ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ವಿಭಜಕ: ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವಿಭಜಕದ ಕೋಡ್ ಅರ್ಥ

ವಿಭಜಕವನ್ನು ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು: ಡಿ-ಬಾಟಲ್‌ನೆಕ್‌ಗಳು, ಪ್ರಬುದ್ಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಹೆಚ್ಚಿದ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಹೊಸ ಸಬ್‌ಸೀಯ ವೆಲ್‌ಗಳ ಸಂಪರ್ಕ, ಮೂಲ ವಿಭಜಕದ ಕಳಪೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಇತ್ಯಾದಿ. ವಿಭಜಕ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಅಂಶ. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಕಂಪ್ಯೂಟೇಶನಲ್ ಫ್ಲೂಯಿಡ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ (CFD) ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು, ಯಾವ ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಘಟಕಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ ಹೇಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಪರಿಹರಿಸುವುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ASME ಬಾಯ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೆಶರ್ ವೆಸೆಲ್ ಕೋಡ್ (BPVC) ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಯ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೆಶರ್ ವೆಸೆಲ್ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಷನ್ ಕಮಿಟಿಯಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಹಡಗಿನ ನೋಂದಣಿಯ ಮೇಲೆ ನಿಮ್ಮ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಪ್ರಭಾವದ ಮೇಲಿನ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳು ನಂತರದವರೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ. ಒತ್ತಡದ ನಾಳಗಳ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸ, ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆ ASME BPVC ವಿಭಾಗ VIII ಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಡಗಿನ ಮಾರ್ಪಾಡು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಿತಿಯ ತಪಾಸಣೆ ಕೋಡ್ (NBIC) NB-23 ರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಾಡಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ.
ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬೆಂಬಲಗಳು ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು. ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕಂಟೇನರ್ ಶೆಲ್ ಅಥವಾ ಹೊಸ ನಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಈ ಲೇಖನವು ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವಾಗ ಸ್ಯಾವಿ ಸೆಪರೇಟರ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಎದುರಿಸುವ ಕೆಲವು ಕೋಡ್ ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಅರ್ಹ ಮತ್ತು ಅನುಭವಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ವಿಭಜಕದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅಥವಾ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ವಿಭಜಕ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಚರ್ಚೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಯನ್ನು ಮರುಸಂರಚಿಸುವುದು, ಒಳಹರಿವು ಅಥವಾ ಡಿಫಾಗ್ ಮಾಡುವ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಆಂತರಿಕ ಹರಿವಿನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬ್ಯಾಫಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು, ಅಥವಾ ನಳಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಅದೇ ರೀತಿಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು. NBIC ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪರಿಭಾಷೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಗೊಂದಲಮಯವಾಗಿರಬಹುದು. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, NB-23 ಅನ್ನು "ನಿರ್ವಹಣೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೂಲ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ವಿಚಲನಗೊಳ್ಳದೆ ಹಡಗನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ತೃಪ್ತಿಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. NB-23 "ಬದಲಾವಣೆಗಳು" ಹಡಗಿನ ಮೂಲ ಡೇಟಾ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಯಾವುದೇ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಸೆಪರೇಶನ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ವಿಭಾಗವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10 ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊದಲ್ಲಿ SPE ATCE ನಲ್ಲಿ "ಹುಚ್ಚುತನದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಪೂರೈಸಬೇಕು" ಎಂಬ ವಿಶೇಷ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಜೀವಿತಾವಧಿ, ಮತ್ತು ಸಸ್ಯದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಉತ್ಪಾದನಾ ದ್ರವ ಬದಲಾವಣೆಗಳು. ನಿಮ್ಮ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿ.
ವಿಭಜಕ ಮಾರ್ಪಾಡು ವಿಭಜಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ವಿಭಜಕವನ್ನು ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ, NBIC ಯ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಕೆಲಸ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹಡಗಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದಾಗ ಮಾತ್ರ, ನವೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾವಣೆಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ದುರಸ್ತಿ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು NB-23 ಭಾಗ 3 ವಿಭಾಗ 3. 3.3.3 ರಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕೆಲವು ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ವಿಭಾಜಕ ರೂಪಾಂತರದ ಭಾಗವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು (ಕೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದಂತೆ):
ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು NB-23 ರ ಭಾಗ 3 ರ ವಿಭಾಗ 3 ರಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. 3.4.3. ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳು ವಿಭಜಕ ರೆಟ್ರೋಫಿಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದಾದ ಕೆಲವು ಉದಾಹರಣೆಗಳು:
NB-23 ಭಾಗ 3 ರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು NBIC ಇನ್ಸ್‌ಪೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು. ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಿತಿಯ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅವರು ಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು "AR" ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. "AR" ಅನುಮೋದನೆಯು ASME BPVC ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡಗಳ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು NBIC ಭಾಗ 3 ರ ಪ್ರಕಾರ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅನುಮೋದನೆಯಾಗಿದೆ. ಒತ್ತಡದ ನಾಳಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಹೊಸ ರಚನೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ನಿಂದ ವಿಭಜಕವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ. ಲೇಖನದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, "ಇನ್‌ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್" ಎಂಬ ಪದವು AR ಅನುಮೋದನೆಯೊಂದಿಗೆ NBIC ನಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಇನ್‌ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿಭಜಕ ರೆಟ್ರೋಫಿಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವಾಗ, ವಿಭಜಕಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾಡಿದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ನಾಲ್ಕು ಮೂಲಭೂತ ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ಬರುತ್ತವೆ.
ವರ್ಗ 1 ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು NBIC ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಅಂತಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಹಡಗುಗಳ ನೋಂದಣಿಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು NB-23 ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲು ಅಲ್ಲ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಆಂತರಿಕ ಬೆಂಬಲದ ಲಗ್‌ಗಳು/ಉಂಗುರಗಳಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಅಥವಾ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳು, ವಿಸ್ತರಣೆ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡ-ಹಿಡುವಳಿ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ರೀತಿಯ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು: ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಇತರ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಮಾಲೀಕರ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಸಹ ವೆಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಹಿಡುವಳಿ ಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ವೆಲ್ಡ್ನ ಶಾಖ ಪೀಡಿತ ವಲಯದ ಹೊರಗೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಭಾಗವನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟೈಪ್ 1 ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವಾಗ, ರೂಪಾಂತರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು, ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು (ITP) ರಚಿಸಲು, ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ರೂಪಾಂತರದ ವಿವರಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ, ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹಡಗು R ಸ್ಟಾಂಪ್ ಅಥವಾ R-1 ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಚಿತ್ರ 1 ಈ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪರಿಕರಗಳ ಸರಳ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಚಿತ್ರ 2 ವಿಭಜಕದ ಫೋಟೋವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬೆಂಬಲಗಳನ್ನು ವಿಭಜಕದ ಒಳಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಬಹು ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು ಎಂದು ಚಿತ್ರ 3 ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ವರ್ಗ 2 ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು NBIC ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಸೇರಿದೆ. ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳೆಂದರೆ ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು NB-23 ಭಾಗ 3, ವಿಭಾಗ 3. 3.3.2 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ "ವಾಡಿಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಇದು ಒತ್ತಡ-ಹಿಡುವಳಿ ಘಟಕಗಳ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ NB-23 ನ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು.
ವಿಭಜಕ ಮಾರ್ಪಾಡಿಗಾಗಿ ವಿಭಾಗ 3.3.2 ರಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಭಾಗವು ವಿಭಾಗ e-2 ಆಗಿದೆ: "ನಂತರದ ವೆಲ್ಡ್ ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಅಥವಾ ಸರಿಪಡಿಸಿ." ಈ ರೀತಿಯ ಬದಲಾವಣೆಯ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ, ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದಂತೆ ಕಂಟೇನರ್ [NB-23, ಭಾಗ 3, ವಿಭಾಗ 2. [5.7.2b] ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. . NBIC ಯಿಂದ ಇನ್ನೂ ದುರಸ್ತಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮನ್ನಾ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ರೂಪಾಂತರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. R-1 ಡೇಟಾ ವರದಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಅಥವಾ ಇನ್‌ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಯಾವುದೇ ವಿನಾಶಕಾರಿಯಲ್ಲದ ತಪಾಸಣೆಗಳು (NDE) ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನವೀಕರಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದು, ಐಟಿಪಿ ರಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನವೀಕರಣದ ವಿವರಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.
ಧಾರಕದಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ಪ್ರವೇಶ ಸೈಕ್ಲೋನ್ ಉಪಕರಣದ ಫೋಟೋವನ್ನು ಚಿತ್ರ 4 ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಇನ್ಲೆಟ್ ಸೈಕ್ಲೋನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗಿನ ಪ್ಲೇಟ್ ಫ್ಲೇಂಜ್ಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ತೋಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಒಳಹರಿವಿನ ನಳಿಕೆಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಳಿಕೆಯ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಆಂತರಿಕ ಮುಂಚಾಚಿರುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ನ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ವಿಧಾನವು ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಕಂಟೇನರ್ನ ಮರು-ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಅಥವಾ, ಇತರ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಮರು-ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆಂತರಿಕ ಮುಂಚಾಚಿರುವಿಕೆಗಳೊಂದಿಗಿನ ನಳಿಕೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮುಂಚಾಚಿರುವಿಕೆಗಳು (ಅಂದರೆ, ನಳಿಕೆಯ ಬಲವರ್ಧನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾದ ಮುಂಚಾಚಿರುವಿಕೆಗಳು) ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲದ ಹಿಡುವಳಿ ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಳಿಕೆಯ ಅತಿಯಾದ ಆಂತರಿಕ ಮುಂಚಾಚಿರುವಿಕೆಗಳಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಮೊದಲು ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು. ಅಂಜೂರ. 5 ಮತ್ತು 6 ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಸಣ್ಣ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಆವರಣಗಳು ಮರು-ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಮರು-ಬೆಸುಗೆ ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು (PWHT) ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು.
ಮೂರನೆಯ ವರ್ಗವು ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗಿದೆ. ಇವುಗಳು ವಿನ್ಯಾಸದ ಒತ್ತಡ, ವಿನ್ಯಾಸ ತಾಪಮಾನ, ಕನಿಷ್ಠ ವಿನ್ಯಾಸದ ಲೋಹದ ತಾಪಮಾನ, ತುಕ್ಕು ಭತ್ಯೆ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ ಹೊರೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಡಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿನ ಭೌತಿಕವಲ್ಲದ ಬದಲಾವಣೆಗಳಾಗಿವೆ. ಮರುಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಇತರ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಬಹುದು, ಆದರೆ NBIC ಇದನ್ನು ಬದಲಾವಣೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಇತರ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಪುನರಾವರ್ತನೆಗೆ ಹೊಸ ಕೋಡ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು, ಹೊಸ ನಾಮಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು R-2 ಡೇಟಾ ವರದಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಮರು-ಹೈಡ್ರೋಸ್ಟಾಟಿಕ್ ಆಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ವರ್ಗ 4 ಮುಖ್ಯ ಭೌತಿಕ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ, ಅಥವಾ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ವರ್ಗ 1 ಅಥವಾ 2 ಕ್ಕೆ ಸೇರದ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ದೊಡ್ಡ ನಳಿಕೆಗಳು, ವಸತಿ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗಗಳು, ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಅಥವಾ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಬದಲಾವಣೆಯ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಇವುಗಳು ರಿಪೇರಿ ಅಥವಾ ಬದಲಾವಣೆಗಳಾಗಿರಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಂಚಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಅವರು ಅರ್ಹರಲ್ಲ. R-1 ಅಥವಾ R-2 ಡೇಟಾ ವರದಿಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ನವೀಕರಣ ಯೋಜನೆಗಳು, ITP, R ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾದ ನಾಮಫಲಕಗಳು, ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಕೋಡ್ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಕರಿಂದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೊಸ ಕೋಡ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ಮತ್ತು NDE ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಟೇಬಲ್ 1 ಮೇಲೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರತಿ ವರ್ಗದ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಸೂಕ್ತವಾದಲ್ಲಿ, ದಯವಿಟ್ಟು NBIC ಯ NB-23 ವಿಭಾಗವನ್ನು ನೋಡಿ.
ಸಂಕ್ಷೇಪಣ: Insp-inspector; CH ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಹೊಂದಿರುವವರು; ಜೆಎ ನ್ಯಾಯಾಂಗ ನಿರೀಕ್ಷಕ; NP ನಾಮಫಲಕ; OU ಮಾಲೀಕರು/ಬಳಕೆದಾರರು
ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲು, ದಯವಿಟ್ಟು NB-23 ಭಾಗ 3 ವಿಭಾಗ 2. 3.4.2 ರ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ. ಇವುಗಳ ಸಹಿತ:
ರೂಪಾಂತರದ ಸ್ಥಳವು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಅಪರೂಪವಾಗಿದ್ದರೂ, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ಇಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನವೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅದನ್ನು ಅಂಗಡಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ NDE ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಮರುಪೂರಣ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಮರು-PWHT ಮಾಡಲು ಕಾರ್ಯಾಗಾರವು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹಡಗನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸೈಟ್ ಮಾರ್ಪಾಡು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ನವೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ವಿಭಜಕವನ್ನು ಮರಳಿ ಅಂಗಡಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಅದೃಷ್ಟವಂತರು. ನೀವು ಕೆಲಸದಿಂದ ಇಳಿದು ಮನೆಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ಲಾಟರಿ ಟಿಕೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನಿಮ್ಮ ಅದೃಷ್ಟದ ದಿನವಾಗಿದೆ!
ನೀವು ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದಾಗ, ವಿಷಯಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸವಾಲಾಗುತ್ತವೆ. ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಅಭ್ಯಾಸವು ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆನ್-ಸೈಟ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು PWHT ತುಂಬಾ ಸವಾಲಾಗಬಹುದು. ASME PCC-2 ನ ಲೇಖನ 5.2 ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ; ಇದು ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಬದಲಿಗೆ ಕೆಲವು NDE ವಿಧಾನಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ರೀತಿ, NB-23, ಭಾಗ 3, ವಿಭಾಗ 16. 4.4.1 ಒತ್ತಡದ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ನಾಳಗಳಿಗೆ ಇತರ NDE ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
NB-23 ಹೊಸ ಅಥವಾ ಸುಧಾರಿತ ಒತ್ತಡ-ಹಿಡುವಳಿ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಇನ್‌ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇನ್‌ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಪೀಡಿತ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒತ್ತಡ-ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಇದು ಕಷ್ಟವಾಗಬಹುದು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೈಡ್ರೋಸ್ಟಾಟಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಬೇಕು, ಅಂದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಧಾರಕವನ್ನು ಮರುಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ ಹೊಸ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ, ಶೆಲ್‌ಗೆ ನಳಿಕೆಯ ನಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಸೀಮ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಮಾರ್ಗವಿರಬಹುದು. ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿವರಣೆಯು ಅನುಮತಿಸಿದರೆ, ನಳಿಕೆಯನ್ನು (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜೋಡಣೆ) "ಸ್ಥಾಪನೆ" ಮಾದರಿಯ ನಳಿಕೆಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. ಸ್ಥಿರ ಅಥವಾ ಬಾಸ್ ಮೇಲೆ ಕೊಳವೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಸತಿ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ, ರಂಧ್ರವನ್ನು ವಸತಿಗೆ ಕತ್ತರಿಸುವ ಮೊದಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ವಸತಿಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು. ದೊಡ್ಡ ನಳಿಕೆಗಳಿಗೆ, ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ತಲೆಯೊಂದಿಗೆ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಧಾರಕವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸದೆಯೇ ವಸತಿಗೆ ನಳಿಕೆಯ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ (ಚಿತ್ರ 7). ಸಹಜವಾಗಿ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಎರಡೂ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಅನುಮೋದಿಸಬೇಕು. ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ನಂತರ, ರಂಧ್ರವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ ಅಥವಾ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ತಲೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ವಸತಿಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ NDE ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ.
ಅಂತೆಯೇ, ನೀವು PWHT ಆಗಿರುವ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ಇತರ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕಂಟೇನರ್‌ನ PWHT ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕ್ಷೇತ್ರ ಮಾರ್ಪಾಡಿನಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಸಂಪೂರ್ಣ PWHT ಗಾಗಿ ಬದಲಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. NB-23, ಭಾಗ 3, ಭಾಗ. 2.5.3 ಮತ್ತು ASME PCC-2 ಲೇಖನ 2.9 ಎರಡೂ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳ ನಂತರದ ವೆಲ್ಡ್ ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗಾಗಿ ಪರ್ಯಾಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ವಿಧಾನಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಅದು ಮೂಲ PWHT ಚಕ್ರವನ್ನು ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದೆ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ವಿಶೇಷ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ವಿಧಾನವು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಭಾಗಶಃ PWHT ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ನ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್, ಸಂಬಂಧಿತ ಪೈಪ್ಗಳು ಅಥವಾ ಬೆಂಬಲಗಳು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಈ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಯೋಜನಾ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಇನ್‌ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಬೇಕು.
ವಿಭಜಕದ ಸುಧಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರದೇಶವೆಂದರೆ ವಿಭಜಕದ ಒಳಹರಿವು ಅಥವಾ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ಗಳ ಮಾರ್ಪಾಡು. ವಿಭಜಕದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪೈಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು NBIC ಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮೂಲ ಘಟಕಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಟ್ಟಡ ಕೋಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಪೂರೈಸಬೇಕು. [NB-23, ಭಾಗ 3, ವಿಭಾಗವನ್ನು ನೋಡಿ. 1.2.6].
ಇದು ಈ ಲೇಖನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಮೇಲಿನದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ NB-23 ಅನ್ವಯಿಸದಿದ್ದರೂ, API 570 ಅಥವಾ ಇತರ ರೀತಿಯ ಕೋಡ್‌ಗಳಂತಹ ಇತರ ಕೋಡ್‌ಗಳು ಸಹ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಈ ಬಾಹ್ಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಹಡಗಿನ ನಳಿಕೆಯ ಹೊರೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದರಿಂದ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ಕಂಟೇನರ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ನಳಿಕೆಯ ಹೊರೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕು.
ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ವಿಭಜಕ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಏನು ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಏನು ಮಾಡಬಾರದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವರು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಿಯಮಿತ ರಿಪೇರಿಯಾಗಿ ಏನು ಬಳಸಬಹುದೆಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವಾಗ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸತ್ಯವಾಗಿದೆ, ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು, ಮರುನೀರಿನ ಬದಲಿಗೆ NDE ಅನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಮರುನೀರಿನ ಬದಲಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಬೆಸುಗೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗ ಬಳಸಬಹುದು. PWHT, ಇತ್ಯಾದಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನವೀಕರಣಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ.
ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಇನ್ಸ್‌ಪೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಟೆಕ್ಸಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ವಿಭಜಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಅನ್ವಯಿಸುವ ಯಾವುದೇ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ನಿಯಮಗಳಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಎಲ್ಲೆಡೆಯೂ ಅಲ್ಲ. ಅನ್ವಯವಾಗುವ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಂಕೇತಗಳು ಮತ್ತು NBIC ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಿಯನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ರಾಜ್ಯಗಳು ಇತರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕೆಲವು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಇದು ನಿಜ. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ಗಳ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಕಡಲಾಚೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಿಗಾಗಿ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಗೊಂದಲಮಯವಾಗಿರಬಹುದು. ವಿಭಜಕವು ರಾಜ್ಯದ ನೀರಿನೊಳಗೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದರೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕರಾವಳಿಯ ಕಡಿಮೆ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟದಿಂದ 3 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿ, ದೂರವು 3 ಕಡಲ ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ಅಥವಾ 8.7 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳು), ಆಗ ರಾಜ್ಯವು ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ (ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಒಂದು ಅಪವಾದವಾಗಿದೆ), ರಾಜ್ಯವು ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಂತ್ರಕ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳಿಂದ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. US ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನೀರಿನಲ್ಲಿ (ಕಡಿಮೆ ನೀರಿನ ಮಾರ್ಕ್‌ನಿಂದ 12 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳು), ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಜಾರಿಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯು US ಫೆಡರಲ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಮೇಲಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಗಡಿಯ ಹೊರಗೆ, ಆದರೆ ವಿಶೇಷ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯ (EEZ) ಒಳಗೆ (ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಗಡಿಯಿಂದ ಕಡಿಮೆ ನೀರಿನ ಗುರುತು ಮೀರಿ 200 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ), ಸೌಲಭ್ಯದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ದೇಶ/ಪ್ರದೇಶದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯು ಇರುತ್ತದೆ. ಕಡಲಾಚೆಯ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಫೆಡರಲ್ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು US ಏಜೆನ್ಸಿ ಫಾರ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಮತ್ತು ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಎನ್‌ಫೋರ್ಸ್‌ಮೆಂಟ್‌ನಂತೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು US ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು.
ನ್ಯಾಯಾಂಗದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವಾಗ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಲ್ಪನೆಯೆಂದರೆ, ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಹೊಂದಿರುವವರು ಮತ್ತು ಇನ್ಸ್‌ಪೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಕ್ರಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಜಕ ನವೀಕರಣ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಬಹುದು.
ಕೆಲವು ಮಾಲೀಕರು/ಬಳಕೆದಾರರು ಇತರ ವಿನಂತಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಅನೇಕ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ, ಇವುಗಳು ಕಂಪನಿಯ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ, US ಸರ್ಕಾರವು ಮಾಲೀಕರಾಗಿರುವಾಗ ಪೂರೈಸಬೇಕಾದ ಇತರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ 10 CFR 851, ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ, ಭಾಗ 851 ಅನುಬಂಧ A ವಿಭಾಗ 4. . ಅಂತೆಯೇ, ಅನ್ವಯಿಸಿದರೆ, ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಹೊಂದಿರುವವರು ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತರಾಗಿರಬಹುದು.
ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ಕಾಳಜಿಯಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿಭಜಕಗಳ ಮಾರ್ಪಾಡು. ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಭಜಕವನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಉಳಿಕೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿಸಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಸೂಕ್ತವಾದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ನಿಯಮಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸೈಟ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಪಾಡು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೊದಲು ಹಡಗನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಇನ್ನೊಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ ನವೀಕರಿಸಿದ ಯಂತ್ರದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡುವುದು.
ಚಿತ್ರ 8 ಒಂದು ರೆಟ್ರೋಫಿಟ್ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವಿಭಜಕದ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನವೀಕರಣ ಯೋಜನೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡುವಾಗ, ಕೆಲವು ದ್ವಿತೀಯಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಕೆಲಸದ ಮೊದಲು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ; ಹಡಗಿನ ಒಳಗೆ ನೆಟ್ಟಗೆ ಸ್ಕ್ಯಾಫೋಲ್ಡ್ಗಳು; ಆಂತರಿಕ ಬಣ್ಣದ ಶುಷ್ಕ / ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಸಮಯ; ಸ್ಕ್ಯಾಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ; ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದ ನಂತರ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ. ಯೋಜನೆಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ರಚಿಸುವಾಗ, ಈ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ರೀತಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ವಿಳಂಬಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ರೆಟ್ರೊಫಿಟ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಯೋಜಿಸುವುದು, ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಹೊಂದಿರುವವರನ್ನು ಭಾಗವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇನ್ಸ್‌ಪೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು. ನೋಂದಣಿ.
ರೂಪಾಂತರ. ಮೂಲ ತಯಾರಕರ ಡೇಟಾ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾದ ಐಟಂಗಳಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಒತ್ತಡ ಧಾರಣ ಐಟಂನ ಒತ್ತಡ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. (NB-23 ಭಾಗ 3, ವಿಭಾಗ 3.4.3, ಬದಲಾವಣೆ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ನೋಡಿ) ಭೌತಿಕವಲ್ಲದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ (ಆಂತರಿಕ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ), ವಿನ್ಯಾಸ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಅಥವಾ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಕನಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನ-ಧಾರಣ ವಸ್ತುಗಳು ಬದಲಾವಣೆಗಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.
b) ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಿತಿ NB-369 ಸಭೆಯಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ಸೇವಾ ತಪಾಸಣೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಧಿಕೃತ ತಪಾಸಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಘಟಕ; NB-371, ಮಾಲೀಕ-ಬಳಕೆದಾರ ತಪಾಸಣೆ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ (OUIO); ಅಥವಾ NB-390, ಫೆಡರಲ್ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ (FIA) ಅರ್ಹತೆಗಳು ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಸೇವಾ ತಪಾಸಣೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಒಂದು ಘಟಕ.
ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಹೊಂದಿರುವವರು. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಿತಿಯಿಂದ ನೀಡಲಾದ ಮಾನ್ಯವಾದ "R" ದೃಢೀಕರಣ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಸ್ಥೆ.
ಕ್ಷೇತ್ರ. ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಹೊಂದಿರುವವರ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರುವ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸ್ಥಳ, ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಒತ್ತಡ-ಹಿಡುವಳಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಳಾಸವು ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಹೊಂದಿರುವವರ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ವಿಳಾಸಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.
ಒಂದು ಪರೀಕ್ಷೆ. ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು, ಜೋಡಣೆ, ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪರಿಶೀಲನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ.
ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿ. ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು, ಒತ್ತಡದ ಪಾತ್ರೆಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಒತ್ತಡ-ಕೀಪಿಂಗ್ ಲೇಖನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾನೂನುಗಳು, ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಅಥವಾ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುವ ಮತ್ತು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸರ್ಕಾರಿ ಘಟಕ. ಇದು "ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳು" ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಿತಿಯ ಸದಸ್ಯ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ನ್ಯಾಯಾಂಗ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಿತಿಯ ಸಂವಿಧಾನದಿಂದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಿತಿಯ ಸದಸ್ಯ.
ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಇನ್ಸ್‌ಪೆಕ್ಟರ್. ಎಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನ್ಯಾಯಾಂಗದಿಂದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ಗಳು.
ನಾಮಫಲಕ. ಧಾರಕದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿನ ಫಲಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸದ ನಾಮಫಲಕಗಳು, ರಿಪೇರಿಗಳು, ಮರು-ರೇಟೆಡ್ ಅಥವಾ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ "R" ನಾಮಫಲಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು.
NBIC. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಯ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೆಶರ್ ವೆಸೆಲ್ ಇನ್ಸ್‌ಪೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಸಮಿತಿಯಿಂದ ಹೊರಡಿಸಲಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಿತಿ ತಪಾಸಣೆ ನಿಯಮಗಳು.
ಮಾಲೀಕರು/ಬಳಕೆದಾರರು. ಲೋವರ್ಕೇಸ್ ಅಕ್ಷರಗಳು ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡ-ಹಿಡುವಳಿ ಲೇಖನದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಕಂಪನಿ ಅಥವಾ ಕಾನೂನು ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ.
ದುರಸ್ತಿ. ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಲೇಖನವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕೆಲಸ.
ಅಂಗಡಿ. ಶಾಶ್ವತ ಸ್ಥಳ, ಅಂದರೆ, ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ವಿಳಾಸ, ಇದರಿಂದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಹೊಂದಿರುವವರು ಒತ್ತಡ-ಹಿಡುವಳಿ ಲೇಖನಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು.
ಲೇಖಕ ರುಸ್ ಸಿಂಟಾ, ಶುಲ್ಟ್ಜ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಸೇವೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ TÜVRheinland ನ ಅಧಿಕೃತ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಕೀತ್ ಗಿಲ್ಮೋರ್ ಅವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಕೊಡುಗೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ದೇಶಕರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸದಸ್ಯರ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು.
ಜೇ ಸ್ಟೆಲ್ ಅವರು ಶುಲ್ಟ್ಜ್ ಪ್ರೊಸೆಸ್ ಸರ್ವೀಸಸ್, Inc. (SPS) ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಿಂದ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಮತ್ತು ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ಪದವಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಪರ್ಡ್ಯೂ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಿಂದ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಿಎಚ್‌ಡಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. 1990 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಸ್ಟೆಲ್ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿದೆ, ಬರ್ಗೆಸ್-ಮ್ಯಾನಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ಪೀರ್‌ಲೆಸ್ Mfg. Co. ಮತ್ತು SPS 25 ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಬಹುಪಾಲು ಉತ್ಪನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ವಿಭಜಕ ವಿನ್ಯಾಸ, ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ದೋಷನಿವಾರಣೆಗೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನೀವು ಅವರನ್ನು jay@spshouston.com ನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು.
"ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್" ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿದೆ. ಇದು ಪರಿಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಉದ್ಯಮದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು SPE ಮತ್ತು ಅದರ ಸದಸ್ಯರ ಸುದ್ದಿಗಳಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಧಿಕೃತ ಅಮೂರ್ತತೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ.

https://www.youtube.com/watch?v=eZRzHjRzbIA

https://www.youtube.com/watch?v=DlZb51R-ka4