אופטימיזציה וחיסכון של ריתוך מסלול בבניית צנרת

למרות שטכנולוגיית ריתוך מסלולי אינה חדשה, היא ממשיכה להתפתח, והופכת חזקה ורב-תכליתית יותר, במיוחד עבור ריתוך צינורות. ראיון עם טום האמר, רתך מנוסה ב-Axenics במידלטון, מסצ'וסטס, חושף את הדרכים הרבות שבהן ניתן להשתמש בטכניקה זו כדי לפתור בעיות ריתוך מורכבות. התמונה באדיבות Axenics
ריתוך מסלולי קיים כ-60 שנה, ומוסיף אוטומציה לתהליך GMAW. זוהי שיטה אמינה ופרקטית לייצור ריתוכים מרובים, למרות שחלק מיצרני OEM ויצרנים עדיין לא ניצלו את היכולות של רתכי מסלול, תוך הסתמכות על ריתוך ידני או אסטרטגיות אחרות של חיבור צינורות מתכת.
העקרונות של ריתוך מסלול קיימים כבר עשרות שנים, אך היכולות של רתכי המסלול החדשים הופכות אותם לכלי חזק יותר בארגז הכלים של רתך, שכן לרבים מהם יש כיום תכונות "חכמות" המקלות על התכנות והטיפול לפני הריתוך בפועל. . ● התחל עם הגדרות מהירות ומדויקות כדי להבטיח ריתוכים עקביים, נקיים ואמינים.
צוות הריתוך של Axenics במידלטון, מסצ'וסטס, יצרן רכיבי חוזה, מסייע לרבים מלקוחותיו לקבל ריתוך מסלולי אם קיים הפריט המתאים לעבודה.
"בכל מקום אפשרי, רצינו לבטל את הגורם האנושי בריתוך, שכן רתכי מסלול בדרך כלל מייצרים ריתוכים באיכות טובה יותר", אומר טום האמר, רתך מוסמך באקסניקס.
למרות שהריתוך המוקדם ביותר בוצע לפני 2000 שנה, ריתוך מודרני הוא תהליך מתקדם ביותר המהווה חלק בלתי נפרד מטכנולוגיות ותהליכים מודרניים אחרים. לדוגמה, ניתן להשתמש בריתוך מסלולי ליצירת מערכות הצנרת בטוהר גבוה המשמשות לייצור פרוסות מוליכים למחצה, המשמשות כמעט בכל מוצרי האלקטרוניקה כיום.
אחד מלקוחותיה של Axenics הוא חלק משרשרת האספקה ​​הזו. החברה חיפשה יצרן חוזה שיעזור להרחיב את יכולת הייצור שלה, במיוחד כדי ליצור ולהתקין תעלות נירוסטה נקיות המאפשרות זרימת גזים בתהליך ייצור הלוחות.
בעוד שריתוכים מסלוליים ופטיפונים מהדק לפידים זמינים עבור רוב עבודות הצינור ב-Axenics, הם אינם מונעים ריתוך ידני מעת לעת.
האמר וצוות הריתוך בחנו את דרישות הלקוח ושאלו שאלות על עלות וזמן:
האמר משתמש בריתכי מסלול סגורים מסתובבים Swagelok M200 ו-Arc Machines דגם 207A. הם יכולים להחזיק צינורות מ-1/16 אינץ' עד 4 אינץ'.
"מיקרוהדים מאפשרים לנו להיכנס למקומות שקשה להגיע אליהם", אמר. "אחת המגבלות של ריתוך מסלולי היא האם יש לנו את הראש הנכון למפרק מסוים. אבל היום, אתה יכול גם לעטוף את השרשרת סביב הצינור שאתה מרתך. רתכים יכולים ללכת על השרשרת ואין כמעט הגבלה לגודל הריתוכים שאתה יכול לעשות את זה. ראיתי כמה מכונות מרותכות צינורות בגודל 20 אינץ'. מה שהמכונות האלה יכולות לעשות היום הוא מרשים".
בהתחשב בדרישות הניקיון, מספר הריתוכים הנדרשים ועובי הדופן הנמוך, ריתוך מסלולי הוא בחירה סבירה לפרויקט מסוג זה. כאשר עובדים עם צנרת בקרת זרימת אוויר, האמר מרתך לעתים קרובות פלדת אל חלד 316L.
"אז הדברים נהיה מאוד דקים. אנחנו מדברים על ריתוך מתכת דקה. עם ריתוך ידני, ההתאמה הקלה ביותר עלולה לגרום לריתוך להישבר. לכן אנחנו מעדיפים להשתמש בראשי ריתוך מסלוליים, שבהם נוכל לקדוח דרך כל חלק של צינור הריתוך ולהפוך אותו למושלם, לפני שנכניס את החלק פנימה. אנחנו מפחיתים את ההספק לכמות מסוימת כדי שנדע מתי אנחנו מכניסים את החלק פנימה. זה יהיה מושלם. באופן ידני, השינוי נעשה בעין, ואם נדווש יותר מדי, הוא יכול לעבור ישר דרך החומר".
העבודה מורכבת ממאות ריתוכים שחייבים להיות זהים. רתך המסלול המשמש לעבודה זו משלים את הריתוך תוך שלוש דקות; כאשר האמר פועל במהירות מרבית, הוא יכול לרתך ידנית את אותו צינור נירוסטה תוך כדקה.
"עם זאת, המכונית לא מאטה. אתה מפעיל אותו במהירות המרבית בבוקר, ועד סוף היום הוא עדיין פועל במהירות המרבית", אמר האמר. "אני קודם כל מפעיל אותו במהירות המרבית בבוקר, אבל בסופו של דבר, זה לא."
מניעת כניסת מזהמים לצינורות נירוסטה היא קריטית, ולכן הלחמה בטוהר גבוה בתעשיית המוליכים למחצה נעשית לרוב בחדר נקי, סביבה מבוקרת המונעת כניסת מזהמים לאזור ההלחמה.
האמר משתמש באותו טונגסטן מושחז מראש בפנסים שלו כמו האורביטר. בעוד ארגון טהור מספק טיהור חיצוני ופנימי לריתוך ידני ואורביטלי, ריתוך מסלולי מרוויח גם מביצוע בחלל מצומצם. כאשר הטונגסטן משתחרר, הנדן מתמלא בגז ומגן על הריתוך מפני חמצון. בעת שימוש בלפיד ידני, גז מסופק רק לצד אחד של הצינור לריתוך.
ריתוכים מסלוליים הם בדרך כלל נקיים יותר מכיוון שהגז מצפה את הצינור זמן רב יותר. לאחר תחילת הריתוך, הארגון מספק הגנה עד שהרתך משוכנע שהריתוך קר מספיק.
Axenics עובדת עם מספר לקוחות אנרגיה חלופית המייצרים תאי דלק מימן למגוון כלי רכב. לדוגמה, חלק מהמלגזות הפנימיות משתמשות בתאי דלק מימן כדי למנוע מתוצרי לוואי כימיים להרוס את אספקת המזון. תוצר הלוואי היחיד של תא דלק מימן הוא מים.
לאחד הלקוחות היו אותן דרישות כמו ליצרן מוליכים למחצה, כגון ניקיון ואחידות ריתוך. הוא רוצה להשתמש בנירוסטה 321 לריתוך דופן דקה. עם זאת, העבודה כללה בניית סעפת אב טיפוס עם מספר בנקאי שסתומים, כל אחד בולט לכיוון אחר, ומשאיר מעט מקום לריתוך.
רתכת מסלולית המתאימה לעבודה זו תעלה כ-2,000$ ותשמש לייצור מספר קטן של חלקים, בעלות מוערכת של 250$. זה לא הגיוני כלכלי. עם זאת, להאמר יש פתרון המשלב ריתוך ידני ואורביטלי.
"במקרה הזה, הייתי משתמש בפטיפון", אומר האמר. "זה למעשה זהה לריתוך מסלולי, אבל אתה מסובב את הצינור, לא את אלקטרודת הטונגסטן סביב הצינור. אני משתמש בלפיד היד שלי, אבל אני יכול להדק אותו במלחצים במיקום הנכון כדי לשמור את הידיים שלי חופשיות, כך שידי אדם לא יוכלו להזיק לריתוך עקב רעידות או רעידות. זה מבטל את רוב גורם הטעות האנושית. זה לא כל כך אידיאלי, כמו ריתוך מסלולי כי זה לא בתוך הבית, אבל סוג זה של ריתוך יכול להיעשות בסביבת חדר נקי כדי לחסל מזהמים".
בעוד שטכנולוגיית ריתוך מסלולי מבטיחה ניקיון ודירות חוזרת, האמר וחבריו הרתכים יודעים ששלמות הריתוך היא קריטית למניעת השבתה עקב ליקויי ריתוך. החברה משתמשת בבדיקות לא הרסניות (ND) ולעיתים בבדיקות הרסניות עבור כל הריתוכים האורביטליים.
"כל ריתוך שאנו מבצעים מאומת ויזואלית", אומר האמר. "לאחר מכן, הריתוכים נבדקים עם ספקטרומטר הליום. בהתאם למפרט או לדרישות הלקוח, חלק מהריתוכים נבדקים באמצעות רדיוגרפיה. אפשר גם בדיקה הרסנית".
בדיקות הרס עשויות לכלול מבחני חוזק מתיחה כדי לקבוע את חוזק המתיחה הסופי של הריתוך. כדי למדוד את הלחץ המקסימלי שריתוך על חומר כמו נירוסטה 316L יכול לעמוד לפני כשל, הבדיקה מותחת ומותחת את המתכת עד לנקודת השבירה.
ריתוכים לצרכני אנרגיה חלופית נתונים לפעמים לבדיקות לא-הרסניות קוליות על ריתוכים של רכיבי תאי דלק מימן מחליף חום המשמשים במכונות ורכבים של אנרגיה חלופית.
"זו בדיקה קריטית מכיוון שרוב הרכיבים שאנו שולחים מכילים גזים שעלולים להיות מסוכנים. לנו וללקוחותינו חשוב מאוד שהנירוסטה תהיה ללא רבב ולא תדלוף", אומר האמר.
Tube & Pipe Journal בשנת 1990 Tube & Pipe Journal הפך למגזין הראשון שהוקדש לתעשיית צינורות המתכת ב-1990. Tube & Pipe Journal הפך למגזין הראשון שהוקדש לתעשיית צינורות המתכת ב-1990. כיום, הוא נותר הפרסום היחיד בתעשייה בצפון אמריקה והפך למקור המידע המהימן ביותר עבור אנשי מקצוע בתחום הצינורות.
עכשיו עם גישה מלאה למהדורה הדיגיטלית של FABRICATOR, גישה קלה למשאבים יקרי ערך בתעשייה.
המהדורה הדיגיטלית של The Tube & Pipe Journal נגישה כעת במלואה, ומספקת גישה קלה למשאבים יקרי ערך בתעשייה.
קבל גישה דיגיטלית מלאה ל- STAMPING Journal, המציג את הטכנולוגיה העדכנית ביותר, שיטות עבודה מומלצות וחדשות בתעשייה עבור שוק הטבעת המתכת.
עכשיו עם גישה דיגיטלית מלאה ל-The Fabricator en Español, יש לך גישה קלה למשאבים יקרי ערך בתעשייה.