىلىدۇ.
ب) ھوقۇق بېرىلگەن تەكشۈرۈش ئورگىنى تەرىپىدىن ئېتىراپ قىلىنغان ئورۇن ، مەملىكەتلىك كومىتېت NB-369 يىغىنىدا تەستىقلانغان خىزمەتتىكى تەكشۈرۈش پائالىيىتىنى قانات يايدۇرۇش ؛ NB-371 ، خوجايىن-ئىشلەتكۈچى تەكشۈرۈش تەشكىلاتى گۇۋاھنامىسى (OUIO) ياكى NB-390 ، مۇلازىمەتنى تەكشۈرۈش پائالىيىتىنى قىلىدىغان ئورۇن فېدېراتسىيە تەكشۈرۈش ئورگىنىنىڭ سالاھىيىتى ۋە مەسئۇلىيىتى.
گۇۋاھنامە ئىگىسى. دۆلەت كومىتېتى تارقاتقان ئىناۋەتلىك «R» ئىجازەتنامىسى بار تەشكىلات.
field. گۇۋاھنامە ئىگىسىنىڭ كونتروللۇقىدىكى ۋاقىتلىق ئورۇن ، بېسىملىق بۇيۇملارنى رېمونت قىلىش ۋە ياكى ئۆزگەرتىشكە ئىشلىتىلىدۇ ، ئۇنىڭ ئادرېسى گۇۋاھنامە ئىگىسىنىڭ ھوقۇق ئىسپاتىدا كۆرسىتىلگەن ئادرېس بىلەن ئوخشىمايدۇ.
بىر ئىمتىھان. تەكشۈرۈش جەريانى قۇرۇلۇش لايىھىلەش ، ماتېرىيال ، قۇراشتۇرۇش ، تەكشۈرۈش ۋە سىناق تەلىپىنىڭ قاندۇرۇلۇشى ۋە ئۆلچەمگە ماس كېلىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
باشقۇرۇش تەۋەلىكى. پار قازان ، بېسىم پاراخوتى ياكى باشقا بېسىمنى ساقلاش ماددىلىرىغا مۇناسىۋەتلىك قانۇن ، نىزاملارنى چۈشەندۈرۈش ۋە ئىجرا قىلىش ھوقۇقى بار ھۆكۈمەت ئورۇنلىرى. ئۇ «باشقۇرۇش تەۋەلىكى» دەپ بېكىتىلگەن مەملىكەتلىك كومىتېت ئەزالىرىنىڭ باشقۇرۇش تەۋەلىكىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
ئەدلىيە. مەملىكەتلىك كومىتېتنىڭ ئاساسىي قانۇنىدا بېكىتىلگەن مەملىكەتلىك كومىتېتنىڭ ئەزاسى.
ئەدلىيە تەكشۈرگۈچىسى. بارلىق ئەدلىيە ئورگانلىرىنىڭ تەلىپىگە ئۇيغۇن كېلىدىغانلىقىنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن ئەدلىيە تارماقلىرى ئېتىراپ قىلغان تەكشۈرگۈچىلەر.
Nameplate. قاچىغا ئورنىتىلغان پەرقلەندۈرۈش تاختىسى. بۇ ئەسلى لايىھىلەش ئىسمى ، رېمونت قىلىش ، قايتا باھالاش ياكى ئۆزگەرتىلگەن «R» ئىسىم تاختىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
NBIC. دۆلەتلىك پار قازان ۋە بېسىم پاراخوتىنى تەكشۈرۈش كومىتېتى تارقاتقان مەملىكەتلىك كومىتېت تەكشۈرۈش قائىدىسى.
ئىگىسى / ئىشلەتكۈچى. كىچىك ھەرپلەر ھەر قانداق شەخس ، شىركەت ياكى قانۇنىي ئىگىلەرنى كۆرسىتىدۇ.
رېمونت قىلىش. بېسىملىق ماقالىنى بىخەتەر ۋە قانائەتلىنەرلىك خىزمەت ھالىتىگە قايتۇرۇش تەلەپ قىلىنغان خىزمەت.
دۇكان. مەڭگۈلۈك ئورۇن ، يەنى ھوقۇق گۇۋاھنامىسىدە كۆرسىتىلگەن ئادرېس ، گۇۋاھنامە ئىگىسى بېسىملىق بۇيۇملارنى رېمونت قىلىش ۋە ياكى ئۆزگەرتىشنى كونترول قىلالايدۇ.
ئاپتور شۇلتىز پىششىقلاپ ئىشلەش مۇلازىمەت شىركىتىنىڭ باش مېخانىك ئىنژېنېرى رۇس سىكىنتا ۋە TÜVRheinland نىڭ ھوقۇق بېرىلگەن تەكشۈرگۈچىسى كەيت گىلمورنىڭ بۇ ماقالىدىكى قىممەتلىك ياردىمى ئۈچۈن رەھمەت ئېيتىدۇ.
ئايرىش تېخنىكىسى بۆلۈمىنىڭ ھازىرقى ۋە ئىلگىرىكى ئەمەلدارلىرى ۋە مۇدىرلىرىغا قوشقان تۆھپىسىگە رەھمەت. ھازىرقى ئەزالارنىڭ تىزىملىكىنى بۇ يەردىن تاپقىلى بولىدۇ.
جەي ستېل شۇلتىز بىر تەرەپ قىلىش مۇلازىمەت شىركىتى (SPS) نىڭ قۇرۇلۇش مۇئاۋىن دېرىكتورى. ئۇ ئارلىڭتوندىكى تېكساس ئۇنۋېرسىتىتىنىڭ ماشىنىسازلىق كەسپىدە باكلاۋۇر ۋە ماگىستىرلىق ئۇنۋانىغا ، پۇردو ئۇنىۋېرسىتېتىنىڭ ماشىنىسازلىق كەسپىدە دوكتورلۇق ئۇنۋانىغا ئېرىشكەن. ستېل 1990-يىللارنىڭ بېشىدىن باشلاپ ئايرىش كەسپىدە بولۇپ ، بۇرگېس-ماننىڭ ، تەڭداشسىز Mfg چەكلىك شىركىتى ۋە SPS نىڭ 25 نەچچە يىللىق تەجرىبىسى بار. ئۇنىڭ كەسپىي ھاياتىنىڭ كۆپىنچىسى مەھسۇلات ئېچىش ، ئايرىش لايىھىسى ، تەجرىبىخانا ۋە مەيدان سىنىقى ۋە كاشىلا ئوڭشاشقا سەرپ قىلىنغان. سىز ئۇنىڭ بىلەن jay@spshouston.com دىن ئالاقىلاشسىڭىز بولىدۇ.
«نېفىت تېخنىكىسى ژۇرنىلى» نېفىت ئىنژېنېرلىرى جەمئىيىتىنىڭ بايراقدار ژۇرنىلى. ئۇ ئىزدىنىش ۋە ئىشلەپچىقىرىشتىكى تېخنىكا تەرەققىياتىغا ، نېفىت ۋە تەبىئىي گاز سانائىتى مەسىلىسىگە ، SPE ۋە ئۇنىڭ ئەزالىرىنىڭ خەۋەرلىرىگە مۇناسىۋەتلىك نوپۇزلۇق قىسقىچە مەزمۇن ۋە تېمىلارنى تونۇشتۇرىدۇ.

https://www.youtube.com/watch?v=eZRzHjRzbIA

https://www.youtube.com/watch?v=DlZb51R-ka4