स्मार्ट सेपरेटर: परिमार्जित विभाजकको कोड अर्थ

विभाजकलाई धेरै कारणहरूले परिमार्जन गर्न आवश्यक हुन सक्छ: डि-बटलनेकहरू, परिपक्व क्षेत्रहरूका कारण प्रक्रियाको अवस्था परिवर्तन, उत्पादन बढेको, नयाँ उपसमुद्री कुवाहरूको जडान, मूल विभाजकको खराब प्रदर्शन, आदि। विभाजक डिजाइनर सामान्यतया प्रक्रियामा केन्द्रित हुन्छन्। परिमार्जन को पक्ष। अनिवार्य रूपमा, यो कम्प्युटेसनल फ्लुइड डाइनामिक्स (CFD) सुरु गर्नु हो, कुन आन्तरिक कम्पोनेन्टहरू परिवर्तन गर्न आवश्यक छ भनेर निर्धारण गर्नुहोस्, र यी सबै नयाँ कम्पोनेन्टहरू अवस्थित कन्टेनरमा कसरी फिट हुन्छन् भन्ने समस्यालाई क्रमशः समाधान गर्नुहोस्। यद्यपि, ASME बोयलर र प्रेसर भेसल कोड (BPVC) अनुसार डिजाइन गरिएका र राष्ट्रिय बोयलर र प्रेसर भेसल निरीक्षण समितिमा दर्ता भएका जहाजहरूको लागि, धेरै काम गर्न बाँकी छ।
जहाज दर्तामा तपाईको परिमार्जनको प्रभावमा टिप्पणीहरू पछि सम्म के छोडिन्छ। दबाव पोतहरूको मूल डिजाइन, निर्माण र निरीक्षण ASME BPVC खण्ड VIII को अधीनमा छ, जबकि जहाजको परिमार्जन राष्ट्रिय समिति निरीक्षण कोड (NBIC) NB-23 को मर्मत र परिमार्जनको विषय हो।
धेरै अवस्थामा, अवस्थित समर्थन र नोजलहरू विभाजन भित्रीहरू पुन: प्राप्त गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ। अन्य अवस्थामा, कन्टेनर खोल वा नयाँ नोजलमा केही वेल्डिंग आवश्यक छ।
यस लेखले इन्जिनियरिङ अभ्यासको रूपमा नभई आन्तरिक भागहरू सहित जहाजहरू परिमार्जन गर्दा Savvy Separator ईन्जिनियरहरूले सामना गरेका केही कोड र दर्ता समस्याहरूमा केन्द्रित छ। दक्ष र अनुभवी इन्जिनियरहरू सधैं काममा संलग्न हुनुपर्छ।
छलफल विभाजक पोतमा गरिएका परिवर्तनहरूमा सीमित छ जुन विभाजकको प्रक्रिया कार्यसम्पादन सुधार वा पुनर्स्थापना गर्नको लागि हो। यसको मतलब आन्तरिक संरचना पुन: कन्फिगर गर्ने, इनलेट वा डिफोगिङ उपकरणहरू प्रतिस्थापन गर्ने, आन्तरिक प्रवाह ढाँचा परिवर्तन गर्न बाफलहरू थप्ने, वा नोजलहरू र यस्तै प्रकारका परिवर्तनहरू थप्ने र/वा हटाउने पनि हुन सक्छ। NBIC ले एक विशिष्ट भाषा प्रयोग गर्दछ, त्यसैले शब्दावली अलि भ्रमित हुन सक्छ। छोटकरीमा, NB-23 लाई "मेन्टेनन्स" भनिन्छ, जसले मूल मेकानिकल डिजाइनबाट विचलित नगरी जहाजलाई सुरक्षित र सन्तोषजनक अपरेटिङ स्टेटमा पुनर्स्थापना गर्ने परिवर्तनहरूलाई जनाउँछ। NB-23 ले भन्छ कि "परिवर्तनहरू" जहाजको मूल डेटा रिपोर्टमा सूचीबद्ध कुनै पनि सामग्रीमा परिवर्तनहरू हुन्।
सेपरेसन टेक्नोलोजी प्राविधिक खण्डले अक्टोबर १० मा सान एन्टोनियोको SPE ATCE मा "Separeation of Insanity-Designing the Way We Always Must Future Requirements" को विशेष सत्र आयोजना गर्नेछ। Savvy Separators मा सामेल हुँदै, तिनीहरूले रसायन, प्रवाह समायोजन, कार्य दायराहरूबारे छलफल गर्नेछन्। सम्पूर्ण जीवनकाल, र उत्पादन तरल परिवर्तनहरू जसले बिरुवा सञ्चालनलाई असर गर्छ। आफ्नो पात्रो चिन्ह लगाउनुहोस् वा यहाँ दर्ता गर्नुहोस्।
विभाजक परिमार्जन विभाजक टेक्नोलोजीमा परिवर्तन भएको हुनाले, यो विभाजकलाई सन्तोषजनक सञ्चालन अवस्थामा पुनर्स्थापना गर्ने उद्देश्यले गरिएको हो, त्यसैले कन्टेनरमा कुनै क्षति नभए पनि, NBIC को दृष्टिकोणले प्रायः मर्मत कार्यको रूपमा मानिन्छ। मर्मत गरिँदै छ। जहाजको मेकानिकल डिजाइन प्रभावित भएमा मात्रै नवीकरणको क्रममा गरिएका परिवर्तनहरूलाई परिवर्तन मानिन्छ।
मर्मतका उदाहरणहरू NB-23 भाग 3 खण्ड 3 मा विस्तृत छन्। 3.3.3। यी मध्ये केही उदाहरणहरूलाई डिभाइडर रूपान्तरणको अंशको रूपमा मान्न सकिन्छ (कोडमा सूचीबद्ध जस्तै):
परिवर्तनका उदाहरणहरू NB-23 को भाग 3 को खण्ड 3 मा विस्तृत छन्। ३.४.३। यद्यपि यी अवस्थाहरू विभाजक रिट्रोफिटहरूमा हुने सम्भावना छैन, केही उदाहरणहरू लागू हुन सक्छन्:
NB-23 भाग 3 को आवश्यकताहरू पूरा भएको सुनिश्चित गर्न जिम्मेवार कर्मचारीहरू NBIC निरीक्षकहरू हुन्। यो एक व्यक्ति हो जसको हालको राष्ट्रिय समिति समिति सदस्य हो जो मान्य छ र "AR" अनुमोदन छ। "AR" अनुमोदनले ASME BPVC अनुसार नयाँ भवनहरूको निरीक्षण र NBIC भाग 3 अनुसार मर्मत र परिवर्तनहरूको निरीक्षण गर्न अनुमति दिन्छ। यो एक अतिरिक्त समर्थन हो जसले मर्मत र परिवर्तनहरूको निरीक्षणलाई अनुमति दिन्छ। दबाव पोतहरू बीचको भिन्नताले इन्स्पेक्टरलाई फरक पार्छ जसले इन्स्पेक्टरबाट विभाजकलाई परिमार्जन गर्न आवश्यक छ जसले केवल नयाँ संरचनाको निरीक्षण गर्दछ। सम्पूर्ण लेखमा, "निरीक्षक" शब्दले AR अनुमोदनको साथ NBIC द्वारा नियुक्त गरिएको निरीक्षकलाई जनाउँछ।
विभाजक रिट्रोफिटहरूसँग व्यवहार गर्दा, सामान्यतया विभाजकहरूमा गरिएका परिवर्तनहरू चार आधारभूत कोटीहरूमा पर्दछन्।
श्रेणी 1 एउटा सानो परिवर्तन हो जुन NBIC आवश्यकताहरू भन्दा बढी छ। यसको मतलब यो हो कि त्यस्ता परिवर्तनहरूले जहाजहरूको दर्तालाई असर गर्दैन र NB-23 आवश्यकताहरूको अधीनमा हुँदैन। यी परिवर्तनहरू कुनै पनि दबाब होल्डिंग भागहरू वेल्ड गर्न होइन। यसमा विद्यमान आन्तरिक सपोर्ट लग/रिङहरूमा वेल्डेड वा बोल्ट गरिएको आन्तरिक कम्पोनेन्टहरू, विस्तार पट्टाहरू प्रयोग गरेर स्थापना गरिएका आन्तरिक कम्पोनेन्टहरू, र कुनै पनि दबाब-होल्डिङ कम्पोनेन्टहरूमा वेल्डिङको आवश्यकता पर्दैन त्यस्ता परिमार्जनहरू समावेश छन्। वेल्डिङ गर्दा निम्नलाई ध्यान दिनुपर्छ: कहिलेकाहीँ, अन्य लागू मापदण्डहरू र धेरै मालिक विशिष्टताहरूले पनि वेल्ड र दबाब होल्डिङ भाग बीचको दूरी सीमित गर्दछ। यो वेल्डको गर्मी प्रभावित क्षेत्र बाहिर दबाव होल्डिङ भाग राख्न को लागी गरिन्छ। टाइप 1 परिवर्तनहरूसँग व्यवहार गर्दा, यो अझै पनि एक रूपान्तरण योजना सिर्जना गर्न सिफारिस गरिन्छ, एक निरीक्षण र परीक्षण योजना (ITP) सिर्जना गर्नुहोस्, पूर्व र पोस्ट-जाँचहरू गर्नुहोस्, र रूपान्तरणको विवरणहरू रेकर्ड गर्नुहोस्। यी प्रकारका परिवर्तनहरूको लागि, एक निरीक्षक आवश्यक पर्दैन, र जहाजले आर स्ट्याम्प वा R-1 फारम भर्न आवश्यक छैन।
चित्र 1 ले यस श्रेणीको लागि उपयुक्त सामानहरूको एक साधारण योजनाबद्ध रेखाचित्र देखाउँछ, र चित्र 2 ले विभाजकको फोटो देखाउँछ जुन विद्यमान समर्थनहरू प्रयोग गर्दछ जुन ट्रिम गरिएको छ र विभिन्न आन्तरिक भागहरू ठीक गर्न प्रयोग गरिन्छ। चित्र 3 ले देखाउँछ कि अवस्थित समर्थनहरू विभाजक भित्र मात्र होइन, धेरै उद्देश्यका लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ।
श्रेणी 2 एउटा सानो परिवर्तन हो जुन NBIC आवश्यकताहरूसँग सम्बन्धित छ। साना परिवर्तनहरूको अर्थ NB-23 भाग 3, खण्ड 3. 3.3.2 अनुसार यी परिवर्तनहरूलाई "नियमित मर्मतसम्भार" मान्न सकिन्छ। यसमा दबाब-होल्डिङ कम्पोनेन्टहरूको वेल्डिङमा परिवर्तनहरू समावेश छन्, तर NB-23 को लागू आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ।
विभाजक परिमार्जनको लागि खण्ड 3.3.2 मा सबैभन्दा सामान्य रूपमा प्रयोग गरिएको भाग खण्ड e-2 हो: "प्रेशर होल्डिङ पार्ट्सहरूमा नन-लोड-बेयरिङ सामानहरू थप्नुहोस् वा मर्मत गर्नुहोस् जसलाई पोस्ट-वेल्ड ताप उपचार आवश्यक छैन।" यस प्रकारको परिवर्तनको मुख्य फाइदा यो हो कि यसले कन्टेनरको अतिरिक्त मुद्रांकन र/वा परीक्षणको आवश्यकतालाई हटाउँछ [NB-23, भाग 3, खण्ड 2। [5.7.2b], निरीक्षक र सक्षम निरीक्षकले निर्धारण गरे अनुसार। । यद्यपि अझै पनि NBIC द्वारा मर्मत मानिन्छ, मुद्रांकन र अन्य परीक्षणहरू माफ गर्न सकिन्छ, परिवर्तन प्रक्रियालाई धेरै सरल बनाउँदै। R-1 डाटा रिपोर्टहरू र डिजाइन विनिर्देशहरू वा निरीक्षकहरू द्वारा आवश्यक कुनै पनि गैर-विनाशकारी निरीक्षणहरू (NDE) आवश्यक छन्। नवीकरण योजना बनाउनु, ITP सिर्जना गर्नु र नवीकरणको विवरण रेकर्ड गर्नु पनि राम्रो बानी हो।
चित्र 4 ले कार्यशालाको प्रवेशद्वार चक्रवात उपकरणको फोटो देखाउँदछ, जुन आंशिक रूपमा कन्टेनरमा स्थापना गरिएको छ। इनलेट साइक्लोनलाई भित्री प्लेट फ्ल्यान्जमा बोल्ट गरिएको छ, जुन आस्तीनमा जोडिएको छ र पोतको इनलेट नोजलमा वेल्ड गरिएको छ। यस अवस्थामा, नोजल सुदृढीकरणको आवश्यकताहरू पूरा गर्न आन्तरिक प्रोट्रुसनहरू प्रयोग गर्न आवश्यक छ, तर वेल्डिङको आकार र विधिले निरीक्षकलाई कन्टेनरको पुन: हाइड्रोलिक परीक्षण त्याग्न अनुमति दिन्छ। वा, यदि अन्य वेल्डिंग विधिहरू आवश्यक छ भने, निरीक्षकले पुन: हाइड्रोलिक परीक्षण गर्न छोड्न सक्दैन। आन्तरिक प्रोट्रुसनहरू भएका नोजलहरूको अवस्थामा, कुनै पनि अतिरिक्त प्रोट्रुसनहरू (अर्थात, नोजल सुदृढीकरणको लागि आवश्यक भन्दा ठूलो प्रोट्रुसनहरू) गैर-दबाव होल्डिंग भागहरू मान्न सकिन्छ। यद्यपि, नोजलको अत्यधिक आन्तरिक प्रोट्रुसनहरूमा वेल्डिंग गर्नु अघि निरीक्षकसँग परामर्श गर्नुपर्छ। अन्जीर। 5 र 6 उस्तै साना कोष्ठकहरू स्थापना गरिएका फोटोहरू हुन्। यी कोष्ठकहरूले पुन: तनाव परीक्षण र पुन: वेल्डिङ ताप उपचार (PWHT) जोगिन सक्छ।
तेस्रो श्रेणी पुन: मूल्य निर्धारण हो। यी पोत डिजाइन अवस्थाहरूमा गैर-भौतिक परिवर्तनहरू हुन्, जस्तै डिजाइन दबाब, डिजाइन तापमान, न्यूनतम डिजाइन धातु तापक्रम, जंग भत्ता वा बाह्य लोड सहित। पुन: मूल्याङ्कन अन्य परिवर्तनहरूसँग संयोजनमा गर्न सकिन्छ, तर NBIC ले यसलाई परिवर्तनको रूपमा व्यवहार गर्नेछ र जहाजमा अन्य परिवर्तनहरूसँग कुनै सम्बन्ध छैन। पुन: मूल्य निर्धारण गर्न नयाँ कोड गणनाहरू, नयाँ नेमप्लेटहरू र R-2 डेटा रिपोर्टहरू आवश्यक पर्दछ। थप रूपमा, नयाँ डिजाइन सर्तहरूमा निर्भर गर्दै, कन्टेनरलाई पुन: हाइड्रोस्टेटिक रूपमा परीक्षण गर्न आवश्यक हुन सक्छ।
श्रेणी 4 मुख्य भौतिक परिवर्तन हो, वा मूल रूपमा कुनै पनि परिवर्तन जुन श्रेणी 1 वा 2 मा पर्दैन। यी परिवर्तनहरूमा ठूला नोजलहरू, हाउसिङ क्रस-सेक्शनहरू, लोड-बेयरिङ सामानहरू वा व्यापक वेल्डिङ आवश्यक पर्ने कुनै पनि परिवर्तनहरू समावेश छन्। परिवर्तनको प्रकारको आधारमा यी मर्मत वा परिवर्तनहरू हुन सक्छन्। तिनीहरू अतिरिक्त मुक्का वा परीक्षण छोड्न योग्य छैनन्। R-1 वा R-2 डेटा रिपोर्टहरू आवश्यक छ, साथै नवीकरण योजनाहरू, ITP, R द्वारा चिन्ह लगाइएको नेमप्लेटहरू, र डिजाइन कोड र परीक्षकद्वारा आवश्यक नयाँ कोड गणनाहरू र NDEहरू पनि आवश्यक पर्दछ।
तालिका १ ले माथि सूचीबद्ध परिमार्जनको प्रत्येक श्रेणीको आवश्यकताहरू देखाउँछ। जहाँ उपयुक्त हुन्छ, कृपया NBIC को NB-23 खण्ड हेर्नुहोस्।
संक्षिप्त नाम: निरीक्षक-निरीक्षक; CH प्रमाणपत्र धारक; JA न्यायिक निरीक्षक; एनपी नेमप्लेट; OU मालिक/प्रयोगकर्ता
डिजाइन विशिष्टताहरूको नवीनतम संस्करण प्रयोग गर्नको लागि, कृपया NB-23 भाग 3 खण्ड 2 को प्रावधानहरूको पालना गर्नुहोस्। 3.4.2 पूरा गर्नुपर्छ। यी समावेश छन्:
रूपान्तरणको स्थान निर्धारण गरिनु पर्ने अर्को कारक हो। यद्यपि अत्यन्तै दुर्लभ, केहि अवस्थामा यो जहाज अनलोड गर्न र नवीकरणको लागि स्टोरमा फिर्ता गर्न आवश्यक छ। कार्यशालाले आवश्यक पर्दा कन्टेनरमा आवश्यक परिवर्तनहरू गर्न, सबै आवश्यक NDE प्रदर्शन गर्न, कन्टेनर पुनः भर्न र/वा पुन: PWHT गर्न थप सुविधाजनक स्थान प्रदान गर्दछ। जहाजलाई सजिलैसँग ह्यान्डल गर्ने र चाल चलाउने क्षमताले साइट परिमार्जनले सामना गर्ने धेरैजसो चुनौतीहरूलाई मौलिक रूपमा हटाउँछ। यदि तपाईंले विभाजकलाई पसलमा पुन: निर्माणको लागि पठाउन सक्नुहुन्छ भने, तपाईं भाग्यशाली महसुस गर्नुहुन्छ। तपाईंले काम छोडेर घर जाने बाटोमा लटरी टिकट रोक्न र उठाउन पनि सक्नुहुन्छ, किनकि यो तपाईंको भाग्यशाली दिन हो!
जब तपाइँ साइटमा परिवर्तनहरू गर्न बाध्य हुनुहुन्छ, चीजहरू थप चुनौतीपूर्ण हुन्छन्। एक अभ्यास जुन स्टोरमा पूरा गर्न सजिलो छ साइटमा लगभग असम्भव छ। सबै सुरक्षा आवश्यकताहरू पूरा भएको सुनिश्चित गर्न साइटमा काम गर्दा सुरक्षामा विशेष ध्यान दिनुहोस्। थप रूपमा, तनाव परीक्षण र PWHT यस क्षेत्रमा धेरै चुनौतीपूर्ण हुन सक्छ। ASME PCC-2 को धारा 5.2 ले परिवर्तनहरू वर्णन गर्दछ जसलाई सामान्यतया तनाव परीक्षणको आवश्यकता पर्दैन; यसले तनाव परीक्षणको सट्टा निश्चित NDE विधिहरूको प्रयोगलाई पनि वर्णन गर्दछ। त्यसैगरी, NB-23, भाग 3, खण्ड 16. 4.4.1 दबाव परीक्षण र दबाव पोतहरूको लागि अन्य NDE विधिहरू छलफल गरियो।
यद्यपि NB-23 ले निरीक्षकहरूलाई नयाँ वा सुधारिएको दबाब-होल्डिङ कम्पोनेन्टहरूमा दबाब परीक्षण छोड्न अनुमति दिन्छ, म विश्वास गर्छु कि धेरै निरीक्षकहरूले सम्भव हुँदा प्रभावित कम्पोनेन्टहरूलाई दबाब-परीक्षण गर्न चाहन्छन्। यो क्षेत्रमा गाह्रो हुन सक्छ।
यद्यपि, बेवास्ता गर्न सकिँदैन भन्ने महत्त्वपूर्ण तथ्य यो हो कि कम्पोनेन्टहरूलाई हाइड्रोस्टेटिक रूपमा परीक्षण गर्न आवश्यक छ, यसको मतलब यो होइन कि सम्पूर्ण कन्टेनर पुन: परीक्षण गर्न आवश्यक छ। उदाहरणका लागि, यदि कन्टेनरमा नयाँ नोजल थपिएको छ भने, केवल नोजल र शेलमा नोजलको वेल्डिङ सीम परीक्षण गर्न आवश्यक छ। यो पूरा गर्न एक सजिलो तरिका हुन सक्छ। यदि डिजाइन विशिष्टताले अनुमति दिन्छ भने, नोजल (विशेष गरी युग्मन) "स्थापना" प्रकारको नोजलको रूपमा स्थापना गर्न सकिन्छ। फिक्स्ड वा बॉसमा रहेको नोजल वास्तवमा आवासको बाहिरी भागमा फिक्स गरिएको नोजल हो र ठाउँमा वेल्ड गरिएको हुन्छ। यस अनुप्रयोगमा, आवासमा प्वाल काट्नु अघि स्थापना र परीक्षण गर्न सम्भव छ। केही अवस्थामा, स्थापना नोजल प्रयोग गर्न सकिनु अघि आवासको अतिरिक्त परीक्षण आवश्यक हुन सक्छ। ठूला नोजलहरूको लागि, नोजललाई अस्थायी टाउकोले ढाक्न सम्भव छ, जसले सम्पूर्ण कन्टेनर (चित्र 7) को परीक्षण नगरी आवासमा नोजलको वेल्डिंग परीक्षण गर्न अनुमति दिन्छ। निस्सन्देह, आवश्यक भएमा, दुवै विधिहरू निरीक्षक र न्यायिक निरीक्षक द्वारा अनुमोदित हुनुपर्छ। नोजल परीक्षण गरिसकेपछि, प्वाल काट्नुहोस् वा अस्थायी टाउको हटाउनुहोस्, क्षेत्र सफा गर्नुहोस्, र आवास प्रभावित नभएको सुनिश्चित गर्न सबै आवश्यक NDE प्रदर्शन गर्नुहोस्।
त्यसै गरी, जब तपाइँ PWHT भएको कन्टेनरमा वेल्ड गर्न बाध्य हुनुभयो, तपाइँले अन्य चुनौतीहरूको सामना गर्नुहुनेछ। कन्टेनरको PWHT साइटमा धेरै गाह्रो हुन सक्छ। फिल्ड परिमार्जनमा आवश्यक पर्दा पूर्ण PWHT को लागि प्रतिस्थापन खोज्नु अक्सर लाभदायक हुन्छ। NB-23, भाग 3, भाग। 2.5.3 र ASME PCC-2 अनुच्छेद 2.9 दुबैले परिमार्जित भाँडाहरूको वेल्ड पछि ताप उपचारको लागि वैकल्पिक विधिहरू प्रस्ताव गर्दछ। यी विधिहरूमा विशेष वेल्डिङ विधिहरू समावेश छन् जसले मूल PWHT चक्रलाई नकारात्मक असर नगरी कन्टेनरलाई वेल्ड गर्न सक्छ। थप रूपमा, जब एक विशेष वेल्डिंग विधि स्वीकार्य छैन, आंशिक PWHT प्रदर्शन गर्न सकिन्छ। जब आवश्यक हुन्छ, यी सबै निरीक्षक र न्यायिक निरीक्षकको स्वीकृतिमा निर्भर हुन्छन्।
हाइड्रोलिक परीक्षण र गर्मी उपचार सामान्यतया यस क्षेत्रमा सम्भव छैन, र केहि अवस्थामा कन्टेनर, सम्बन्धित पाइप वा समर्थन र वरपरका संरचनाहरूलाई क्षति पुर्याउन सक्छ। यी एप्लिकेसनहरूमा, इन्स्पेक्टरलाई योजना चरणमा सकेसम्म चाँडो रूपान्तरणको निरीक्षण गर्न अनुमति दिइनुपर्छ।
विभाजकको सुधारको क्रममा देखा पर्न सक्ने अर्को क्षेत्र विभाजकको इनलेट वा आउटलेट पाइपहरूको परिमार्जन हो। विभाजकको कार्यसम्पादन लक्ष्यहरू पूरा भएको सुनिश्चित गर्न कहिलेकाहीँ पाइपिङ परिवर्तन गर्न आवश्यक हुन्छ। पाइपलाइनमा परिवर्तनहरू NBIC को आवश्यकताहरू भन्दा बढी छन्। यद्यपि, यी परिवर्तनहरूले कम्तिमा मूल कम्पोनेन्टहरूद्वारा निर्मित भवन कोड संस्करणको आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ। [NB-23, भाग 3, खण्ड हेर्नुहोस्। १.२.६]।
यद्यपि यो यस लेखको दायरा भित्र छैन, यो ध्यान दिनुपर्छ कि यद्यपि NB-23 माथिको बाहेक लागू हुँदैन, अन्य कोडहरू पनि लागू हुन सक्छन्, जस्तै API 570 वा अन्य समान कोडहरू। इन्जिनियरहरूले पाइपिङ र भाँडाका सामानहरूमा भएका परिवर्तनहरूलाई पनि ध्यानपूर्वक विचार गर्नुपर्छ, किनकि यी बाह्य परिवर्तनहरूले जहाजको नोजल भारहरूलाई असर गर्न सक्छ। कन्टेनरको मेकानिकल डिजाइनमा नोजल लोडमा परिवर्तनहरूको प्रभाव मूल्याङ्कन गरिनु पर्छ।
इन्स्पेक्टरले लगभग सबै प्रकारका विभाजक परिमार्जनहरू समावेश गर्दछ। के गर्न सकिन्छ र के गर्न सकिँदैन भनेर निर्धारण गर्न तिनीहरूले महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छन्। यो विशेष गरी साँचो हुन्छ जब नियमित मर्मतको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ भनेर परिभाषित गर्दा, मुद्रांकन र निरीक्षणबाट बच्न सकिन्छ, जब NDE पुन: पानीको सट्टा प्रयोग गर्न सकिन्छ, र कहिले पुन: पानीको सट्टा वैकल्पिक वेल्डिङ विधिहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ। PWHT, आदि। त्यसैले, धेरै जसो नवीकरणको प्रारम्भिक चरणहरूमा निरीक्षकहरूलाई समावेश गर्न आवश्यक छ।
कतिपय अवस्थामा न्यायिक निरीक्षकहरूलाई सुधार गर्न आवश्यक छ। टेक्सासमा, विभाजकहरू स्थापना गर्दा लागू हुने कुनै अन्य न्यायिक नियमहरू छैनन्, तर यो सबै ठाउँमा हुँदैन। लागू हुने डिजाइन कोडहरू र NBIC आवश्यकताहरूको अतिरिक्त, संयुक्त राज्य अमेरिका र क्यानाडाका प्रान्तहरूमा केही राज्यहरूमा अन्य आवश्यकताहरू छन्। यो केहि अन्तर्राष्ट्रिय स्थानहरूमा पनि सत्य हो। ती अवस्थामा, न्यायिक निरीक्षकहरूको संलग्नता आवश्यक हुनेछ।
अपतटीय स्थापनाहरूको लागि, स्थिति अलि भ्रामक हुन सक्छ। यदि विभाजक राज्यको पानी भित्र अवस्थित छ (सामान्यतया समुद्र तटको कम पानीको स्तरबाट 3 समुद्री माइल विस्तार हुन्छ, तर टेक्सास र पश्चिमी फ्लोरिडामा, दूरी 3 समुद्री युनियन वा 8.7 समुद्री माइल हो), तब राज्यको अधिकार क्षेत्र छ। यद्यपि, संयुक्त राज्य अमेरिका (क्यालिफोर्निया एक अपवाद हो) मा धेरै राज्यहरु मध्ये एक मा, राज्य संघीय नियामक एजेन्सीहरु द्वारा निरीक्षण र प्रवर्तन को अधीनमा छ। अमेरिकी क्षेत्रीय पानीमा (कम पानी चिन्हबाट 12 समुद्री माइल), निरीक्षण र प्रवर्तनको जिम्मेवारी अमेरिकी संघीय अधिकारीहरूमा रहन्छ। क्षेत्रीय सीमा बाहिर, तर विशेष आर्थिक क्षेत्र (EEZ) भित्र (क्षेत्रीय सिमानाबाट कम पानी चिन्हभन्दा 200 समुद्री माइलसम्म फैलिएको), जिम्मेवारी सुविधाको प्रयोग गर्न अनुमति दिने देश/क्षेत्रको हो। अपतटीय प्लेटफर्महरूमा दबाब पोतहरूको निरीक्षण गर्ने संघीय प्राधिकरण सुरक्षा र वातावरणीय प्रवर्तनको लागि अमेरिकी एजेन्सी जस्तो देखिन्छ, र अमेरिकी तटरक्षक गार्डले केही केसहरूमा अधिकार क्षेत्र हुन सक्छ।
न्यायपालिकासँग व्यवहार गर्ने सामान्य विचार भनेको प्रमाणपत्र धारकहरू र निरीक्षकहरूले लिने उपायहरू र सबै विभाजक नवीकरण परियोजनाहरूमा संलग्न कर्मचारीहरूलाई सल्लाह दिन सक्छन्।
केही मालिक/प्रयोगकर्ताहरूले अन्य अनुरोधहरू पनि गरे। यद्यपि धेरै अनुप्रयोगहरूका लागि, यी कम्पनी नियमहरूद्वारा समेटिएका छन्, त्यहाँ अन्य आवश्यकताहरू छन् जुन अमेरिकी सरकारको मालिक हुँदा पूरा गर्न आवश्यक छ, जस्तै 10 CFR 851, कार्यकर्ता सुरक्षा र स्वास्थ्य कार्यक्रम, भाग 851 खण्ड 4 को परिशिष्ट A। । त्यस्तै गरी, यदि लागू हुन्छ भने, प्रमाणपत्र धारकहरू यी आवश्यकताहरूसँग परिचित हुन सक्छन्।
सुरक्षा सबै गतिविधिहरूको मुख्य चिन्ता हो, विशेष गरी विभाजकहरूको परिमार्जन। प्रयोगमा रहेको विभाजक प्रक्रियाबाट अवशेषहरूले भर्न सकिन्छ। यस अवस्थामा, सबै उपयुक्त व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण र कार्य नियमहरू सहित साइट सुरक्षा नियमहरूको पालना गर्न मात्र आवश्यक छैन, तर कुनै पनि परिमार्जन गतिविधिहरू प्रदर्शन गर्नु अघि जहाजलाई राम्ररी सफा गर्न पनि आवश्यक छ। विचार गर्नुपर्ने अर्को कुरा भनेको मर्मत गरिएको मेसिनबाट अलग गरिएको फोहोर र फोहोरलाई सुरक्षित र सही तरिकाले विसर्जन गर्नु हो।
चित्र 8 रिट्रोफिट परियोजनाको सुरुमा एक विशिष्ट विभाजकको उदाहरण हो। यदि वेल्डिङ आवश्यक छ भने, कामदारहरूलाई सुरक्षित वातावरण प्रदान गर्न विभाजनहरू मात्र सफा गर्न आवश्यक छैन, तर वेल्डिङको लागि सतह पनि सफा गर्न आवश्यक छ।
थप रूपमा, नवीकरण परियोजनाको समय अनुमान गर्दा, केही माध्यमिक गतिविधिहरूलाई बेवास्ता गर्न सकिन्छ। काम गर्नु अघि विभाजनहरू सफा गर्न नबिर्सनुहोस्; पोत भित्र खडा मचानहरू; आन्तरिक पेन्टको सुख्खा/उपचार समय; मचान हटाउनुहोस्; काम समाप्त भएपछि विभाजनहरू सफा गर्नुहोस्। परियोजना तालिका सिर्जना गर्दा, यी गतिविधिहरू र अन्य समान गतिविधिहरूलाई अक्सर बेवास्ता गरिन्छ, जसले अप्रत्याशित र महँगो ढिलाइ निम्त्याउँछ। छोटकरीमा, थोरै वा कुनै समस्या नभएको रिट्रोफिट योजना कार्यान्वयन गर्ने सबैभन्दा सजिलो तरिका भनेको राम्रो योजना बनाउनु हो, प्रमाणपत्र धारकहरूलाई सहभागी हुन आमन्त्रित गर्नुहोस् र प्रक्रियामा निरीक्षकहरूलाई प्रारम्भिक रूपमा, र जहाजमा कम प्रभाव पार्ने प्रक्रिया लक्ष्य हासिल गर्न संयुक्त रूपमा योजना विकास गर्नुहोस्। दर्ता।
रूपान्तरण। मूल निर्माताको डेटा रिपोर्टमा वर्णन गरिएका वस्तुहरूमा परिवर्तनहरूले तनाव अवधारण वस्तुको तनाव सहनशीलतालाई असर गर्नेछ। (NB-23 भाग 3, खण्ड 3.4.3, परिवर्तन उदाहरण हेर्नुहोस्) गैर-भौतिक परिवर्तनहरू, जस्तै अधिकतम स्वीकार्य कार्य दबाव (आन्तरिक वा बाहिरी) मा वृद्धि, डिजाइन तापमान वृद्धि वा दबाव न्यूनतम तापमान-रिटेन्सन वस्तुहरूमा कमी हुनुपर्छ। परिवर्तनको लागि विचार गर्नुहोस्।
ख) राष्ट्रिय समिति NB-369 बैठक द्वारा अनुमोदित सेवा भित्र निरीक्षण गतिविधिहरू प्रदर्शन गर्न अधिकृत निरीक्षण एजेन्सी द्वारा मान्यता प्राप्त एक संस्था; NB-371, एक मालिक-प्रयोगकर्ता निरीक्षण संगठन प्रमाणीकरण (OUIO); वा NB-390, एक संस्था जसले सेवा-भित्र निरीक्षण गतिविधिहरू प्रदर्शन गर्दछ संघीय निरीक्षण एजेन्सी (FIA) को योग्यता र जिम्मेवारीहरू।
प्रमाणपत्र धारक। राष्ट्रिय समिति द्वारा जारी वैध "R" प्रमाणीकरण प्रमाणपत्र भएको संस्था।
क्षेत्र। प्रमाणपत्र धारकको नियन्त्रण अन्तर्गत अस्थायी स्थान, मर्मत र/वा दबाब-होल्डिंग वस्तुहरू परिवर्तन गर्न प्रयोग गरिन्छ, र यसको ठेगाना प्रमाणपत्र धारकको प्राधिकरण प्रमाणपत्रमा देखाइएको ठेगाना भन्दा फरक छ।
एक परीक्षा। ईन्जिनियरिङ् डिजाइन, सामग्री, असेंबली, निरीक्षण र परीक्षण आवश्यकताहरू पूरा छन् र विनिर्देशहरू अनुरूप छन् भनेर सुनिश्चित गर्न समीक्षा प्रक्रिया।
अधिकार क्षेत्र। बॉयलर, दबाव भाँडाहरू, वा अन्य दबाब राख्ने लेखहरूसँग सम्बन्धित कानून, नियम वा नियमहरू व्याख्या र लागू गर्ने शक्ति भएको सरकारी निकाय। यसमा "अधिकार क्षेत्र" को रूपमा परिभाषित राष्ट्रिय समिति सदस्य अधिकार क्षेत्रहरू समावेश छन्।
न्यायपालिका। राष्ट्रिय समितिको संविधान द्वारा परिभाषित राष्ट्रिय समितिको सदस्य।
न्यायिक निरीक्षक। न्यायपालिका द्वारा प्रमाणित निरीक्षकहरू सबै अधिकार क्षेत्रका आवश्यकताहरूसँग अनुपालन प्रमाणित गर्न।
नेमप्लेट। कन्टेनरमा पहिचान प्लेट स्थापना गरियो। यसमा मूल डिजाइन नेमप्लेटहरू, मर्मत, पुन: मूल्याङ्कन वा परिमार्जित "R" नेमप्लेटहरू समावेश हुन सक्छन्।
NBIC। राष्ट्रिय बोयलर र प्रेसर भेसल इन्स्पेक्टर समिति द्वारा जारी राष्ट्रिय समिति निरीक्षण नियम।
मालिक/प्रयोगकर्ता। सानो अक्षरले कुनै पनि व्यक्ति, कम्पनी वा कानूनी व्यक्तिलाई जनाउँछ जो कुनै पनि दबाब-होल्डिंग लेखको सुरक्षित सञ्चालनको लागि कानूनी रूपमा जिम्मेवार छ।
मर्मत दबाब-होल्डिंग लेखलाई सुरक्षित र सन्तोषजनक कार्य अवस्थामा पुनर्स्थापित गर्न आवश्यक कार्य।
पसल। स्थायी स्थान, अर्थात्, प्राधिकरण प्रमाणपत्रमा देखाइएको ठेगाना, जसबाट प्रमाणपत्र धारकले दबाब-होल्डिंग लेखहरूको मर्मत र/वा परिमार्जन नियन्त्रण गर्न सक्छ।
लेखक Russ Scinta, Schultz Process Services का प्रमुख मेकानिकल इन्जिनियर र TÜVRheinland का अधिकृत इन्स्पेक्टर किथ गिलमोरलाई यस लेखमा उनीहरूको बहुमूल्य सहयोगको लागि धन्यवाद दिन चाहन्छन्।
पृथक प्रविधि खण्डका वर्तमान र विगतका अधिकारीहरू र निर्देशकहरूलाई उनीहरूको योगदानको लागि धन्यवाद। वर्तमान सदस्यहरूको सूची यहाँ फेला पार्न सकिन्छ।
Jay Stell Schultz Process Services Inc. (SPS) मा इन्जिनियरिङका उपाध्यक्ष हुनुहुन्छ। उनले युनिभर्सिटी अफ टेक्सास एट अर्लिङ्गटनबाट मेकानिकल इन्जिनियरिङमा स्नातक र मास्टर डिग्री र पर्ड्यू विश्वविद्यालयबाट मेकानिकल इन्जिनियरिङमा पीएचडी गरेका छन्। Stell 1990 को शुरुवात देखि पृथक उद्योग मा छ, Burgess-Manning मा, Peerless Mfg. Co. र SPS मा 25 बर्ष भन्दा बढी अनुभव छ। उनको करियरको अधिकांश समय उत्पादन विकास, सेपरेटर डिजाइन, प्रयोगशाला र क्षेत्र परीक्षण, र समस्या निवारणमा खर्च भएको छ। तपाईं उहाँलाई jay@spshouston.com मा सम्पर्क गर्न सक्नुहुन्छ।
"पेट्रोलियम टेक्नोलोजी म्यागजिन" सोसाइटी अफ पेट्रोलियम इन्जिनियर्सको प्रमुख पत्रिका हो। यसले अन्वेषण र उत्पादन, तेल र ग्याँस उद्योग मुद्दाहरू, र SPE र यसका सदस्यहरूको समाचारमा प्राविधिक प्रगतिसँग सम्बन्धित आधिकारिक सारहरू र विषयहरू प्रस्तुत गर्दछ।

https://www.youtube.com/watch?v=eZRzHjRzbIA

https://www.youtube.com/watch?v=DlZb51R-ka4