स्मार्ट सेपरेटर: संशोधित सेपरेटर का कोड अर्थ

विभाजक को कई कारणों से संशोधित करने की आवश्यकता हो सकती है: बाधाओं को दूर करना, परिपक्व क्षेत्रों के कारण प्रक्रिया की स्थितियों में बदलाव, उत्पादन में वृद्धि, नए उप-समुद्र कुओं का कनेक्शन, मूल विभाजक का खराब प्रदर्शन, आदि। विभाजक डिजाइनर आमतौर पर शुरू में प्रक्रिया पर ध्यान केंद्रित करता है संशोधन का पहलू. अनिवार्य रूप से, यह कम्प्यूटेशनल तरल गतिशीलता (सीएफडी) शुरू करना है, यह निर्धारित करना है कि किन आंतरिक घटकों को बदलने की आवश्यकता है, और धीरे-धीरे इस समस्या को हल करें कि ये सभी नए घटक मौजूदा कंटेनर में कैसे फिट होते हैं। हालाँकि, एएसएमई बॉयलर और प्रेशर वेसल कोड (बीपीवीसी) के अनुसार डिजाइन किए गए और राष्ट्रीय बॉयलर और प्रेशर वेसल निरीक्षण समिति के साथ पंजीकृत जहाजों के लिए, बहुत काम किया जाना बाकी है।
जहाज पंजीकरण पर आपके संशोधन के प्रभाव पर टिप्पणियाँ अक्सर बाद तक छोड़ दी जाती हैं। दबाव वाहिकाओं का मूल डिजाइन, निर्माण और निरीक्षण ASME BPVC धारा VIII के अधीन है, जबकि पोत का संशोधन राष्ट्रीय समिति निरीक्षण कोड (NBIC) NB-23 के रखरखाव और संशोधन के अधीन है।
कई मामलों में, मौजूदा सपोर्ट और नोजल का उपयोग सेपरेशन इनर्स को फिर से लगाने के लिए किया जा सकता है। अन्य मामलों में, कंटेनर शेल या नए नोजल पर कुछ वेल्डिंग की आवश्यकता होती है।
यह आलेख इंजीनियरिंग अभ्यास के बजाय आंतरिक भागों के साथ जहाजों को संशोधित करते समय सेवी सेपरेटर इंजीनियरों द्वारा सामना किए गए कुछ कोड और पंजीकरण मुद्दों पर केंद्रित है। कार्य में सदैव योग्य एवं अनुभवी इंजीनियरों को शामिल करना चाहिए।
चर्चा विभाजक पोत में किए गए परिवर्तनों तक सीमित है जिसका उद्देश्य विभाजक की प्रक्रिया के प्रदर्शन को सुधारना या पुनर्स्थापित करना है। इसका मतलब आंतरिक संरचना को फिर से कॉन्फ़िगर करना, इनलेट या डिफॉगिंग उपकरण को बदलना, आंतरिक प्रवाह पैटर्न को बदलने के लिए बाफ़ल जोड़ना, या यहां तक ​​कि नोजल और इसी प्रकार के परिवर्तनों को जोड़ना और/या हटाना हो सकता है। एनबीआईसी एक विशिष्ट भाषा का उपयोग करता है, इसलिए शब्दावली थोड़ी भ्रमित करने वाली हो सकती है। संक्षेप में, एनबी-23 को "रखरखाव" कहा जाता है, जो उन परिवर्तनों को संदर्भित करता है जो मूल यांत्रिक डिजाइन से विचलित हुए बिना जहाज को सुरक्षित और संतोषजनक परिचालन स्थिति में बहाल करते हैं। एनबी-23 में कहा गया है कि "परिवर्तन" जहाज की मूल डेटा रिपोर्ट में सूचीबद्ध किसी भी सामग्री में परिवर्तन हैं।
पृथक्करण प्रौद्योगिकी तकनीकी अनुभाग 10 अक्टूबर को सैन एंटोनियो में एसपीई एटीसीई में एक विशेष सत्र "पागलपन का पृथक्करण-जिस तरह से हमें हमेशा भविष्य की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए" का आयोजन करेगा। सेवी सेपरेटर्स में शामिल होकर, वे रसायनों, प्रवाह समायोजन, काम करने की सीमा पर चर्चा करते हैं। संपूर्ण जीवनकाल, और उत्पादन द्रव परिवर्तन जो संयंत्र संचालन को प्रभावित करते हैं। अपना कैलेंडर चिह्नित करें या यहां पंजीकरण करें।
चूंकि विभाजक संशोधन विभाजक तकनीक में एक बदलाव है, इसका उद्देश्य विभाजक को संतोषजनक परिचालन स्थिति में बहाल करना है, इसलिए भले ही कंटेनर को कोई नुकसान न हो, उन्हें अक्सर एनबीआईसी की दृष्टि में मरम्मत कार्य माना जाता है। नवीनीकरण किया जा रहा है. केवल जब जहाज का यांत्रिक डिज़ाइन प्रभावित होता है, तो नवीनीकरण के दौरान किए गए परिवर्तनों को परिवर्तन माना जाता है।
मरम्मत के उदाहरण एनबी-23 भाग 3 खंड 3. 3.3.3 में विस्तृत हैं। इनमें से कुछ उदाहरणों को विभाजक परिवर्तन का हिस्सा माना जा सकता है (जैसा कि कोड में सूचीबद्ध है):
परिवर्तनों के उदाहरण एनबी-23 के भाग 3 की धारा 3 में विस्तृत हैं। 3.4.3. हालाँकि विभाजक रेट्रोफिट्स में ये स्थितियाँ उत्पन्न होने की संभावना नहीं है, कुछ उदाहरण जो लागू हो सकते हैं वे हैं:
यह सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार कार्मिक कि एनबी-23 भाग 3 की आवश्यकताएं पूरी हों, एनबीआईसी निरीक्षक हैं। यह एक ऐसा व्यक्ति है जिसके पास वर्तमान राष्ट्रीय समिति समिति का सदस्य है जो वैध है और उसके पास "एआर" समर्थन है। "एआर" पृष्ठांकन एएसएमई बीपीवीसी के अनुसार नई इमारतों के निरीक्षण और एनबीआईसी भाग 3 के अनुसार मरम्मत और परिवर्तनों के निरीक्षण की अनुमति देता है। यह एक अतिरिक्त पृष्ठांकन है जो मरम्मत और परिवर्तनों के निरीक्षण की अनुमति देता है। दबाव वाहिकाओं के बीच का अंतर उस निरीक्षक को अलग करता है जिसे विभाजक को संशोधित करने की आवश्यकता होती है और उस निरीक्षक से जो केवल नई संरचना का निरीक्षण करता है। पूरे लेख में, "इंस्पेक्टर" शब्द एनबीआईसी द्वारा एआर अनुमोदन के साथ नियुक्त एक इंस्पेक्टर को संदर्भित करता है।
विभाजक रेट्रोफिट्स के साथ काम करते समय, आमतौर पर विभाजकों में किए गए परिवर्तन चार बुनियादी श्रेणियों में आते हैं।
श्रेणी 1 एक छोटा परिवर्तन है जो एनबीआईसी आवश्यकताओं से अधिक है। इसका मतलब यह है कि ऐसे बदलाव जहाजों के पंजीकरण को प्रभावित नहीं करेंगे और एनबी-23 आवश्यकताओं के अधीन नहीं हैं। ये परिवर्तन किसी दबाव धारण करने वाले हिस्से को वेल्ड करने के लिए नहीं हैं। इसमें मौजूदा आंतरिक समर्थन लग्स/रिंग्स पर वेल्डेड या बोल्ट किए गए आंतरिक घटक, विस्तार पट्टियों का उपयोग करके स्थापित आंतरिक घटक और इसी तरह के संशोधन शामिल हैं जिन्हें किसी भी दबाव-धारण घटकों को वेल्डिंग की आवश्यकता नहीं होती है। वेल्डिंग करते समय निम्नलिखित पर ध्यान दिया जाना चाहिए: कभी-कभी, अन्य लागू मानक और कई मालिक विनिर्देश भी वेल्ड और दबाव धारण करने वाले हिस्से के बीच की दूरी को सीमित करते हैं। ऐसा वेल्ड के ताप प्रभावित क्षेत्र के बाहर दबाव धारण करने वाले भाग को रखने के लिए किया जाता है। टाइप 1 परिवर्तनों से निपटने के दौरान, अभी भी एक परिवर्तन योजना बनाने, एक निरीक्षण और परीक्षण योजना (आईटीपी) बनाने, पूर्व और बाद की जांच करने और परिवर्तन के विवरण रिकॉर्ड करने की सिफारिश की जाती है। इस प्रकार के परिवर्तनों के लिए, किसी निरीक्षक की आवश्यकता नहीं होती है, और जहाज को आर स्टाम्प या आर-1 फॉर्म भरने की आवश्यकता नहीं होती है।
चित्र 1 इस श्रेणी के लिए उपयुक्त सहायक उपकरण का एक सरल योजनाबद्ध आरेख दिखाता है, और चित्र 2 एक विभाजक की तस्वीर दिखाता है जो मौजूदा समर्थन का उपयोग करता है जिन्हें छंटनी की जाती है और विभिन्न आंतरिक भागों को ठीक करने के लिए उपयोग किया जाता है। चित्र 3 से पता चलता है कि मौजूदा समर्थनों का उपयोग केवल विभाजक के अंदर ही नहीं, बल्कि कई उद्देश्यों के लिए किया जा सकता है।
श्रेणी 2 एक छोटा परिवर्तन है जो एनबीआईसी आवश्यकताओं से संबंधित है। मामूली बदलावों का मतलब है कि इन बदलावों को एनबी-23 भाग 3, खंड 3. 3.3.2 के अनुसार "नियमित रखरखाव" माना जा सकता है। इसमें दबाव-धारण करने वाले घटकों की वेल्डिंग में परिवर्तन शामिल हैं, लेकिन इसे एनबी-23 की लागू आवश्यकताओं को पूरा करना होगा।
विभाजक संशोधन के लिए अनुभाग 3.3.2 में सबसे अधिक उपयोग किया जाने वाला भाग अनुभाग ई-2 है: "दबाव धारण करने वाले भागों में गैर-लोड-असर सहायक उपकरण जोड़ें या मरम्मत करें जिन्हें वेल्ड के बाद गर्मी उपचार की आवश्यकता नहीं होती है।" इस प्रकार के परिवर्तन का मुख्य लाभ यह है कि यह कंटेनर की अतिरिक्त स्टैम्पिंग और/या परीक्षण की आवश्यकता को समाप्त कर देता है [एनबी-23, भाग 3, खंड 2. [5.7.2बी], जैसा कि निरीक्षक और सक्षम निरीक्षक द्वारा निर्धारित किया जाता है . हालाँकि अभी भी एनबीआईसी द्वारा मरम्मत पर विचार किया जा रहा है, मुद्रांकन और अन्य परीक्षणों को माफ किया जा सकता है, जिससे परिवर्तन प्रक्रिया बहुत सरल हो जाएगी। आर-1 डेटा रिपोर्ट और डिज़ाइन विनिर्देशों या निरीक्षकों द्वारा आवश्यक किसी भी गैर-विनाशकारी निरीक्षण (एनडीई) की आवश्यकता होती है। नवीनीकरण योजना बनाना, आईटीपी बनाना और नवीनीकरण का विवरण दर्ज करना भी एक अच्छी आदत है।
चित्र 4 कार्यशाला के प्रवेश चक्रवात उपकरण की एक तस्वीर दिखाता है, जिसे आंशिक रूप से कंटेनर में स्थापित किया गया है। इनलेट साइक्लोन को आंतरिक प्लेट निकला हुआ किनारा पर बोल्ट किया जाता है, जो आस्तीन से जुड़ा होता है और बर्तन के इनलेट नोजल में वेल्डेड होता है। इस मामले में, नोजल सुदृढीकरण की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए आंतरिक प्रोट्रूशियंस का उपयोग करना आवश्यक है, लेकिन वेल्डिंग का आकार और विधि निरीक्षक को कंटेनर के पुन: हाइड्रोलिक परीक्षण को छोड़ने की अनुमति देती है। या, यदि अन्य वेल्डिंग विधियों की आवश्यकता होती है, तो निरीक्षक पुन: हाइड्रोलिक परीक्षण को नहीं छोड़ सकता है। आंतरिक उभार वाले नोजल के मामले में, किसी भी अतिरिक्त उभार (यानी, नोजल सुदृढीकरण के लिए आवश्यक से बड़े उभार) को गैर-दबाव धारण करने वाले हिस्से के रूप में माना जा सकता है। हालाँकि, नोजल के अत्यधिक आंतरिक उभारों पर वेल्डिंग करने से पहले निरीक्षक से परामर्श किया जाना चाहिए। अंजीर. 5 और 6 स्थापित समान छोटे ब्रैकेट की तस्वीरें हैं। ये ब्रैकेट पुनः तनाव परीक्षण और पुनः वेल्डिंग ताप उपचार (पीडब्ल्यूएचटी) से बच सकते हैं।
तीसरी श्रेणी पुनर्मूल्य निर्धारण की है। ये पोत डिज़ाइन स्थितियों में गैर-भौतिक परिवर्तन हैं, जैसे डिज़ाइन दबाव, डिज़ाइन तापमान, जिसमें न्यूनतम डिज़ाइन धातु तापमान, संक्षारण भत्ता या बाहरी भार शामिल है। पुनर्मूल्यांकन अन्य परिवर्तनों के संयोजन में किया जा सकता है, लेकिन एनबीआईसी इसे एक परिवर्तन के रूप में मानेगा और इसका जहाज में अन्य परिवर्तनों से कोई लेना-देना नहीं है। पुनर्मूल्यांकन के लिए नए कोड गणना, नए नेमप्लेट और आर-2 डेटा रिपोर्ट की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, नई डिज़ाइन स्थितियों के आधार पर, कंटेनर का पुन: हाइड्रोस्टेटिक परीक्षण करना आवश्यक हो सकता है।
श्रेणी 4 मुख्य भौतिक परिवर्तन है, या मूल रूप से कोई भी परिवर्तन जो श्रेणी 1 या 2 में नहीं आता है। इन परिवर्तनों में बड़े नोजल, हाउसिंग क्रॉस-सेक्शन, लोड-बेयरिंग सहायक उपकरण या किसी भी बदलाव को शामिल करना शामिल है जिसके लिए व्यापक वेल्डिंग की आवश्यकता होती है। परिवर्तन के प्रकार के आधार पर ये मरम्मत या परिवर्तन हो सकते हैं। वे अतिरिक्त मुक्का मारने या परीक्षण छोड़ने के पात्र नहीं हैं। आर-1 या आर-2 डेटा रिपोर्ट की आवश्यकता होती है, साथ ही नवीनीकरण योजना, आईटीपी, आर के साथ चिह्नित नेमप्लेट, और डिज़ाइन कोड और चेकर द्वारा आवश्यक नए कोड गणना और एनडीई की भी आवश्यकता हो सकती है।
तालिका 1 ऊपर सूचीबद्ध संशोधन की प्रत्येक श्रेणी के लिए आवश्यकताओं को दर्शाती है। जहां उपयुक्त हो, कृपया एनबीआईसी के एनबी-23 अनुभाग को देखें।
संक्षिप्त रूप: इंस्पेक्टर-इंस्पेक्टर; सीएच प्रमाणपत्र धारक; जेए न्यायिक निरीक्षक; एनपी नेमप्लेट; OU स्वामी/उपयोगकर्ता
डिज़ाइन विनिर्देशों के नवीनतम संस्करण का उपयोग करने के लिए, कृपया एनबी-23 भाग 3 धारा 2 के प्रावधानों का अनुपालन करें। 3.4.2 को पूरा किया जाना चाहिए। इसमे शामिल है:
परिवर्तन का स्थान एक अन्य कारक है जिसे निर्धारित किया जाना चाहिए। यद्यपि अत्यंत दुर्लभ, कुछ मामलों में जहाज को उतारना और नवीनीकरण के लिए स्टोर में वापस करना आवश्यक होता है। कार्यशाला जरूरत पड़ने पर कंटेनर में आवश्यक परिवर्तन करने, सभी आवश्यक एनडीई करने, कंटेनर को फिर से भरने और/या पीडब्ल्यूएचटी को फिर से भरने के लिए अधिक सुविधाजनक स्थान प्रदान करती है। जहाज को आसानी से संभालने और संचालित करने की क्षमता साइट संशोधन में आने वाली अधिकांश चुनौतियों को मूल रूप से समाप्त कर देती है। यदि आप सेपरेटर को नवीनीकरण के लिए स्टोर पर वापस भेज सकते हैं, तो आप भाग्यशाली महसूस करेंगे। हो सकता है कि आप काम से घर लौटते समय रुकना और लॉटरी टिकट लेना चाहें, क्योंकि यह आपका भाग्यशाली दिन है!
जब आपको साइट पर बदलाव करने के लिए मजबूर किया जाता है, तो चीजें अधिक चुनौतीपूर्ण हो जाती हैं। जो अभ्यास किसी स्टोर में पूरा करना आसान है वह साइट पर लगभग असंभव है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि सभी सुरक्षा आवश्यकताएं पूरी हो रही हैं, साइट पर कार्य करते समय सुरक्षा पर विशेष ध्यान दें। इसके अलावा, इस क्षेत्र में तनाव परीक्षण और पीडब्ल्यूएचटी बहुत चुनौतीपूर्ण हो सकते हैं। ASME PCC-2 का अनुच्छेद 5.2 उन परिवर्तनों का वर्णन करता है जिनके लिए सामान्यतः तनाव परीक्षण की आवश्यकता नहीं होती है; यह तनाव परीक्षण के बजाय कुछ एनडीई विधियों के उपयोग का भी वर्णन करता है। इसी प्रकार, एनबी-23, भाग 3, खंड 16। 4.4.1 दबाव वाहिकाओं के लिए दबाव परीक्षण और अन्य एनडीई तरीकों पर चर्चा की गई।
यद्यपि एनबी-23 निरीक्षकों को नए या बेहतर दबाव धारण करने वाले घटकों पर दबाव परीक्षण छोड़ने की अनुमति देता है, मेरा मानना ​​है कि अधिकांश निरीक्षक संभव होने पर प्रभावित घटकों का दबाव परीक्षण करना चाहेंगे। यह क्षेत्र में कठिन हो सकता है.
हालाँकि, एक महत्वपूर्ण तथ्य जिसे नजरअंदाज नहीं किया जा सकता वह यह है कि घटकों को हाइड्रोस्टैटिकली परीक्षण करने की आवश्यकता है, जिसका मतलब यह नहीं है कि पूरे कंटेनर को दोबारा परीक्षण करने की आवश्यकता है। उदाहरण के लिए, यदि कंटेनर में एक नया नोजल जोड़ा जाता है, तो केवल नोजल और शेल से नोजल के वेल्डिंग सीम का परीक्षण करने की आवश्यकता होती है। इसे पूरा करने का एक आसान तरीका हो सकता है. यदि डिज़ाइन विनिर्देश अनुमति देता है, तो नोजल (विशेष रूप से कपलिंग) को "इंस्टॉलेशन" प्रकार के नोजल के रूप में स्थापित किया जा सकता है। फिक्स्ड या बॉस पर नोजल वास्तव में आवास के बाहर तय किया गया नोजल है और जगह में वेल्डेड है। इस एप्लिकेशन में, आवास में छेद काटने से पहले स्थापित करना और परीक्षण करना संभव है। कुछ मामलों में, इंस्टॉलेशन नोजल का उपयोग करने से पहले आवास के अतिरिक्त परीक्षण की आवश्यकता हो सकती है। बड़े नोजल के लिए, नोजल को एक अस्थायी सिर के साथ कवर करना संभव है, जो पूरे कंटेनर का परीक्षण किए बिना आवास में नोजल की वेल्डिंग का परीक्षण करने की अनुमति देता है (चित्रा 7)। बेशक, यदि आवश्यक हो, तो दोनों तरीकों को निरीक्षक और न्यायिक निरीक्षक द्वारा अनुमोदित किया जाना चाहिए। नोजल का परीक्षण करने के बाद, छेद को काटें या अस्थायी सिर को हटा दें, क्षेत्र को साफ करें, और यह सुनिश्चित करने के लिए सभी आवश्यक एनडीई करें कि आवास प्रभावित न हो।
इसी तरह, जब आपको पीडब्लूएचटी वाले कंटेनर में वेल्ड करने के लिए मजबूर किया जाता है, तो आपको अन्य चुनौतियों का सामना करना पड़ेगा। साइट पर कंटेनर का PWHT बहुत कठिन हो सकता है। फ़ील्ड संशोधन में आवश्यकता पड़ने पर संपूर्ण पीडब्ल्यूएचटी के लिए प्रतिस्थापन ढूंढना अक्सर फायदेमंद होता है। एनबी-23, भाग 3, भाग। 2.5.3 और एएसएमई पीसीसी-2 अनुच्छेद 2.9 दोनों संशोधित जहाजों के वेल्ड-पश्चात ताप उपचार के लिए वैकल्पिक तरीकों का प्रस्ताव करते हैं। इन विधियों में विशिष्ट वेल्डिंग विधियां शामिल हैं जो मूल पीडब्ल्यूएचटी चक्र को नकारात्मक रूप से प्रभावित किए बिना कंटेनर को वेल्ड कर सकती हैं। इसके अलावा, जब कोई विशेष वेल्डिंग विधि स्वीकार्य नहीं होती है, तो आंशिक पीडब्ल्यूएचटी का प्रदर्शन किया जा सकता है। आवश्यक होने पर, ये सब निरीक्षक और न्यायिक निरीक्षक की मंजूरी पर निर्भर करते हैं।
इस क्षेत्र में हाइड्रोलिक परीक्षण और ताप उपचार आमतौर पर संभव नहीं हैं, और कुछ मामलों में कंटेनर, संबंधित पाइप या समर्थन और आसपास की संरचनाओं को नुकसान हो सकता है। इन अनुप्रयोगों में, निरीक्षक को योजना चरण में यथाशीघ्र परिवर्तन की निगरानी करने की अनुमति दी जानी चाहिए।
एक अन्य क्षेत्र जो विभाजक के सुधार के दौरान दिखाई दे सकता है वह विभाजक के इनलेट या आउटलेट पाइप का संशोधन है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि विभाजक के प्रदर्शन लक्ष्य पूरे हो जाएं, कभी-कभी पाइपिंग को बदलने की आवश्यकता होती है। पाइपलाइन में परिवर्तन एनबीआईसी की आवश्यकताओं से अधिक है। हालाँकि, इन परिवर्तनों को कम से कम मूल घटकों द्वारा निर्मित बिल्डिंग कोड संस्करण की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। [एनबी-23, भाग 3, अनुभाग देखें। 1.2.6].
हालाँकि यह इस लेख के दायरे में नहीं है, लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि हालाँकि NB-23 उपरोक्त के अतिरिक्त लागू नहीं है, अन्य कोड भी लागू हो सकते हैं, जैसे API 570 या अन्य समान कोड। इंजीनियरों को पाइपिंग और पोत सहायक उपकरण में परिवर्तन पर भी सावधानीपूर्वक विचार करना चाहिए, क्योंकि ये बाहरी परिवर्तन पोत नोजल लोड को प्रभावित कर सकते हैं। कंटेनर के यांत्रिक डिजाइन पर नोजल लोड में परिवर्तन के प्रभाव का मूल्यांकन किया जाना चाहिए।
इंस्पेक्टर में लगभग सभी प्रकार के विभाजक संशोधन शामिल हैं। वे यह निर्धारित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं कि क्या किया जा सकता है और क्या नहीं। यह विशेष रूप से सच है जब यह परिभाषित किया जाता है कि नियमित मरम्मत के रूप में क्या उपयोग किया जा सकता है, मुद्रांकन और निरीक्षण से बचा जा सकता है, कब एनडीई का उपयोग पुनर्जलीकरण के बजाय किया जा सकता है, और कब पुनर्जलीकरण के बजाय वैकल्पिक वेल्डिंग विधियों का उपयोग किया जा सकता है। पीडब्ल्यूएचटी, आदि। इसलिए, अधिकांश नवीकरण के शुरुआती चरणों में निरीक्षकों को शामिल करना आवश्यक है।
कुछ मामलों में, न्यायिक निरीक्षकों में सुधार की आवश्यकता है। टेक्सास में, कोई अन्य न्यायिक नियम नहीं हैं जो विभाजक स्थापित करते समय लागू होते हैं, लेकिन हर जगह ऐसा नहीं है। लागू डिज़ाइन कोड और एनबीआईसी आवश्यकताओं के अलावा, संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडाई प्रांतों के कुछ राज्यों में अन्य आवश्यकताएं हैं। यह कुछ अंतरराष्ट्रीय स्थानों पर भी सच है। उन मामलों में, न्यायिक निरीक्षकों की भागीदारी की आवश्यकता होगी।
अपतटीय प्रतिष्ठानों के लिए, स्थिति थोड़ी भ्रमित करने वाली हो सकती है। यदि विभाजक राज्य जल के भीतर स्थित है (आमतौर पर समुद्र तट के निम्न जल स्तर से 3 समुद्री मील तक फैला हुआ है, लेकिन टेक्सास और पश्चिमी फ्लोरिडा में, दूरी 3 समुद्री संघ या 8.7 समुद्री मील है), तो राज्य का अधिकार क्षेत्र है। हालाँकि, संयुक्त राज्य अमेरिका के अधिकांश राज्यों में से एक (कैलिफ़ोर्निया एक अपवाद है) में, राज्य संघीय नियामक एजेंसियों द्वारा निरीक्षण और प्रवर्तन के अधीन है। अमेरिकी क्षेत्रीय जल में (निम्न जल चिह्न से 12 समुद्री मील), निरीक्षण और प्रवर्तन की जिम्मेदारी अमेरिकी संघीय अधिकारियों की है। क्षेत्रीय सीमा के बाहर, लेकिन विशिष्ट आर्थिक क्षेत्र (ईईजेड) के भीतर (क्षेत्रीय सीमा से कम पानी के निशान से 200 समुद्री मील तक फैला हुआ), जिम्मेदारी उस देश/क्षेत्र की है जो सुविधा के उपयोग की अनुमति देता है। ऐसा प्रतीत होता है कि अपतटीय प्लेटफार्मों पर दबाव वाहिकाओं की देखरेख करने वाला संघीय प्राधिकरण सुरक्षा और पर्यावरण प्रवर्तन के लिए अमेरिकी एजेंसी है, और कुछ मामलों में अमेरिकी तट रक्षक का अधिकार क्षेत्र हो सकता है।
न्यायपालिका से निपटने में एक आम विचार यह है कि प्रमाणपत्र धारक और निरीक्षक उठाए जाने वाले उपायों और सभी विभाजक नवीनीकरण परियोजनाओं में शामिल कर्मियों को सलाह दे सकते हैं।
कुछ स्वामियों/उपयोगकर्ताओं ने अन्य अनुरोध भी किये। हालाँकि कई अनुप्रयोगों के लिए, ये कंपनी के नियमों द्वारा कवर किए गए हैं, लेकिन अन्य आवश्यकताएँ भी हैं जिन्हें अमेरिकी सरकार के मालिक होने पर पूरा किया जाना चाहिए, जैसे कि 10 सीएफआर 851, कर्मचारी सुरक्षा और स्वास्थ्य कार्यक्रम, भाग 851 धारा 4 का परिशिष्ट ए। . इसी तरह, यदि लागू हो, तो प्रमाणपत्र धारक इन आवश्यकताओं से परिचित हो सकते हैं।
सुरक्षा सभी गतिविधियों की मुख्य चिंता है, विशेषकर विभाजकों का संशोधन। उपयोग में आने वाले विभाजक को प्रक्रिया के अवशेषों से भरा जा सकता है। इस मामले में, न केवल सभी उपयुक्त व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण और कार्य नियमों सहित साइट सुरक्षा नियमों का पालन करना आवश्यक है, बल्कि किसी भी संशोधन गतिविधियों को करने से पहले जहाज को पूरी तरह से साफ करना भी आवश्यक है। एक और बात पर विचार करना है कि नवीनीकृत मशीन से अलग किए गए कचरे और कचरे का सुरक्षित और सही ढंग से निपटान करना है।
चित्र 8 एक रेट्रोफ़िट प्रोजेक्ट की शुरुआत में एक विशिष्ट विभाजक का एक उदाहरण है। यदि वेल्डिंग की आवश्यकता है, तो श्रमिकों के लिए सुरक्षित वातावरण प्रदान करने के लिए न केवल विभाजन को साफ करने की आवश्यकता है, बल्कि वेल्डिंग के लिए सतह को भी साफ करने की आवश्यकता है।
इसके अलावा, नवीकरण परियोजना के समय का अनुमान लगाते समय, कुछ माध्यमिक गतिविधियों को नजरअंदाज किया जा सकता है। काम से पहले विभाजन को साफ करना न भूलें; जहाज के अंदर मचान खड़ा करना; आंतरिक पेंट के सूखने/ठीक होने का समय; मचान हटाओ; काम ख़त्म करने के बाद पार्टिशन साफ़ करें। प्रोजेक्ट शेड्यूल बनाते समय, इन गतिविधियों और अन्य समान गतिविधियों को अक्सर नजरअंदाज कर दिया जाता है, जिससे अप्रत्याशित और महंगी देरी होती है। संक्षेप में, कम या बिना किसी समस्या के रेट्रोफिट योजना को लागू करने का सबसे आसान तरीका अच्छी तरह से योजना बनाना है, प्रक्रिया में भाग लेने के लिए प्रमाणपत्र धारकों और निरीक्षकों को आमंत्रित करना और प्रक्रिया लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए संयुक्त रूप से एक योजना विकसित करना है जिसका जहाज पर कम से कम प्रभाव हो। पंजीकरण।
परिवर्तन. मूल निर्माता की डेटा रिपोर्ट में वर्णित वस्तुओं में परिवर्तन तनाव प्रतिधारण आइटम की तनाव सहनशीलता को प्रभावित करेगा। (एनबी-23 भाग 3, खंड 3.4.3 देखें, उदाहरण बदलें) गैर-भौतिक परिवर्तन, जैसे अधिकतम स्वीकार्य कामकाजी दबाव (आंतरिक या बाहरी) में वृद्धि, डिजाइन तापमान में वृद्धि या दबाव में न्यूनतम तापमान-धारण वस्तुओं में कमी होनी चाहिए बदलाव के लिए विचार किया जाए.
बी) राष्ट्रीय समिति एनबी-369 बैठक द्वारा अनुमोदित सेवाकालीन निरीक्षण गतिविधियों को करने के लिए अधिकृत निरीक्षण एजेंसी द्वारा मान्यता प्राप्त इकाई; एनबी-371, एक मालिक-उपयोगकर्ता निरीक्षण संगठन प्रमाणन (ओयूआईओ); या एनबी-390, एक इकाई जो सेवाकालीन निरीक्षण गतिविधियाँ करती है, संघीय निरीक्षण एजेंसी (एफआईए) की योग्यताएँ और जिम्मेदारियाँ।
प्रमाणपत्री। राष्ट्रीय समिति द्वारा जारी वैध "आर" प्राधिकरण प्रमाण पत्र वाला एक संगठन।
मैदान। प्रमाणपत्र धारक के नियंत्रण में अस्थायी स्थान, दबाव धारण करने वाली वस्तुओं की मरम्मत और/या बदलने के लिए उपयोग किया जाता है, और इसका पता प्रमाणपत्र धारक के प्राधिकरण प्रमाणपत्र पर दिखाए गए पते से भिन्न होता है।
परीक्षा। यह सुनिश्चित करने के लिए समीक्षा प्रक्रिया कि इंजीनियरिंग डिज़ाइन, सामग्री, संयोजन, निरीक्षण और परीक्षण आवश्यकताओं को पूरा किया जाता है और विनिर्देशों के अनुरूप हैं।
क्षेत्राधिकार। एक सरकारी इकाई जिसके पास बॉयलर, दबाव वाहिकाओं, या अन्य दबाव रखने वाली वस्तुओं से संबंधित कानूनों, विनियमों या विनियमों की व्याख्या करने और लागू करने की शक्ति है। इसमें "क्षेत्राधिकार" के रूप में परिभाषित राष्ट्रीय समिति के सदस्य क्षेत्राधिकार शामिल हैं।
न्यायपालिका. राष्ट्रीय समिति के संविधान द्वारा परिभाषित राष्ट्रीय समिति के सदस्य।
न्यायिक निरीक्षक. सभी न्यायक्षेत्रों की आवश्यकताओं के अनुपालन को सत्यापित करने के लिए न्यायपालिका द्वारा प्रमाणित निरीक्षक।
नेमप्लेट. कंटेनर पर पहचान प्लेट लगाई गई। इसमें मूल डिज़ाइन नेमप्लेट, मरम्मत, पुनः-रेटेड या संशोधित "आर" नेमप्लेट शामिल हो सकते हैं।
एनबीआईसी। राष्ट्रीय बॉयलर और दबाव पोत निरीक्षक समिति द्वारा जारी राष्ट्रीय समिति निरीक्षण नियम।
स्वामी/उपयोगकर्ता. छोटे अक्षर किसी भी व्यक्ति, कंपनी या कानूनी व्यक्ति को संदर्भित करते हैं जो किसी भी दबाव-धारण करने वाली वस्तु के सुरक्षित संचालन के लिए कानूनी रूप से जिम्मेदार है।
मरम्मत करना। दबाव धारण करने वाली वस्तु को सुरक्षित और संतोषजनक कार्यशील स्थिति में बहाल करने के लिए आवश्यक कार्य।
दुकान। स्थायी स्थान, अर्थात् प्राधिकरण प्रमाणपत्र पर दर्शाया गया पता, जिससे प्रमाणपत्र धारक दबाव धारण करने वाली वस्तुओं की मरम्मत और/या संशोधन को नियंत्रित कर सकता है।
लेखक इस लेख में उनकी बहुमूल्य सहायता के लिए शुल्ट्ज़ प्रोसेस सर्विसेज के मुख्य यांत्रिक इंजीनियर रस सिंटा और टीयूवीआरहेनलैंड के अधिकृत निरीक्षक कीथ गिलमोर को धन्यवाद देना चाहते हैं।
पृथक्करण प्रौद्योगिकी अनुभाग के वर्तमान और पूर्व अधिकारियों और निदेशकों को उनके योगदान के लिए धन्यवाद। वर्तमान सदस्यों की सूची यहां पाई जा सकती है।
जे स्टेल शुल्त्स प्रोसेस सर्विसेज, इंक. (एसपीएस) में इंजीनियरिंग के उपाध्यक्ष हैं। उन्होंने आर्लिंगटन में टेक्सास विश्वविद्यालय से मैकेनिकल इंजीनियरिंग में स्नातक और मास्टर डिग्री और पर्ड्यू विश्वविद्यालय से मैकेनिकल इंजीनियरिंग में पीएचडी की उपाधि प्राप्त की है। स्टेल 1990 के दशक की शुरुआत से पृथक्करण उद्योग में हैं, बर्गेस-मैनिंग, पीयरलेस एमएफजी कंपनी और एसपीएस में 25 वर्षों से अधिक का अनुभव है। उनके करियर का अधिकांश समय उत्पाद विकास, विभाजक डिजाइन, प्रयोगशाला और क्षेत्र परीक्षण और समस्या निवारण पर बीता है। आप उनसे jay@spshouston.com पर संपर्क कर सकते हैं।
"पेट्रोलियम प्रौद्योगिकी पत्रिका" पेट्रोलियम इंजीनियर्स सोसायटी की प्रमुख पत्रिका है। यह अन्वेषण और उत्पादन में तकनीकी प्रगति, तेल और गैस उद्योग के मुद्दों और एसपीई और उसके सदस्यों की खबरों से संबंधित आधिकारिक सार और विषयों का परिचय देता है।

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