מפריד חכם: משמעות קוד של מפריד שונה

ייתכן שיהיה צורך לשנות את המפריד מסיבות רבות: ביטול צווארי בקבוק, תנאי תהליך משתנים עקב שדות בוגרים, ייצור מוגבר, חיבור של בארות תת-ימיות חדשות, ביצועים גרועים של המפריד המקורי וכו'. מעצב המפריד מתמקד בדרך כלל בתהליך. היבט של שינוי. בעיקרו של דבר, זה להתחיל דינמיקת נוזל חישובית (CFD), לקבוע אילו רכיבים פנימיים צריך לשנות, ולפתור בהדרגה את הבעיה של איך כל הרכיבים החדשים האלה משתלבים במיכל הקיים. עם זאת, עבור כלי שיט שתוכננו בהתאם לקוד ASME דוודים וכלי לחץ (BPVC) ורשומים בוועדה הלאומית לבדיקת דוודים וכלי לחץ, נותרה עבודה רבה לעשות.
מה שנשאר לרוב עד מאוחר יותר הן הערות על ההשפעה של השינוי שלך על רישום הספינה. התכנון, הייצור והבדיקה המקוריים של מכלי לחץ כפופים ל-ASME BPVC Section VIII, בעוד שהשינוי של הכלי כפוף לתחזוקה ושינוי של קוד הפיקוח של הוועדה הלאומית (NBIC) NB-23.
במקרים רבים, ניתן להשתמש בתומכים ובחרירים קיימים כדי להתאים את פנימיות ההפרדה. במקרים אחרים, נדרש ריתוך מסוים על מעטפת המיכל או על הזרבובית החדשה.
מאמר זה מתמקד בחלק מבעיות הקוד והרישום בהן נתקלים מהנדסי Savvy Separator בעת שינוי ספינות עם חלקים פנימיים, במקום כפרקטיקה הנדסית. מהנדסים מוסמכים ומנוסים צריכים תמיד להיות מעורבים בעבודה.
הדיון מוגבל לשינויים שנעשו בכלי המפריד שנועדו לשפר או לשחזר את ביצועי התהליך של המפריד. משמעות הדבר עשויה להיות הגדרה מחדש של המבנה הפנימי, החלפת ציוד הכניסה או ניקוי ערפול, הוספת משטחים לשינוי דפוס הזרימה הפנימי, או אפילו הוספה ו/או הסרה של חרירים וסוגים דומים של שינויים. NBIC משתמש בשפה ספציפית, כך שהטרמינולוגיה עשויה להיות מעט מבלבלת. בקיצור, NB-23 נקרא "תחזוקה", המתייחס לשינויים המחזירים את הספינה למצב תפעול בטוח ומשביע רצון מבלי לסטות מהתכנון המכני המקורי. NB-23 קובע כי "שינויים" הם שינויים בכל תוכן הרשום בדוח הנתונים המקורי של הספינה.
המדור הטכני של טכנולוגיית הפרדה יקיים מפגש מיוחד "הפרדת אי שפיות - עיצוב הדרך בה אנו תמיד חייבים לעמוד בדרישות עתידיות" ב-SPE ATCE בסן אנטוניו ב-10 באוקטובר. בהצטרפות למפרידים של Savvy, הם דנים בכימיקלים, התאמות זרימה, טווחי עבודה עבור כל תוחלת החיים, ושינויים בנוזל הייצור המשפיעים על פעילות המפעל. סמן את היומן שלך או הרשמה כאן.
מכיוון ששינוי המפריד הוא שינוי בטכנולוגיית המפריד, הוא נועד להחזיר את המפריד למצב תפעול משביע רצון, כך שגם אם אין נזק למיכל, הם נחשבים לרוב כעבודות תיקון בעיני NBIC. עובר שיפוץ. רק כאשר העיצוב המכני של הכלי מושפע, השינויים שנעשו במהלך השיפוץ נחשבים כשינויים.
דוגמאות לתיקון מפורטות ב-NB-23 חלק 3 סעיף 3. 3.3.3. חלק מהדוגמאות הללו עשויות להיחשב כחלק מהשינוי המפריד (כפי שמופיע בקוד):
דוגמאות לשינויים מפורטות בסעיף 3 של חלק 3 של NB-23. 3.4.3. למרות שסביר להניח שמצבים אלה לא יתרחשו בתיקון מפריד, כמה דוגמאות שעשויות לחול הן:
הצוות האחראי לוודא שהדרישות של NB-23 חלק 3 מתקיימות הם פקחי NBIC. זהו אדם המחזיק בחבר ועדה לאומית נוכחית שהוא תקף ובעל אישור "AR". אישור "AR" מאפשר בדיקת מבנים חדשים בהתאם ל-ASME BPVC ובדיקת תיקונים ושינויים בהתאם ל-NBIC Part 3. זוהי אישור נוסף המאפשר בדיקת תיקונים ושינויים. ההבדל בין מיכלי לחץ מבדיל בין המפקח שצריך לשנות את המפריד לבין המפקח שבודק רק את המבנה החדש. לאורך המאמר, המונח "מפקח" מתייחס למפקח שהוזמן על ידי NBIC עם אישור AR.
כאשר עוסקים בתיקון מפריד, השינויים שנעשו בדרך כלל במפרידים מתחלקים לארבע קטגוריות בסיסיות.
קטגוריה 1 היא שינוי מינורי העולה על דרישות NBIC. המשמעות היא ששינויים כאלה לא ישפיעו על רישום הספינות ואינם כפופים לדרישות NB-23. שינויים אלה אינם מיועדים לרתך חלקים מחזיקים בלחץ. זה כולל רכיבים פנימיים מרותכים או מוברגים לזיזי/טבעות תמיכה פנימיות קיימות, רכיבים פנימיים המותקנים באמצעות רצועות הרחבה ושינויים דומים שאינם דורשים ריתוך לרכיבים מחזיקי לחץ. יש לציין את הדברים הבאים בעת ריתוך: לפעמים, תקנים ישימים אחרים ומפרטי בעלים רבים מגבילים גם הם את המרחק בין הריתוך לחלק המחזיק בלחץ. זה נעשה כדי להשאיר את החלק שמחזיק את הלחץ מחוץ לאזור מושפע החום של הריתוך. כאשר עוסקים בשינויים מסוג 1, עדיין מומלץ ליצור תכנית טרנספורמציה, ליצור תכנית בדיקה ובדיקה (ITP), לבצע בדיקות קדם ואחריות ולתעד את פרטי השינוי. עבור שינויים מסוג זה, אין צורך במפקח, והספינה אינה צריכה למלא חותמת R או טופס R-1.
איור 1 מציג תרשים סכמטי פשוט של אביזרים המתאימים לקטגוריה זו, ואיור 2 מציג צילום של מפריד המשתמש בתומכים קיימים שנגזמים ומשמשים לתיקון חלקים פנימיים שונים. איור 3 מראה שניתן להשתמש בתומכים קיימים למטרות מרובות, לא רק בתוך המפריד.
קטגוריה 2 היא שינוי מינורי ששייך לדרישות NBIC. שינויים קלים פירושם שניתן לראות בשינויים אלו "תחזוקה שוטפת" בהתאם ל-NB-23 חלק 3, סעיף 3. 3.3.2. זה כולל שינויים בריתוך של רכיבים מחזיקי לחץ, אך חייב לעמוד בדרישות הרלוונטיות של NB-23.
החלק הנפוץ ביותר בסעיף 3.3.2 לשינוי מפריד הוא סעיף e-2: "הוספה או תיקון של אביזרים שאינם נושאי עומס לחלקים מחזיקים בלחץ שאינם דורשים טיפול בחום לאחר ריתוך." היתרון העיקרי של שינוי מסוג זה הוא בכך שהוא מבטל את הצורך בהחתמה ו/או בדיקה נוספת של המכולה [NB-23, חלק 3, סעיף 2. [5.7.2ב], כפי שנקבע על ידי המפקח והפקח המוסמך . למרות שעדיין נחשב לתיקון על ידי NBIC, ניתן לוותר על הטבעה ובדיקות אחרות, מה שמפשט מאוד את תהליך השינוי. נדרשים דוחות נתונים של R-1 וכל בדיקה לא הרסנית (NDE) הנדרשת על פי מפרטי התכנון או המפקחים. זה גם הרגל טוב ליצור תוכנית שיפוץ, ליצור ITP ולרשום את פרטי השיפוץ.
איור 4 מציג תמונה של ציוד ציקלון הכניסה לבית המלאכה, שהותקן בחלקו במכולה. ציקלון הכניסה מוברג לאוגן הלוח הפנימי, המחובר לשרוול ומרותך לפיית הכניסה של הכלי. במקרה זה, יש צורך להשתמש בבליטות פנימיות כדי לעמוד בדרישות של חיזוק הזרבובית, אך הגודל ושיטת הריתוך מאפשרים למפקח לנטוש את הבדיקה ההידראולית מחדש של המיכל. או, אם נדרשות שיטות ריתוך אחרות, ייתכן שהמפקח לא יוותר על בדיקה הידראולית מחדש. במקרה של חרירים עם בליטות פנימיות, כל בליטות עודפות (כלומר, בליטות גדולות מאלה הנדרשות לחיזוק פיות) יכולים להיחשב כחלקים שאינם מחזיקים בלחץ. עם זאת, יש להתייעץ עם המפקח לפני הריתוך לבליטות פנימיות מוגזמות של הזרבובית. תאנים. 5 ו-6 הם תמונות של סוגריים קטנים דומים שהותקנו. סוגריים אלה יכולים להימנע מבדיקת מתח מחדש וטיפול בחום ריתוך מחדש (PWHT).
הקטגוריה השלישית היא תמחור מחדש. אלו הם שינויים לא פיזיים בתנאי עיצוב כלי השיט, כגון לחץ עיצובי, טמפרטורת עיצוב, כולל טמפרטורת מתכת מינימלית בתכנון, קצבת קורוזיה או עומס חיצוני. ניתן לבצע את ההערכה המחודשת בשילוב עם שינויים אחרים, אך NBIC יתייחס לזה כשינוי ואין לו שום קשר לשינויים אחרים בספינה. תמחור מחדש דורש חישובי קוד חדשים, לוחיות שמות חדשים ודוחות נתונים R-2. בנוסף, בהתאם לתנאי התכנון החדשים, ייתכן שיהיה צורך לבדוק מחדש את המיכל בצורה הידרוסטטית.
קטגוריה 4 היא השינוי הפיזי העיקרי, או בעצם כל שינוי שאינו נכנס לקטגוריה 1 או 2. שינויים אלו כוללים הוספת חרירים גדולים, חתכי דיור, אביזרים נושאי עומס או כל שינוי המצריך ריתוך נרחב. אלו עשויים להיות תיקונים או שינויים, בהתאם לסוג השינוי. הם אינם זכאים לוותר על חבטות או בדיקות נוספות. נדרשים דוחות נתונים R-1 או R-2, כמו גם תוכניות שיפוץ, ITP, לוחיות שמות המסומנים ב-R, ועשויים גם לדרוש חישובי קוד חדשים ו-NDEs הנדרשים על ידי קוד התכנון והבודק.
טבלה 1 מציגה את הדרישות עבור כל קטגוריה של שינויים המפורטים לעיל. היכן שמתאים, עיין בסעיף NB-23 של NBIC.
קיצור: Insp-inspector; בעל תעודת CH; מפקח משפט JA; לוחית שם NP; בעל/משתמש של OU
על מנת להשתמש בגרסה העדכנית ביותר של מפרטי העיצוב, נא לציית להוראות NB-23 חלק 3 סעיף 2. 3.4.2 יש לעמוד. אלו כוללים:
מיקום הטרנספורמציה הוא גורם נוסף שיש לקבוע. אמנם נדיר ביותר, אך במקרים מסוימים יש צורך לפרוק את הספינה ולהחזירה לחנות לצורך שיפוץ. הסדנה מספקת מיקום נוח יותר לבצע שינויים נדרשים במיכל בעת הצורך, לבצע את כל ה-NDE הנדרשים, למלא מחדש את המיכל ו/או לבצע PWHT מחדש. היכולת לטפל ולתמרן בקלות את כלי השיט מבטלת ביסודו את רוב האתגרים העומדים בפני שינוי האתר. אם אתה יכול לשלוח את המפריד בחזרה לחנות לשיפוץ, אתה מרגיש בר מזל. אולי תרצו גם לעצור ולאסוף כרטיס לוטו בדרככם הביתה מהעבודה, כי זה יום המזל שלכם!
כאשר אתה נאלץ לבצע שינויים באתר, הדברים הופכים למאתגרים יותר. תרגול שקל להשלים בחנות הוא כמעט בלתי אפשרי באתר. שימו לב במיוחד לבטיחות בעת ביצוע עבודות באתר כדי להבטיח שכל דרישות הבטיחות מתקיימות. בנוסף, מבחני מאמץ ו-PWHT יכולים להיות מאתגרים מאוד בתחום זה. סעיף 5.2 של ASME PCC-2 מתאר שינויים שבדרך כלל אינם דורשים בדיקות מאמץ; זה גם מתאר את השימוש בשיטות NDE מסוימות במקום בדיקות מאמץ. באופן דומה, NB-23, חלק 3, סעיף 16. 4.4.1 דנו בבדיקות לחץ ושיטות NDE אחרות לכלי לחץ.
למרות ש-NB-23 מאפשר לפקחים לוותר על בדיקות לחץ על רכיבי החזקת לחץ חדשים או משופרים, אני מאמין שרוב הפקחים היו רוצים לבדוק את הרכיבים המושפעים כאשר הדבר אפשרי. זה יכול להיות קשה בשטח.
עם זאת, עובדה חשובה שאי אפשר להתעלם ממנה היא שצריך לבדוק את הרכיבים בצורה הידרוסטטית, מה שלא אומר שצריך לבדוק מחדש את המיכל כולו. לדוגמה, אם מוסיפים זרבובית חדשה למיכל, יש לבדוק רק את הזרבובית ותפר הריתוך של הזרבובית למעטפת. אולי יש דרך קלה להשיג זאת. אם מפרט התכנון מאפשר, ניתן להתקין את הזרבובית (במיוחד את הצימוד) כזרבובית מסוג "התקנה". הזרבובית על הקבוע או הבוס היא למעשה זרבובית המקובעת בחלק החיצוני של הדיור ומרותכת למקומה. ביישום זה, ניתן להתקין ולבדוק לפני חיתוך החור לתוך הדיור. במקרים מסוימים, עשויה להידרש בדיקה נוספת של המארז לפני שניתן יהיה להשתמש בזרבובית ההתקנה. עבור חרירים גדולים יותר, ניתן לכסות את הפיה בראש זמני, המאפשר בדיקת ריתוך הפיה לבית מבלי לבדוק את כל המיכל (איור 7). כמובן שבמידת הצורך יש לאשר את שתי השיטות על ידי המפקח והמפקח השיפוטי. לאחר בדיקת הזרבובית, חתוך את החור או הסר את הראש הזמני, נקה את האזור ובצע את כל ה-NDE הנדרשים כדי להבטיח שהבית לא יושפע.
באופן דומה, כאשר אתה נאלץ לרתך למיכל שעבר PWHT, אתה תתמודד עם אתגרים אחרים. PWHT של המכולה יכול להיות מאוד קשה באתר. לעתים קרובות מועיל למצוא תחליף ל-PWHT המלא בעת הצורך בשינוי השטח. NB-23, חלק 3, חלק. 2.5.3 ו-ASME PCC-2 סעיף 2.9 מציעים שניהם שיטות חלופיות לטיפול בחום לאחר ריתוך של כלי שיניים. שיטות אלו כוללות שיטות ריתוך ספציפיות שיכולות לרתך את המיכל מבלי להשפיע לרעה על מחזור ה-PWHT המקורי. בנוסף, כאשר שיטת ריתוך מיוחדת אינה מקובלת, ניתן לבצע PWHT חלקי. בעת הצורך, כל אלה תלויים באישור המפקח והמפקח השיפוטי.
בדיקות הידראוליות וטיפול בחום בדרך כלל אינם ברי ביצוע בתחום זה, ובמקרים מסוימים עלולים לפגוע במיכל, בצינורות הקשורים או בתומכים ובמבנים שמסביב. בבקשות אלו יש לאפשר למפקח לפקח על השינוי מוקדם ככל האפשר בשלב התכנון.
תחום נוסף שעשוי להופיע במהלך הרפורמה של המפריד הוא שינוי צינורות הכניסה או היציאה של המפריד. לפעמים צריך לשנות את הצנרת כדי להבטיח שמטרות הביצועים של המפריד יתקיימו. השינויים בצינור חורגים מהדרישות של NBIC. עם זאת, שינויים אלה צריכים לעמוד לפחות בדרישות של גרסת קוד הבנייה שנבנתה על ידי הרכיבים המקוריים. [עיין NB-23, חלק 3, סעיף. 1.2.6].
למרות שזה לא בגדר מאמר זה, יש לציין שלמרות ש-NB-23 אינו ישים בנוסף לאמור לעיל, קודים אחרים עשויים להיות ישימים, כגון API 570 או קודים דומים אחרים. מהנדסים צריכים גם לשקול היטב שינויים בצנרת ובאביזרי כלי השיט, מכיוון ששינויים חיצוניים אלה עשויים להשפיע על עומסי פיות כלי השיט. יש להעריך את ההשפעה של שינויים בעומס הזרבובית על העיצוב המכני של המיכל.
מפקח כולל כמעט את כל סוגי השינויים במפריד. הם ממלאים תפקיד חשוב בקביעה מה ניתן ומה לא ניתן לעשות. זה נכון במיוחד כאשר מגדירים מה יכול לשמש כתיקון רגיל, הטבעה ובדיקה ניתן להימנע, כאשר ניתן להשתמש ב-NDE במקום השקיה מחדש, ומתי ניתן להשתמש בשיטות ריתוך חלופיות במקום השקיה מחדש. PWHT וכו' לכן, חיוני לערב פקחים בשלבים הראשונים של רוב השיפוצים.
במקרים מסוימים, יש צורך לתקן את המפקחים השיפוטיים. בטקסס, אין חוקי שיפוט אחרים החלים בעת התקנת מפרידים, אבל זה לא המקרה בכל מקום. בנוסף לקודי העיצוב הרלוונטיים ולדרישות NBIC, למדינות מסוימות בארצות הברית ובמחוזות קנדי ​​יש דרישות אחרות. זה נכון גם בחלק מהמקומות הבינלאומיים. באותם מקרים תידרש מעורבות של פקחים שיפוטיים.
עבור מתקנים ימיים, המצב עשוי להיות מעט מבלבל. אם המפריד ממוקם בתוך מימי המדינה (בדרך כלל משתרע על פני 3 מיילים ימיים ממפלס המים הנמוך של קו החוף, אבל בטקסס ובמערב פלורידה, המרחק הוא 3 איגודים ימיים או 8.7 מיילים ימיים), אזי למדינה יש סמכות שיפוט. עם זאת, באחת ממרבית המדינות בארצות הברית (קליפורניה היא חריגה), המדינה כפופה לפיקוח ואכיפה על ידי סוכנויות רגולציה פדרליות. במים הטריטוריאליים של ארה"ב (12 מיילים ימיים מסימן המים הנמוכים), האחריות לפיקוח ואכיפה מוטלת על הרשויות הפדרליות בארה"ב. מחוץ לגבול האזורי, אך בתוך האזור הכלכלי הבלעדי (EEZ) (המתרחב מהגבול האזורי עד 200 מיילים ימיים מעבר לקו המים הנמוכים), האחריות היא על המדינה/אזור המאפשרים את השימוש במתקן. נראה כי הרשות הפדרלית המפקחת על כלי לחץ על פלטפורמות ימיות היא הסוכנות האמריקאית לאבטחה ואכיפה סביבתית, ולמשמר החופים האמריקני עשוי להיות סמכות שיפוט במקרים מסוימים.
רעיון נפוץ בהתנהלות מול מערכת המשפט הוא שבעלי תעודות ופקחים יכולים לייעץ לגבי האמצעים שיש לנקוט ולכוח האדם המעורב בכל פרויקטי שיפוץ המפרידים.
חלק מהבעלים/משתמשים הגישו גם בקשות אחרות. למרות שליישומים רבים, אלה מכוסים בתקנות החברה, יש דרישות אחרות שצריך לעמוד בהן כאשר ממשלת ארה"ב היא הבעלים, כגון 10 CFR 851, Worker Safety and Health Program, חלק 851 נספח א' של סעיף 4. . כמו כן, אם רלוונטי, בעלי תעודה עשויים להכיר את הדרישות הללו.
בטיחות היא הדאגה העיקרית של כל הפעילויות, במיוחד שינוי המפרידים. ניתן למלא את המפריד בשימוש בשאריות מהתהליך. במקרה זה, יש צורך לא רק לעמוד בתקנות הבטיחות באתר, לרבות כל ציוד המגן האישי ותקנות העבודה המתאימים, אלא גם לנקות את הספינה באופן יסודי לפני ביצוע כל פעולות שינוי. דבר נוסף שיש לקחת בחשבון הוא פינוי בטוח ונכון של הפסולת והפסולת המופרדים מהמכונה המשופצת.
איור 8 הוא דוגמה למפריד טיפוסי בתחילת פרויקט שיפוץ. אם נדרש ריתוך, יש צורך לנקות לא רק את המחיצות כדי לספק סביבה בטוחה לעובדים, אלא גם את המשטח צריך לנקות לריתוך.
בנוסף, בעת הערכת זמן פרויקט השיפוץ, ניתן להתעלם מפעילויות משניות מסוימות. אל תשכח לנקות את המחיצות לפני העבודה; להקים פיגומים בתוך הכלי; זמן ייבוש/אשפרה של הצבע הפנימי; להסיר את הפיגומים; נקו את המחיצות לאחר סיום העבודה. בעת יצירת לוח זמנים לפרויקט, לעתים קרובות מתעלמים מפעילויות אלו ופעילויות דומות אחרות, מה שמוביל לעיכובים בלתי צפויים ויקרים. בקיצור, הדרך הקלה ביותר ליישם תוכנית שיפוץ עם מעט או ללא בעיות היא לתכנן היטב, להזמין בעלי תעודה להשתתף ומפקחים בשלב מוקדם של התהליך, ולפתח ביחד תוכנית להשגת יעד התהליך שיש לו הכי פחות השפעה על הספינה הַרשָׁמָה.
טרנספורמציה. שינויים בפריטים המתוארים בדוח הנתונים של היצרן המקורי ישפיעו על סבילות המתח של פריט שימור המתח. (עיין NB-23 חלק 3, סעיף 3.4.3, שינוי דוגמה) שינויים לא פיזיים, כגון עלייה בלחץ העבודה המקסימלי המותר (פנימי או חיצוני), עלייה בטמפרטורת התכנון או ירידה בפריטי שימור הטמפרטורה המינימליים בלחץ צריכים להיחשב לשינוי.
ב) ישות המוכרת על ידי סוכנות פיקוח מורשית לביצוע פעולות בדיקה תוך כדי שירות שאושרה על ידי ישיבת הוועדה הלאומית NB-369; NB-371, הסמכה לארגון בדיקת בעלים-משתמש (OUIO); או NB-390, ישות המבצעת פעילויות בדיקה תוך כדי שירות כישורים ואחריות של סוכנות הפיקוח הפדרלית (FIA).
כדי תעודה. ארגון בעל תעודת אישור "R" תקפה שהונפקה על ידי הוועד הלאומי.
שדה. מיקום זמני בשליטת בעל התעודה, המשמש לתיקון ו/או שינוי פריטים מחזיקים בלחץ, וכתובתו שונה מהכתובת המופיעה בתעודת ההרשאה של בעל התעודה.
בחינה. תהליך הבדיקה כדי להבטיח שדרישות התכנון ההנדסי, החומרים, ההרכבה, הבדיקה והבדיקה מתקיימים ועומדים במפרט.
סמכות שיפוט. ישות ממשלתית שיש לה סמכות לפרש ולאכוף חוקים, תקנות או תקנות הקשורות לדוודים, מכלי לחץ או חפצים אחרים לשמירה על לחץ. הוא כולל תחומי שיפוט של חברי ועדה לאומית המוגדרים כ"סמכויות שיפוט".
מַעֲרֶכֶת מִשׁפָּטִית. חבר הוועד הלאומי כהגדרתו בחוקת הוועד הלאומי.
מפקח משפט. פקחים שהוסמכו על ידי מערכת המשפט לאמת עמידה בדרישות של כל תחומי השיפוט.
לוחית שם. לוחית זיהוי מותקנת על המיכל. זה יכול לכלול לוחיות שמות בעיצוב מקורי, תיקונים, לוחיות "R" שדורגו מחדש או השתנו.
NBIC. כללי בדיקת הוועדה הארצית שהוצאו על ידי הוועדה הארצית לפקחי דוודים וכלי לחץ.
בעלים/משתמש. האותיות הקטנות מתייחסות לכל אדם פרטי, חברה או אדם משפטי אשר אחראי מבחינה משפטית לתפעול בטוח של כל מאמר המחזיק בלחץ.
לְתַקֵן. העבודה הנדרשת על מנת להחזיר את הפריט מחזיק הלחץ למצב עבודה בטוח ומשביע רצון.
לִקְנוֹת. מיקום קבוע, כלומר הכתובת המופיעה בתעודת ההרשאה, שממנה יכול בעל התעודה לשלוט בתיקון ו/או שינוי של הפריטים מחזיקים בלחץ.
המחבר רוצה להודות לרוס סינטה, מהנדס מכונות ראשי של Schultz Process Services, ולקית' גילמור, מפקח מורשה של TÜVRheinland, על הסיוע היקר שלהם במאמר זה.
תודה לפקידים ומנהלים בהווה ובעבר של מדור טכנולוגיות ההפרדה על תרומתם. את רשימת החברים הנוכחיים ניתן למצוא כאן.
ג'יי סטל הוא סגן נשיא להנדסה ב-Schultz Process Services, Inc. (SPS). הוא בעל תואר ראשון ושני בהנדסת מכונות מאוניברסיטת טקסס בארלינגטון, ותואר דוקטור בהנדסת מכונות מאוניברסיטת פרדו. Stell נמצאת בתעשיית ההפרדה מאז תחילת שנות ה-90, בבורגס-מאנינג, לחברת Peerless Mfg. Co. ול-SPS יש יותר מ-25 שנות ניסיון. רוב הקריירה שלו בילה בפיתוח מוצרים, תכנון מפרידים, בדיקות מעבדה ושטח ופתרון תקלות. ניתן לפנות אליו בכתובת jay@spshouston.com.
"מגזין טכנולוגיה נפט" הוא מגזין הדגל של אגודת מהנדסי הנפט. הוא מציג תקצירים ונושאים סמכותיים הקשורים להתקדמות טכנולוגית בחיפוש והפקה, בנושאי תעשיית הנפט והגז וחדשות של SPE וחבריה.

https://www.youtube.com/watch?v=eZRzHjRzbIA

https://www.youtube.com/watch?v=DlZb51R-ka4